【技术实现步骤摘要】
本技术涉及软管领域，涉及一种发动机出水软管连接结构。
技术介绍
1、发动机在高温下工作时，发动机容易出现过热从而损害发动机甚至是烧毁，然而，低温下工作会使得燃油雾化效果大打折扣，从而使得燃油燃烧不充分，同时也会对发动机造成磨损，影响发动机的寿命。因此通常选用节温器对发动机进行温度调节，节温器是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在在合适的温度范围内工作。
2、现有的节温器出水弯管与水泵相对的出水口轴线与出水管的管口相垂直，并且在不同汽车内部节温器距离与水泵距离不同，导致连接结构长度要求不一，增加成本；同时普通的连接接头长时间使用后，热胀冷缩后连接处气密性降低，产生渗漏。
技术实现思路
1、本技术为解决现有技术的问题，提供了一种气密性好且连接方便的发动机出水软管连接结构。
2、本技术的目的可通过以下技术方案来实现：一种发动机出水软管连接结构包括：接头主体、水管接头、预紧件一和预紧件二...
【技术保护点】
1.一种发动机出水软管连接结构，其特征在于，包括：接头主体、水管接头、预紧件一和预紧件二，所述接头主体包括中部波纹管和固定于中部波纹管两端的导头，所述导头内部设有环形挡板，所述水管接头端部的支撑环与环形挡板接触设置，所述水管接头内部设有与导头内腔连通的流道，所述预紧件一包括依次向左连接的内螺纹段、外螺纹段和夹紧部，所述内螺纹段螺纹连接于导头内部且右端面接触支撑环设置，所述外螺纹段位于导头外侧，所述夹紧部包括间隔设置的压齿，所述预紧件二包括螺纹部和锥形压紧部，所述螺纹部螺纹连接于外螺纹段，所述压齿位于锥形压紧部内侧。
2.根据权利要求1所述的一种发动机出水软...
【技术特征摘要】
1.一种发动机出水软管连接结构，其特征在于，包括：接头主体、水管接头、预紧件一和预紧件二，所述接头主体包括中部波纹管和固定于中部波纹管两端的导头，所述导头内部设有环形挡板，所述水管接头端部的支撑环与环形挡板接触设置，所述水管接头内部设有与导头内腔连通的流道，所述预紧件一包括依次向左连接的内螺纹段、外螺纹段和夹紧部，所述内螺纹段螺纹连接于导头内部且右端面接触支撑环设置，所述外螺纹段位于导头外侧，所述夹紧部包括间隔设置的压齿，所述预紧件二包括螺纹部和锥形压紧部，所述螺纹部螺纹连接于外螺纹段，所述压齿位于锥形压紧部内侧。
2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华峰，
申请(专利权)人：浙江中冠汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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