一种汽车燃烧室积碳清洗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车燃烧室积碳清洗装置，涉及积碳清洗设备技术领域。它包括气液混合装置和回收装置，气液混合装置包括混合罐、进气管和出液管，混合罐通过进气管接入外部气源，出液管连通混合罐，且自由端接通汽车燃烧室；回收装置包括回收罐、回收管、连通管和负压组件，回收管连通回收罐，且自由端接通汽车燃烧室，连通管可控地连通回收罐和混合罐，负压组件设于回收罐上。气液混合装置本身可以实现清洗功能，可以独立使用，在回收装置开启后，还能够与气液混合装置形成通路，在清洗的同时可以进行废液回收，形成一个清洗循环，提高清洗效率，清洗方式更加灵活。清洗方式更加灵活。清洗方式更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃烧室积碳清洗装置


[0001]本技术涉及积碳清洗设备
，尤其是涉及一种汽车燃烧室积碳清洗装置。

技术介绍

[0002]随着我国汽车数量日益剧增，尾气污染问题日益突出，尤其当汽车行驶一段时间后，由于城市交通拥堵，燃油在发动机内不完全燃烧，燃油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质会被烧成胶碳物，久而久之就会粘附在进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室，经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。积碳对车辆的运行影响很大，例如降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。另外，积碳对环境的危害也不容小觑，会直接影响尾气排放。
[0003]目前市场上常通过物理清洗法将燃烧室上的积碳刮除，易在金属表面形成划痕，劳动效率低，清洗工艺复杂。因此，市场上又出现了化学溶解方法，使用溶剂和清洗剂浸泡去除油泥和积碳，该方法清洗效果好，且避免了电动机的物理损伤。
[0004]本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有化学溶剂在使用时，由于积碳溶解需要一段时间，而为了保证溶剂利用率较高，需要将化学溶剂回收过滤后多次循环使用，装置内部的罐体在清洗阶段中作为清洗剂存储罐，在回收阶段作为废液回收罐，清洗和回收只能间隔进行，清洗效率低。
技术内容
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车燃烧室积碳清洗装置，以解决现有技术中存在的使用化学溶剂清洗积碳时清洗效率较低的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]一种汽车燃烧室积碳清洗装置，包括：
[0008]气液混合装置，包括混合罐、进气管和出液管，所述混合罐通过所述进气管接入外部气源，所述出液管连通所述混合罐，且自由端接通汽车燃烧室；
[0009]回收装置，包括回收罐、回收管、连通管和负压组件，所述回收管连通所述回收罐，且自由端接通汽车燃烧室，所述连通管可控地连通所述回收罐和所述混合罐，所述负压组件设于所述回收罐上。
[0010]优选地，本装置还包括废液收集装置，所述废液收集装置连通于所述回收罐底部。
[0011]优选地，所述废液收集装置包括废液罐和废液管，所述废液管连通所述废液罐和所述回收罐，所述废液管设置有废液阀。
[0012]优选地，所述废液罐设有废液口，所述废液管与所述废液口可拆卸连接，装置的壳体设有供所述废液罐出入的维修门；或者，
[0013]所述废液罐设有排液管，所述排液管设有排液阀，所述排液管穿过所述壳体。
[0014]优选地，所述回收管设有过滤件，所述过滤件可拆卸设置。
[0015]优选地，所述连通管一端连接于所述回收罐的底部，另一端连接于所述混合罐的顶部，所述回收罐的底面高于所述混合罐的顶面。
[0016]优选地，所述连通管设置有水泵。
[0017]优选地，所述负压组件为负压发生器。
[0018]优选地，所述回收管的自由端设有限位件，所述限位件设有卡槽，所述卡槽弹性卡接于外部管件或缸体。
[0019]优选地，本装置还包括控制系统，所述控制系统分别与所述气液混合装置和所述回收装置电气连接。
[0020]相比现有技术，本技术提供的汽车燃烧室积碳清洗装置具有有益效果：不同于现有装置，本使用新型除了气液混合装置还包括回收装置。连通管关闭，加压气体经进气管进入气液混合装置内，和清洗剂混合形成气液混合物，从出液管喷射到汽车燃烧室进行清洗，其中气液混合装置本身可以实现清洗功能，并可以独立使用；连通管连通，同时回收装置开启，回收管在负压组件的作用下将废液吸入到回收罐，经由连通管再回流到混合罐，与混合罐的内容物重新形成气液混合物，至此，回收装置与气液混合装置形成通路，在清洗的同时可以进行废液回收，废液重新用于清洗，形成一个清洗循环。
[0021]相比清洗和回收间隔进行的操作方式，本技术的清洗效率有效提高，而且，具有独立清洗模式和循环清洗模式，使用人员不仅可以根据需要控制回收废液的时机，还可以根据车况灵活调整和选择清洗模式，操作更加灵活和人性化。循环清洗模式将清洗和废液回收两个过程同时进行，有效提高清洗效率，清洗剂也可以做到循环多次使用，使清洗剂的利用率最大化。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术的内部结构示意图；
[0024]图2为本技术朝向出液管和进气管一侧的外部结构示意图；
[0025]图3为本技术朝向回收管一侧的外部结构示意图。
[0026]图中标号与部件为：
[0027]1、气液混合装置；11、混合罐；111、加注口；12、进气管；121、进气阀；13、出液管；131、出液阀；
[0028]2、回收装置；21、回收罐；22、回收管；221、回收阀；222、过滤件；223、限位件；2231、卡槽；23、连通管；231、连通阀；24、负压组件；
[0029]3、废液收集装置；31、废液罐；32、废液管；321、废液阀；
[0030]4、壳体；41、万向轮；
[0031]5、控制屏。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧向”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃烧室积碳清洗装置，其特征在于，包括：气液混合装置(1)，包括混合罐(11)、进气管(12)和出液管(13)，所述混合罐(11)通过所述进气管(12)接入外部气源，所述出液管(13)连通所述混合罐(11)，且自由端接通汽车燃烧室；回收装置(2)，包括回收罐(21)、回收管(22)、连通管(23)和负压组件(24)，所述回收管(22)连通所述回收罐(21)，且自由端接通汽车燃烧室，所述连通管(23)可控地连通所述回收罐(21)和所述混合罐(11)，所述负压组件(24)设于所述回收罐(21)上。2.根据权利要求1所述的汽车燃烧室积碳清洗装置，其特征在于：还包括废液收集装置(3)，所述废液收集装置(3)连通于所述回收罐(21)底部。3.根据权利要求2所述的汽车燃烧室积碳清洗装置，其特征在于：所述废液收集装置(3)包括废液罐(31)和废液管(32)，所述废液管(32)连通所述废液罐(31)和所述回收罐(21)，所述废液管(32)设置有废液阀(321)。4.根据权利要求3所述的汽车燃烧室积碳清洗装置，其特征在于：所述废液罐(31)设有废液口，所述废液管(32)与所述废液口可拆卸连接，装置的壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵民利，
申请(专利权)人：上海梵康环保服务有限公司，
类型：新型
国别省市：