一种叉车用货物压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，特别是涉及一种叉车用货物压紧装置，该叉车用货物压紧装置包括主梁、压紧机构和带动机构，压紧机构设置于主梁的一侧，且压紧机构包括沿主梁的长度方向滑动设置的滑块以及设置于滑块一侧的压紧板；带动机构设置于主梁的一侧，用于带动压紧板沿主梁的长度方向移动，该叉车用货物压紧装置可以从上方对货物进行压紧，提高货物的稳定性，防止货物由货叉的两侧滑落，提高安全性和使用可靠性。和使用可靠性。和使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用货物压紧装置


[0001]本技术涉及叉车
，特别是涉及一种叉车用货物压紧装置。

技术介绍

[0002]叉车是用于转运货物的辅助装置，叉车一般包括主梁、沿主梁的长度方向滑动设置的货叉以及驱动货叉进行升降的驱动机构，通过货叉铲起货物，然后通过驱动机构带动货叉将货物提升，完成货物的转运。为了保证货物的稳定性，防止货物滑落，现有的叉车一般设置倾斜功能，即将货物铲起后，通过将主梁倾斜，从而使得货物倚靠在货叉安装架上，但是这样只能防止货物从货叉的前端滑落，却无法防止货物倾斜由货叉的两侧滑落，存在一定的安全隐患，导致使用可靠性较低。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种叉车用货物压紧装置，该叉车用货物压紧装置可以从上方对货物进行压紧，提高货物的稳定性，防止货物由货叉的两侧滑落，提高安全性和使用可靠性。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本申请实施例提供了一种叉车用货物压紧装置，包括：主梁；压紧机构，设置于所述主梁的一侧，且所述压紧机构包括沿所述主梁的长度方向滑动设置的滑块以及设置于所述滑块一侧的压紧板；以及带动机构，设置于所述主梁的一侧，用于带动所述压紧板沿所述主梁的长度方向移动。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述带动机构包括：两个链轮，转动设置于所述主梁的一侧，且两个所述链轮沿所述主梁的长度方向相对设置；链条，套设于两个所述链轮的外周侧，以使两个所述链轮保持传动；电机，设置于所述主梁上，且所述电机的动力输出端与其中一个所述链轮连接；以及压板，设置于所述链条的远离所述主梁一侧，用于带动所述压紧板移动。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述压紧机构还包括光轴，所述光轴沿所述主梁的长度方向设置于所述主梁的一侧，所述滑块滑动设置于所述光轴的外周侧，所述压紧板通过转轴可转动设置于所述滑块的远离所述主梁一侧，且所述滑块上设置有用于限位所述压紧板的挡块；所述带动机构还包括设置于所述链条一侧的提升板，所述提升板位于所述压紧板的下方。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述压板和所述提升板平行设置，且所述压板与所述提升板之间留有活动空间。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述压紧机构还包括设置于所述滑块底部的阻尼环，所述阻尼环与所述光轴的外表面抵接。
[0011]在一种可能的实现方式中，位于上方的所述链轮高于所述光轴顶部的高度。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述主梁、压紧机构和带动机构均设置有两个。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述压紧板包括位于所述转轴一侧的压紧部以及位于所述转轴另一侧的带动部，所述带动部位于所述压板和所述提升板之间，所述压紧部的长度大于所述带动部的长度。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种叉车用货物压紧装置，具备以下有益效果：该叉车用货物压紧装置，通过带动机构带动压紧板向下移动，从而使得压紧板与货叉上的货物顶部抵接，可以从上方对货物进行压紧，提高货物的稳定性，防止货物由货叉的两侧滑落，提高安全性和使用可靠性。
附图说明
[0016]图1示出本申请实施例提供的一种叉车用货物压紧装置的立体结构示意图；
[0017]图2示出图1的A处局部放大结构示意图；
[0018]图3示出本申请实施例提供的一种叉车用货物压紧装置的正视结构示意图；
[0019]图4示出本申请实施例提供的一种叉车用货物压紧装置的侧视结构示意图。
[0020]附图中标记：
[0021]1、主梁；
[0022]2、压紧机构；21、滑块；22、压紧板；221、压紧部；222、带动部；23、光轴；24、挡块；25、阻尼环；26、转轴；
[0023]3、带动机构；31、链轮；32、链条；33、电机；34、压板；35、提升板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本申请实施例提供了一种叉车用货物压紧装置，包括：主梁1、压紧机构2和带动机构3，其中：
[0026]压紧机构2设置于主梁1的一侧，且压紧机构2包括沿主梁1的长度方向滑动设置的滑块21以及设置于滑块21一侧的压紧板22。
[0027]带动机构3设置于主梁1的一侧，用于带动压紧板22沿主梁1的长度方向移动。
[0028]本申请中，通过带动机构3带动压紧板22向下移动，从而使得压紧板22与货叉上的货物顶部抵接，可以从上方对货物进行压紧，提高货物的稳定性，防止货物由货叉的两侧滑落，提高安全性和使用可靠性。
[0029]具体的，主梁1上还设置有货叉以及带动货叉进行升降的驱动件，货叉铲起货物后，通过驱动件带动货叉提升，将货物提升到合适的高度，然后通过压紧板22对货物的顶部进行压紧。
[0030]具体的，压紧机构2设置有两个，两个压紧机构2分别设置于两个主梁1上，通过两个压紧机构2分别对货物顶部的两侧进行压紧，从而可以保证货物的平稳性。
[0031]在一些实施例中，带动机构3包括：两个链轮31、链条32、电机33和压板34，其中：
[0032]两个链轮31转动设置于主梁1的一侧，且两个链轮31沿主梁1的长度方向相对设置。
[0033]链条32套设于两个链轮31的外周侧，以使两个链轮31保持传动。
[0034]电机33设置于主梁1上，且电机33的动力输出端与其中一个链轮31连接。
[0035]压板34设置于链条32的远离主梁1一侧，用于带动压紧板22移动。
[0036]本申请中，通过电机33带动链轮31转动，链轮31带动链条32进行输送，链条32带动压板34上下移动，通过压板34带动压紧板22向下移动，完成对货物顶部的压紧。
[0037]在一些实施例中，压紧机构2还包括光轴23，光轴23沿主梁1的长度方向设置于主梁1的一侧，滑块21滑动设置于光轴23的外周侧，压紧板22通过转轴26可转动设置于滑块21的远离主梁1一侧，且滑块21上设置有用于限位压紧板22的挡块24；带动机构3还包括设置于链条32一侧的提升板35，提升板35位于压紧板22的下方。
[0038]本申请中，滑块21沿光轴23进行上下滑动，具体的，光轴23的外周侧可以套设直线轴承，滑块21通过直线轴承沿光轴23的轴向滑动，提升板35随链条32向上移动时，可以带动压紧板22向上移动，压紧板22通过转轴可转动设置于滑块21的一侧，当滑块21移动到光轴23的顶部极限位置后停止向上移动，此时提升板35随链条32继续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用货物压紧装置，其特征在于，包括：主梁(1)；压紧机构(2)，设置于所述主梁(1)的一侧，且所述压紧机构(2)包括沿所述主梁(1)的长度方向滑动设置的滑块(21)以及设置于所述滑块(21)一侧的压紧板(22)；以及带动机构(3)，设置于所述主梁(1)的一侧，用于带动所述压紧板(22)沿所述主梁(1)的长度方向移动。2.根据权利要求1所述的一种叉车用货物压紧装置，其特征在于，所述带动机构(3)包括：两个链轮(31)，转动设置于所述主梁(1)的一侧，且两个所述链轮(31)沿所述主梁(1)的长度方向相对设置；链条(32)，套设于两个所述链轮(31)的外周侧，以使两个所述链轮(31)保持传动；电机(33)，设置于所述主梁(1)上，且所述电机(33)的动力输出端与其中一个所述链轮(31)连接；以及压板(34)，设置于所述链条(32)的远离所述主梁(1)一侧，用于带动所述压紧板(22)移动。3.根据权利要求2所述的一种叉车用货物压紧装置，其特征在于，所述压紧机构(2)还包括光轴(23)，所述光轴(23)沿所述主梁(1)的长度方向设置于所述主梁(1)的一侧，所述滑块(21)滑动设置于所述光轴(23)的外周侧，所述压紧板(22)通过转轴可转动设置于所述滑块(21)的远...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，
申请(专利权)人：天津海美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：