一种货叉以及电动随车叉车制造技术

本发明专利技术公开了一种货叉以及电动随车叉车，包括：叉体，所述叉体用于托起物品；安装区，设置在叉体内，所述安装区内侧壁设置有容纳槽；多个转动轴，每个所述转动轴均与安装区内侧壁转动连接；多个支撑翅，每个支撑翅的端部均固定套接于一个所述转动轴外侧，本发明专利技术可通过支撑翅和转动轴的配合，实现托起区域的临时增大动作，其具体实施时，一旦物品被被放置于叉体，只用引导所有的转动轴一起转动即可，而每个转动轴在转动时，都会带动对应的以自身为转动中心带动对应的支撑翅滑出运动槽并托住物品，如此便可增大叉体与物品底部的接触范围，使得叉车震动导致物品滑落叉车的几率降低。车震动导致物品滑落叉车的几率降低。

【技术实现步骤摘要】
一种货叉以及电动随车叉车


[0001]本专利技术涉及运输装置
，具体涉及一种货叉以及电动随车叉车。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
[0003]现有技术中如申请号为CN202022878433.0的专利文献，其公开了一种带称重功能的随车自体装卸叉车，能实现现有叉车的上下竖直搬运功能外，还克服了现有小型叉车功能单一的缺点，特别强调了在叉车将搬运物托起装车后，所述货叉机构、驱动助力机构、双向液压油缸和下压链条能将整个叉车收缩到车厢高度，进入车厢并在车厢内搬运货物位置；通过在货叉机构上设置秤体，在搬运货物的过程中对货物进行称量，省去了货物的先称量后搬运或先搬运后称量的操作步骤，提高工作效率。
[0004]但这种操作再面对堆放后的物品尺寸大于叉车中的货叉工作尺寸时却存在着局限性，例如，因大多数叉车中的货叉宽度尺寸是固定的(即使有的叉车上的货叉宽度可调节但其调节长度有限)，当堆放后的物品尺寸大于货叉工作尺寸是，虽然，货叉是直接插入至堆放后的物品重心区域，但因货叉承载的区域较小，就在堆放后的物品底部形成了一个“支点”，一旦叉车运输过程中由于压到石子或者压入了深坑便会产生震动，而这就容易出现物品绕着货叉“支点”晃动，严重时甚至会出现物品滑落叉车的现象。
[0005]因此，现有技术中随车叉车，其在面对堆放后的物品尺寸大于叉车中的货叉工作尺寸时，容易出现叉车震动导致物品滑落叉车的几率增大的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种货叉以及电动随车叉车，以解决现有技术中在面对堆放后的物品尺寸大于叉车中的货叉工作尺寸时，容易出现叉车震动导致物品滑落叉车的几率增大的技术问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术具体提供下述技术方案，
[0008]一种货叉，包括：
[0009]叉体，所述叉体用于托起物品；
[0010]安装区，设置在叉体内，所述安装区内侧壁设置有运动槽；
[0011]多个转动轴，每个所述转动轴均与安装区内侧壁转动连接；
[0012]多个支撑翅，每个支撑翅的端部均固定套接于一个所述转动轴外侧；
[0013]当物品被放置于叉体时，每个所述转动轴均以自身为转动中心带动对应的所述支撑翅滑出运动槽并托住物品。
[0014]作为本专利技术的一种优选方案，所述支撑翅包括套接于转动轴外侧的固定部，所述
固定部远离转动轴的一端安装有受力部；
[0015]所述受力部的侧壁设置有形变槽；
[0016]当物品压挤压受力部侧壁时，所述受力部通过减小形变槽间距发生弹性形变。
[0017]作为本专利技术的一种优选方案，所述形变槽内设置有多个辅助杆，每个所述辅助杆的两端均贯穿形变槽内壁至外侧，所述形变槽内在每个所述辅助杆的侧壁均套设有一个回位簧；
[0018]所述受力部远离安装区的一侧设有辅动柱，所述辅动柱与所有的辅助杆远离安装区的一端连接。
[0019]作为本专利技术的一种优选方案，所述转动轴靠近安装区内侧壁的一端套接有齿环；
[0020]所述安装区内侧壁滑动连接有拉动条，所述拉动条的侧壁与每个所述转动轴对应位置处均开设有一个引导槽，每个所述引导槽内均安装有一个能够驱动齿环旋转的带动齿条。
[0021]作为本专利技术的一种优选方案，所述受力部远离固定部的一端侧壁设有固定块，所述固定块安装在形变槽靠近安装区底部的一侧，所述固定块上固定安装有万向滚轮；
[0022]所述安装区底部内侧壁设置有用以容纳万向滚轮的容纳槽。
[0023]作为本专利技术的一种优选方案，所述受力部的侧壁安装有多个与形变槽内壁相吻合的加强条，所述加强条沿形变槽内壁设置，所述形变槽的两侧内壁均安装有一个与每个加强条对应的端部固定连接的固定条；
[0024]每个所述加强条的两端侧壁均安装有一个与固定条连接的挡位块，所述挡位块用于限制形变槽的形变量。
[0025]作为本专利技术的一种优选方案，所述辅动柱的侧壁设置有多个环槽，每个所述环槽内均安装有与一个辅助杆固定连接的转动套。
[0026]作为本专利技术的一种优选方案，所述挡位块包括与其中一个固定条连接的推卡块以及与另一个固定条连接的限卡块，所述推卡块与限卡块关于形变槽的轴心线对称设置；
[0027]所述推卡块靠近限卡块的一端设置有插入台，所述限卡块的表面开设有用于卡住插入台的卡台槽。
[0028]作为本专利技术的一种优选方案，所述推卡块内设置有螺纹推柱，所述螺纹推柱沿推卡块远离限卡块的一端贯穿固定条并延伸至受力部外侧，所述螺纹推柱的另一端贯穿插入台并延伸至卡台槽内。
[0029]为解决上述技术问题，本专利技术还进一步提供下述技术方案，
[0030]一种电动随车叉车，包括货叉，还包括叉车本体；
[0031]所述叉车本体的底部侧壁设置有多个用于卡住所述货叉的叉孔，所述叉车本体内设置有升降架，所述升降架能够在叉车本体内沿着竖直方向上下升降；
[0032]所述升降架侧壁设有主托叉组，所述主托叉组能够被升降架带动；
[0033]所述叉车本体能够在升降架升高位置后沿着升降架外侧壁升高复位。
[0034]本专利技术与现有技术相比较具有如下有益效果，
[0035]本专利技术可通过支撑翅和转动轴的配合，实现托起区域的临时增大动作，其具体实施时，一旦物品被被放置于叉体，只用引导所有的转动轴一起转动即可，而每个转动轴在转动时，都会带动对应的以自身为转动中心带动对应的支撑翅滑出运动槽并托住物品，如此
便可增大叉体与物品底部的接触范围，使得叉车震动导致物品滑落叉车的几率降低。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0037]图1为本专利技术实施例中整体结构示意图；
[0038]图2为图1中A处放大图；
[0039]图3为本专利技术实施例中叉体结构示意图；
[0040]图4为本专利技术实施例中受力部结构示意图；
[0041]图5为本专利技术实施例中插入台结构示意图。
[0042]图中的标号分别表示如下，
[0043]1‑
叉体；2
‑
安装区；3
‑
转动轴；4
‑
支撑翅；5
‑
叉车本体；6
‑
主托叉组；
[0044]31
‑
齿环；32
‑
拉动条；33
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货叉，其特征在于，包括：叉体(1)，所述叉体(1)用于托起物品；安装区(2)，设置在叉体(1)内，所述安装区(2)内侧壁设置有运动槽；多个转动轴(3)，每个所述转动轴(3)均与安装区(2)内侧壁转动连接；多个支撑翅(4)，每个支撑翅(4)的端部均固定套接于一个所述转动轴(3)外侧；当物品被放置于叉体(1)时，每个所述转动轴(3)均以自身为转动中心带动对应的所述支撑翅(4)滑出运动槽并托住物品。2.根据权利要求1所述的一种货叉，其特征在于，所述支撑翅(4)包括套接于转动轴(3)外侧的固定部(41)，所述固定部(41)远离转动轴(3)的一端安装有受力部(42)；所述受力部(42)的侧壁设置有形变槽(43)；当物品压挤压受力部(42)侧壁时，所述受力部(42)通过减小形变槽(43)间距发生弹性形变。3.根据权利要求2所述的一种货叉，其特征在于，所述形变槽(43)内设置有多个辅助杆(44)，每个所述辅助杆(44)的两端均贯穿形变槽(43)内壁至外侧，所述形变槽(43)内在每个所述辅助杆(44)的侧壁均套设有一个回位簧(45)；所述受力部(42)远离安装区(2)的一侧设有辅动柱(46)，所述辅动柱(46)与所有的辅助杆(44)远离安装区(2)的一端连接。4.根据权利要求2所述的一种货叉，其特征在于，所述转动轴(3)靠近安装区(2)内侧壁的一端套接有齿环(31)；所述安装区(2)内侧壁滑动连接有拉动条(32)，所述拉动条(32)的侧壁与每个所述转动轴(3)对应位置处均开设有一个引导槽(33)，每个所述引导槽(33)内均安装有一个能够驱动齿环(31)旋转的带动齿条(34)。5.根据权利要求3所述的一种货叉，其特征在于，所述受力部(42)远离固定部(41)的一端侧壁设有固定块(47)，所述固定块(47)安装在形变槽(43)靠近安装区(2)底部的一侧，所述固定块(47)上固定安装有万向滚轮(48)；所述安装区(2)底部内侧壁设置有用以容纳万向滚轮(48)的容纳槽(49)。6.根据权利要求2所述的一种货叉，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙君峰，孙佑懿，
申请(专利权)人：孙佑懿，
类型：发明
国别省市：