推土组件及两栖工程作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推土组件及两栖工程作业车，涉及工程车技术领域。推土组件包括推土装置和滑板装置；推土装置的一端与滑板装置的一端均铰接于车体轴，推土装置与滑板装置之间连接有组合件伸缩驱动器，以通过组合件伸缩驱动器的伸缩运动使滑板装置相对于推土装置摆动；组合件伸缩驱动器的长度可锁定以及解除锁定。推土装置和滑板装置通过组合件伸缩驱动器的连接有机组合，当组合件伸缩驱动器长度锁定时，推土装置与滑板装置刚性连接，同步运动，可视为一体结构，彼此加强，无需在推土装置上另外增设加强结构，能够在推土时增加推土装置的结构强度。置的结构强度。置的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
推土组件及两栖工程作业车


[0001]本技术涉及工程车
，特别涉及一种推土组件及两栖工程作业车。

技术介绍

[0002]两栖工程作业车是基于两栖装备基型底盘改装而成的变型装备，主要用于复杂水陆两栖环境下的清障和开辟通路，一般必须设置推土、挖掘、夹爪等作业装置，一般包含陆地行驶、水上航行、作业等工况，是登陆作战、应急救援不可或缺的重要装备。
[0003]其中，一些两栖工程作业车中，推土装置具有增加结构强度的需求，以更加可靠地推土。但是，如果另外在推土装置上增设强化结构，可能会影响底盘的动性能和抗倾覆能力，因此为推土装置的改进带来难度。
[0004]因此，如何加强推土装置在推土时的结构强度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种推土组件，其在推土时可具有更高的结构强度。本技术的另一目的是提供一种包括上述推土组件的两栖工程作业车，其推土组件在推土时可具有更高的结构强度。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种推土组件，包括推土装置和滑板装置；所述推土装置的一端与所述滑板装置的一端均铰接于车体轴，所述推土装置与所述滑板装置之间连接有组合件伸缩驱动器，以通过所述组合件伸缩驱动器的伸缩运动使所述滑板装置相对于所述推土装置摆动，所述组合件伸缩驱动器的长度可锁定以及解除锁定。
[0008]优选地，所述组合件伸缩驱动器为油缸。
[0009]优选地，所述滑板装置包括第一滑板、第二滑板和翻转驱动器；所述第一滑板的一端铰接于所述车体轴，另一端铰接于所述第二滑板的一端；所述翻转驱动器连接于所述第一滑板和所述第二滑板之间，以通过所述翻转驱动器驱动所述第二滑板相对于所述第一滑板摆动。
[0010]优选地，所述翻转驱动器能够驱动所述第二滑板折叠至所述第一滑板相贴合，以及驱动所述第二滑板展开至与所述第一滑板构成平板结构。
[0011]优选地，所述翻转驱动器包括连接板、第一伸缩驱动器和第二伸缩驱动器；所述第一伸缩驱动器的两端分别铰接于所述连接板和所述第一滑板，所述第二伸缩驱动器的两端分别铰接于所述连接板和所述第二滑板，所述连接板铰接于所述第一滑板。
[0012]优选地，所述连接板为三角架，所述第一伸缩驱动器、所述第二伸缩驱动器和所述第一滑板分别铰接于所述三角架的三个顶角位置。
[0013]优选地，所述推土装置采用钛合金材质制成。
[0014]优选地，所述第一伸缩驱动器、所述第二伸缩驱动器为油缸。
[0015]一种两栖工程作业车，包括如上推土组件，还包括车体，所述车体轴设于所述车体上，所述推土装置通过摆动驱动器连接于所述车体，以通过所述摆动驱动器驱动所述推土装置绕所述车体轴摆动。
[0016]优选地，所述摆动驱动器为伸缩驱动器，所述摆动驱动器的两端分别铰接于所述车体和所述推土装置。
[0017]本技术提供的推土组件，包括推土装置和滑板装置；推土装置的一端与滑板装置的一端均铰接于车体轴，推土装置与滑板装置之间连接有组合件伸缩驱动器，以通过组合件伸缩驱动器的伸缩运动使滑板装置相对于推土装置摆动；组合件伸缩驱动器的长度可锁定以及解除锁定。
[0018]推土装置和滑板装置通过组合件伸缩驱动器的连接有机组合，当组合件伸缩驱动器长度锁定时，推土装置与滑板装置刚性连接，同步运动，可视为一体结构，彼此加强，无需在推土装置上另外增设加强结构，能够在推土时增加推土装置的结构强度。当组合件伸缩驱动器长度解除锁定时，滑板装置不跟随推土装置运动，两者可单独运动、调整各自姿态，不影响各自功能，增加推土装置运动的灵活性。
[0019]本技术提供的包括上述推土组件的两栖工程作业车，其推土组件在推土时可具有更高的结构强度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术所提供两栖工程作业车的结构示意图；
[0022]图2为本技术所提供两栖工程作业车的水上航行工况示意图；
[0023]图3为本技术所提供两栖工程作业车的推土工况示意图。
[0024]附图标记：
[0025]推土装置1，推土铲1.1，摆动驱动器1.2；
[0026]滑板装置2，第二滑板2.1，第二伸缩驱动器2.2，三角架2.3，第一伸缩驱动器2.4，第一滑板2.5；
[0027]组合件伸缩驱动器3；
[0028]车体4。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]本技术的核心是提供一种推土组件，其在推土时可具有更高的结构强度。本技术的另一核心是提供一种包括上述推土组件的两栖工程作业车，其推土组件在推土
时可具有更高的结构强度。
[0031]本技术所提供推土组件的具体实施例一中，请参考图1至图3，包括推土装置1和滑板装置2。推土装置1的一端与滑板装置2的一端均铰接于车体轴，具体地，推土装置1包括动臂组件和连接于动臂组件一端的推土铲1.1，动臂组件的另一端铰接于车体轴。
[0032]推土装置1与滑板装置2之间连接有组合件伸缩驱动器3，以通过组合件伸缩驱动器3的伸缩运动，使滑板装置2相对于推土装置1摆动。具体地，伸缩驱动器3伸缩运动时，推土装置1保持不动，使滑板装置2绕着车体轴转动，从而实现滑板装置2相对于推土装置1的摆动。组合件伸缩驱动器3的长度可锁定以及解除锁定。具体地，组合件伸缩驱动器3为油缸，在其他实施例中，组合件伸缩驱动器3还可以为气缸，又或者，可以为丝杆、推杆、螺栓、铆钉、焊接等结构配合连接实现。
[0033]本实施例中，推土装置1和滑板装置2通过组合件伸缩驱动器3的连接有机组合，当组合件伸缩驱动器3长度锁定时，推土装置1与滑板装置2刚性连接，同步运动，可视为一体结构，彼此加强，无需在推土装置1上另外增设加强结构，能够在推土时增加推土装置1的结构强度。当组合件伸缩驱动器3长度解除锁定时，滑板装置2不跟随推土装置1运动，两者可单独运动、调整各自姿态，不影响各自功能，增加推土装置1运动的灵活性。
[0034]进一步地，滑板装置2包括第一滑板2.5、第二滑板2.1和翻转驱动器。第一滑板2.5的一端铰接于车体轴，另一端铰接于第二滑板2.1的一端。翻转驱动器连接于第一滑板2.5和第二滑板2.1之间，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推土组件，其特征在于，包括推土装置(1)和滑板装置(2)；所述推土装置(1)的一端与所述滑板装置(2)的一端均铰接于车体轴，所述推土装置(1)与所述滑板装置(2)之间连接有组合件伸缩驱动器(3)，以通过所述组合件伸缩驱动器(3)的伸缩运动使所述滑板装置(2)相对于所述推土装置(1)摆动，所述组合件伸缩驱动器(3)的长度可锁定以及解除锁定。2.根据权利要求1所述的推土组件，其特征在于，所述组合件伸缩驱动器(3)为油缸。3.根据权利要求1所述的推土组件，其特征在于，所述滑板装置(2)包括第一滑板(2.5)、第二滑板(2.1)和翻转驱动器；所述第一滑板(2.5)的一端铰接于所述车体轴，另一端铰接于所述第二滑板(2.1)的一端；所述翻转驱动器连接于所述第一滑板(2.5)和所述第二滑板(2.1)之间，以通过所述翻转驱动器驱动所述第二滑板(2.1)相对于所述第一滑板(2.5)摆动。4.根据权利要求3所述的推土组件，其特征在于，所述翻转驱动器能够驱动所述第二滑板(2.1)折叠至所述第一滑板(2.5)相贴合，以及驱动所述第二滑板(2.1)展开至与所述第一滑板(2.5)构成平板结构。5.根据权利要求3所述的推土组件，其特征在于，所述翻转驱动器包括连接板、第一伸缩驱动器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗颖，张大庆，傅幸民，胡剑平，李刚晖，
申请(专利权)人：山河智能特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：