航空发动机试车台架制造技术

本申请属于试车台架技术领域，公开了航空发动机试车台架，包括底板和活动设置于所述底板顶部的测试块，所述底板的顶端活动设置有第一活动板和第二活动板，所述第一活动板的顶端固定安装有对称的第一支撑块，所述第一支撑块的顶端固定安装有第一承载板，所述第一承载板的顶端固定安装有对称的第一限位块，所述测试块呈拱门形结构，所述测试块活动设置于所述第一限位块的顶端，所述第一承载板的一侧固定安装有固定块。本装置具备压力测试结构，可快速测试出航空发动机在试车台架上工作时振动对测试体产生的压力，并且可方便对压力测试结构的位置进行快速调节和固定，从而方便对航空发动机在试车台架上运行时其外壁的振动压力进行快速测试。行快速测试。行快速测试。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机试车台架


[0001]本申请涉及试车台架
，更具体地说，涉及航空发动机试车台架。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为了保证航空发动机的正常工作和飞行器的稳定飞行，需要在测试阶段测试发动机的特性，目前通常是将航空发动机放置在试车台架上进行测试。
[0003]然而，现有的航空发动机试车台架，通常缺少压力测试结构，难以快速测试出航空发动机在试车台架上工作时振动对测试体产生的压力，难以对压力测试结构的位置进行快速调节和固定，有待进一步的改善。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请提供航空发动机试车台架。
[0005]本申请提供的航空发动机试车台架采用如下的技术方案：
[0006]航空发动机试车台架，包括底板和活动设置于所述底板顶部的测试块，所述底板的顶端活动设置有第一活动板和第二活动板，所述第一活动板的顶端固定安装有对称的第一支撑块，所述第一支撑块的顶端固定安装有第一承载板，所述第一承载板的顶端固定安装有对称的第一限位块，所述测试块呈拱门形结构，所述测试块活动设置于所述第一限位块的顶端，所述第一承载板的一侧固定安装有固定块，所述固定块的顶端和底端贯穿开设有第一槽体，所述第一槽体的内壁活动设置有第一活动块，所述第一活动块的顶端固定安装有固定框，所述固定框的内壁活动设置有第二活动块，所述测试块的一侧固定开设有第二槽体，所述第二槽体的内壁固定安装有第一压力传感器，所述第一压力传感器的测试头的一侧固定安装有第一橡胶体。
[0007]通过上述技术方案，将航空发动机放置在第一承载板的顶端，将测试块放置在第一限位块顶端的合适位置，使航空发动机的外壁与第一橡胶体的外壁相贴合，航空发动机在开启时，其表面的抖动可被第一压力传感器所检测，从而可快速测试出航空发动机在试车台架上工作时振动对测试体产生的压力。
[0008]进一步的，所述底板的顶端固定开设有对称的第一限位槽，所述第一活动板的底端固定安装有对称的第二限位块，所述第二限位块和第一限位槽相适配。
[0009]通过上述技术方案，第二限位块可沿第一限位槽的内壁移动，从而方便第一活动板在底板的顶端稳定移动。
[0010]进一步的，所述第二活动板的顶端固定安装有对称的第二支撑块，所述第二支撑块的顶端固定安装有第二承载板，所述第一承载板的两端贯穿开设有第二限位槽，所述第二承载板的一端固定安装有限位板，所述限位板的外壁与第二限位槽的内壁相贴合。
[0011]通过上述技术方案，限位板沿第二限位槽的内壁移动，从而可实现第二承载板的稳定移动。
[0012]进一步的，所述固定块的两侧贯穿开设有第一螺槽，所述第一螺槽的内壁螺纹安装有螺栓，所述第一活动块的两侧贯穿开设有均匀分布的第二螺槽，所述螺栓和第二螺槽相适配。
[0013]通过上述技术方案，将螺栓穿过第一螺槽安装在合适高度的第二螺槽的内壁，可实现对第二活动块的高度进行快速调节和固定。
[0014]进一步的，所述第二活动块的顶端和底端贯穿开设有均匀分布的第三螺槽，所述固定框的顶端和底端贯穿开设有第四螺槽，所述第四螺槽的内部螺纹安装有螺纹柱，所述螺纹柱和第三螺槽相适配。
[0015]通过上述技术方案，将螺纹柱穿过第四螺槽螺纹安装在合适位置的第三螺槽的内壁，即可对第二活动块的位置进行快速调节和固定。
[0016]进一步的，所述测试块的另一侧内壁固定开设有第三槽体，所述第三槽体的内壁固定安装有磁石块。
[0017]通过上述技术方案，磁石块可吸附在铁质的第一限位块的外壁，从而利于测试块的稳定放置。
[0018]进一步的，所述第二活动块靠近第一承载板顶部中心的一侧固定开设有第四槽体，所述第四槽体的内壁固定安装有第二压力传感器，所述第二压力传感器的测试头上固定安装有第二橡胶体。
[0019]通过上述技术方案，调节第二活动块的位置，使第二橡胶体与航空发动机的外壁相贴合，航空发动机在测试运行时，其外壁的振动力可通过第二橡胶体传递至第二压力传感器上被第二压力传感器测得压力。
[0020]综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
[0021]（1）本装置通过设置测试块、第一压力传感器和第一橡胶体，将测试块放置在合适位置的第一限位块的顶端，所述第一橡胶体的外壁与航空发动机的外壁相贴合，航空发动机在运行时，振动压力即可通过第一橡胶体传递至第一压力传感器上被第一压力传感器快速测得压力；
[0022]（2）本装置通过设置固定块、第一活动块、第一螺槽、第二螺槽和螺栓，将螺栓穿过第一螺槽安装在合适高度的第二螺槽的内壁，可实现对第二活动块的高度进行快速调节和固定，通过设置螺纹柱、第二活动块和固定框，将螺纹柱穿过第四螺槽螺纹安装在合适位置的第三螺槽的内壁，即可对第二活动块的位置进行快速调节和固定；
[0023]（3）本装置通过设置第二压力传感器和第二橡胶体，调节第二活动块的位置使第二橡胶体的外壁与航空发动机的外壁相贴合，航空发动机在运行时，其外壁上的振动压力可通过第二橡胶体传递至第二压力传感器被上第二压力传感器测得压力，从而可通过压力数值判断航空发动机的稳定性。
附图说明
[0024]图1为航空发动机试车台架的立体结构示意图；
[0025]图2为本申请中固定块的立体结构示意图；
[0026]图3为本申请中测试块的剖视图；
[0027]图4为本申请中第二活动块的剖视图。
[0028]图中标号说明：1、底板；2、第一活动板；3、第一支撑块；4、第一承载板；5、第一限位块；6、测试块；7、第二活动板；8、第二支撑块；9、第二承载板；10、第一限位槽；11、第二限位块；12、第二限位槽；13、限位板；14、第一橡胶体；15、固定块；16、第一槽体；17、第一螺槽；18、螺栓；19、第一活动块；20、第二螺槽；21、固定框；22、第二活动块；23、第三螺槽；24、第四螺槽；25、螺纹柱；26、第二橡胶体；27、第二槽体；28、第一压力传感器；29、第三槽体；30、磁石块；31、第四槽体；32、第二压力传感器。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术的描述中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空发动机试车台架，包括底板（1）和活动设置于所述底板（1）顶部的测试块（6），其特征在于：所述底板（1）的顶端活动设置有第一活动板（2）和第二活动板（7），所述第一活动板（2）的顶端固定安装有对称的第一支撑块（3），所述第一支撑块（3）的顶端固定安装有第一承载板（4），所述第一承载板（4）的顶端固定安装有对称的第一限位块（5），所述测试块（6）呈拱门形结构，所述测试块（6）活动设置于所述第一限位块（5）的顶端，所述第一承载板（4）的一侧固定安装有固定块（15），所述固定块（15）的顶端和底端贯穿开设有第一槽体（16），所述第一槽体（16）的内壁活动设置有第一活动块（19），所述第一活动块（19）的顶端固定安装有固定框（21），所述固定框（21）的内壁活动设置有第二活动块（22），所述测试块（6）的一侧固定开设有第二槽体（27），所述第二槽体（27）的内壁固定安装有第一压力传感器（28），所述第一压力传感器（28）的测试头的一侧固定安装有第一橡胶体（14）。2.根据权利要求1所述的航空发动机试车台架，其特征在于：所述底板（1）的顶端固定开设有对称的第一限位槽（10），所述第一活动板（2）的底端固定安装有对称的第二限位块（11），所述第二限位块（11）和第一限位槽（10）相适配。3.根据权利要求1所述的航空发动机试车台架，其特征在于：所述第二活动板（7）的顶端固定安装有对称的第二支撑块（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏晓虎，邢博，
申请(专利权)人：夏晓虎，
类型：新型
国别省市：