一种主轴试验用框式结构立柱制造技术

本申请属于航空发动机主轴实验装置领域，特别涉及一种主轴试验用框式结构立柱，包括：支撑板，侧板，底板；支撑板包括第一支撑板与第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板平行且竖直安装在底板上，侧板的高度与支撑板相同，且具有两个，两个侧板分别连接在第一支撑板与第二支撑板的两端，支撑板与侧板形成长方体状的立柱；支撑板的外壁具有由支撑板底部连通到支撑板顶部的第一T型槽，本申请使用平台与底板3之间通过滑槽和螺纹的配合连接，底板3与支撑板1之间通过滑槽和螺纹的配合连接能够实现平台，底板3，支撑板1之间的快速拆装和连接，实现多个场合的使用需求。个场合的使用需求。个场合的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴试验用框式结构立柱


[0001]本申请属于航空发动机主轴实验装置领域，特别涉及一种主轴试验用框式结构立柱。

技术介绍

[0002]航空发动机的主轴是发动机的关键件，其可靠性对发动机有重要影响。在一般的试车台架上对发动机长期试车，主轴上难以施加由于机动飞行引起的陀螺力矩和弯矩。因此对主轴疲劳寿命试验考核一般在试验器上进行。
[0003]主轴试验器，需要具有足够刚度的支撑基础，保证主轴试验时的基础变形微小，不对主轴试验精度带来影响。
[0004]主轴类试验需求越来越多，需要该支撑基础具有扩展性。
[0005]因此急需一种结构合理、具有足够刚度和扩展性的支撑基础。

技术实现思路

[0006]为了解决上述问题，本申请提供了一种主轴试验用框式结构立柱，包括：
[0007]支撑板，侧板，底板；
[0008]支撑板包括第一支撑板与第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板平行且竖直安装在底板上，侧板的高度与支撑板相同，且具有两个，两个侧板分别连接在第一支撑板与第二支撑板的两端，支撑板与侧板形成长方体状的立柱；
[0009]支撑板的外壁具有由支撑板底部连通到支撑板顶部的第一T型槽。
[0010]优选的是，第一支撑板与第二支撑板之间连接有加强肋。
[0011]优选的是，所述加强肋为横截面为工字的长梁，所述长梁包括第一端面与第二端面，所述第一端面与第一支撑板内壁面贴合并固定连接，所述第二端面与所述第二支撑板内壁面贴合并固定连接。
[0012]优选的是，还包括平台，所述平台具有多个型槽；底板的周向边缘具有多个安装槽，通过紧固件将所述安装槽与所述型槽连接。
[0013]优选的是，底板的周向边缘具有多个第二T型槽，相邻两个第二T型槽之间形成T型凸台，T型凸台与第二T型槽的大小相同，使相邻两个底板支架通过T型凸台与第二T型槽形状配合连接。
[0014]优选的是，支撑板具有多个螺纹孔。
[0015]如权利要求1所述的主轴试验用框式结构立柱，其特征在于，底板表面具有窄口沟槽，支撑板的底面具有与窄口沟槽形状匹配的凸起，所述支撑板通过所述凸起滑入所述窄口沟槽。
[0016]优选的是，所述型槽的形状包括T形，三角形，半腰圆形，矩形。
[0017]本申请的优点包括：本申请在传统固定立柱上，使用平台与底板之间通过滑槽和螺纹的配合连接，底板与支撑板之间通过滑槽和螺纹的配合连接能够实现平台，底板，支撑
板之间的快速拆装和连接，实现多个场合的使用需求。
附图说明
[0018]图1是本申请一优选实施方式主轴试验用框式结构立柱示意图；
[0019]图2是本申请一优选实施方式主轴试验用框式结构立柱剖视图；
[0020]图3是本申请一优选实施方式地板示意图。
具体实施方式
[0021]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0022]如图1
‑
3所示，立柱，包括支撑板1，侧板2，底板3；
[0023]支撑板1包括第一支撑板与第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板平行且竖直安装在底板3上，侧板2的高度与支撑板1相同，且具有两个，两个侧板2分别连接在第一支撑板与第二支撑板的两端，支撑板1与侧板2形成长方体状的立柱；
[0024]支撑板1的外壁具有由支撑板1底部连通到支撑板1顶部的第一T型槽，第一T型槽具有多个，是用来安装试验中其他试验件的沟槽。
[0025]进一步的，第一支撑板与第二支撑板之间连接有加强肋。
[0026]进一步的，所述加强肋为横截面为工字的长梁，所述长梁包括第一端面与第二端面，所述第一端面与第一支撑板内壁面贴合并固定连接，所述第二端面与所述第二支撑板内壁面贴合并固定连接。
[0027]进一步的，还包括平台，所述平台具有多个型槽；底板3的周向边缘具有多个安装槽，通过紧固件将所述安装槽与所述型槽连接，平台上可以是经过多个长条的支板拼接的平台，每个支板之间具有一定的间隙，底板3对应的安装槽与间隙通过螺栓紧固件连接。
[0028]进一步的，底板3的周向边缘具有多个第二T型槽，相邻两个第二T型槽之间形成T型凸台，T型凸台与第二T型槽的大小相同，使相邻两个底板3支架通过T型凸台与第二T型槽形状配合连接图中未显示，T型凸台与第二T型槽能够形成相互咬合的结构，使多个底板3能够相互拼接，实现承载立柱的任意组合。
[0029]进一步的，支撑板1具有多个螺纹孔，螺纹孔可以实现相邻支撑板1的拼接，或者是将试验件通过螺纹连接固定。
[0030]如权利要求1所述的主轴试验用框式结构立柱，其特征在于，底板3表面具有窄口沟槽，支撑板1的底面具有与窄口沟槽形状匹配的凸起，所述支撑板1通过所述凸起滑入所述窄口沟槽，也就是说支撑板1与底板3可以是可拆卸安装在一起，支撑板1通过滑槽与底板3连接，使支撑板1相对于滑槽具有多个按需安装的可能性，此外，支撑板1与底板3通过滑槽连接之后还可以通过螺纹进行滑槽方向的固定。
[0031]进一步的，所述型槽的形状包括T形，三角形，半腰圆形，矩形，上述形状能够在凹凸之间相互咬合，在咬合之后，除去T形外，在同一平面上还具有一个方向的自由度，需要在未配合的三角形，半腰圆形，或者矩形槽件通过紧固件与平台连接，而T形则能够在平面上完全咬合。
[0032]本申请在传统固定立柱上，使用平台与底板3之间通过滑槽和螺纹的配合连接，底板3与支撑板1之间通过滑槽和螺纹的配合连接能够实现平台，底板3，支撑板1之间的快速拆装和连接，实现多个场合的使用需求。
[0033]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主轴试验用框式结构立柱，其特征在于，包括：支撑板(1)，侧板(2)，底板(3)；支撑板(1)包括第一支撑板与第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板平行且竖直安装在底板(3)上，侧板(2)的高度与支撑板(1)相同，且具有两个，两个侧板(2)分别连接在第一支撑板与第二支撑板的两端，支撑板(1)与侧板(2)形成长方体的立柱；支撑板(1)的外壁具有由支撑板(1)底部连通到支撑板(1)顶部的T型槽，所述T型槽在支撑板(1)底部具有开口。2.如权利要求1所述的主轴试验用框式结构立柱，其特征在于，第一支撑板与第二支撑板之间连接有加强肋。3.如权利要求2所述的主轴试验用框式结构立柱，其特征在于，所述加强肋为横截面为工字的长梁，所述长梁包括第一端面与第二端面，所述第一端面与第一支撑板内壁面贴合并固定连接，所述第二端面与所述第二支撑板内壁面贴合并固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈锡钢，李东宁，刘伟强，于云飞，佟贵生，刘向田，孙震，张鹏，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：