一种液压补油回路系统技术方案

本发明专利技术公开了一种液压补油回路系统及其液压补油控制方法，涉及补油回路技术领域，液压补油回路系统包括：油箱、输送泵、多路阀、执行元件以及检测装置，油箱、输送泵、多路阀的进油口、检测装置、执行元件、多路阀的回油口、单向阀以及执行元件依次连通，还包括逻辑阀块；多路阀回油口、逻辑阀的第一进口、逻辑阀的第一出口以及油箱依次连通，回油口、逻辑阀的第二进口、逻辑阀的第二出口、控制阀以及油箱依次连通；逻辑阀以阀芯将其内部划分为第一腔体和第二腔体，第一进口和第一出口位于第一腔体，第二进口和第二出口位于第二腔体，第二腔体内设有用于驱动阀芯复位的弹性件。本系统可降低回油管路能量损失。降低回油管路能量损失。降低回油管路能量损失。

【技术实现步骤摘要】
一种液压补油回路系统


[0001]本专利技术涉及补油回路
，更具体地说，涉及一种液压补油回路系统。此外，还涉及一种应用于上述的液压补油回路系统的液压补油控制方法。

技术介绍

[0002]现有技术中，旋挖钻机回油路一般设有带背压的单向阀，带背压的单向阀的作用是为系统提供补油压力。但该方案缺点是系统在正常工作时，回油路会产生一定背压，造成能量损失和热量增加，不符合当代社会所提倡的节能环保要求。
[0003]综上所述，在保证液压系统安全的情况下，如何降低回油路的能量损失，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种液压补油回路系统，可自动根据执行元件的工作变化情况确定是否需要补油，进而调节逻辑阀块的开闭操作，当执行元件无需补油时，回油路的油液将以极小的背压回到油箱，有效减小能量损耗和液压系统发热现象；当执行元件需要补油时，逻辑阀可快速响应，以向执行元件补充油液、保证机器的平稳工作。
[0005]本专利技术的另一目的是提供一种应用于上述的液压补油回路系统的液压补油控制方法。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种液压补油回路系统，包括：用于储存油液的油箱、用于输送油液的输送泵、多路阀、执行元件以及用于实时反馈所述执行元件的工作情况的检测装置，所述油箱、所述输送泵、所述多路阀的进油口P、所述检测装置、所述执行元件、所述多路阀的回油口T、单向阀以及所述执行元件依次连通，还包括内设有逻辑阀的逻辑阀块，所述逻辑阀块用于控制大流量的油液回流至所述油箱或控制油液补至所述执行元件；
[0008]所述回油口T、所述逻辑阀的第一进口、所述逻辑阀的第一出口以及所述油箱依次连通，所述回油口T、所述逻辑阀的第二进口、所述逻辑阀的第二出口、控制阀以及所述油箱依次连通；
[0009]所述逻辑阀以阀芯将其内部划分为第一腔体和第二腔体，所述第一进口和所述第一出口位于所述第一腔体，所述第二进口和所述第二出口位于所述第二腔体，所述第二腔体内设有用于驱动所述阀芯复位的弹性件。
[0010]优选的，所述执行元件包括马达。
[0011]优选的，所述控制阀为用于根据所述检测装置的工作信号进行通断操作的电磁阀。
[0012]优选的，所述控制阀的进口和出口之间设有第一溢流阀，所述第一溢流阀的溢流压力可调节、以限定补油管路S的背压大小。
[0013]优选的，所述逻辑阀块为大通径阀块，所述逻辑阀块内设有节流孔，所述节流孔用
于限定进入所述控制阀和所述第一溢流阀的油液流量。
[0014]优选的，所述回油口、所述逻辑阀块以及所述马达通过补油管路依次连通，，以使由所述多路阀回至所述油箱的大流量油液补入所述马达。
[0015]优选的，所述逻辑阀块上装有用于检测回油管路压力的压力传感器。
[0016]优选的，还包括用于对所述马达快速补充油液的蓄能器和与所述蓄能器连接的油源装置，所述油源装置用于为所述蓄能器提供油液。
[0017]优选的，所述油源装置的进口和出口之间通过第二溢流阀连接，所述第二溢流阀用于控制所述油源装置的输出压力，所述蓄能器和所述马达之间设有所述单向阀。
[0018]一种液压补油控制方法，应用于上述任一项所述的液压补油回路系统，包括：
[0019]将油液依次输送至多路阀、执行元件内；
[0020]检测执行元件的运行过程，以判断所述执行元件是否需要补油；
[0021]若所述执行元件无需补油，控制阀连通，以使油液由所述多路阀进入逻辑阀的第一腔体、再回到油箱；
[0022]若所述执行元件需要补油，所述控制阀断开，以驱动油液从所述多路阀经过单向阀、再到达所述执行元件。
[0023]在使用本专利技术所提供的液压补油回路系统时，控制装置可以控制输送泵运行，使得输送泵将油箱内的油液输送至多路阀，而后，油液可通过多路阀输送至执行元件内，以确保执行元件正常运行。与此同时，多路阀回油口的油液进入逻辑阀的第一腔体和第二腔体内，进入第二腔体的油液的流量会变得很小，控制阀接收检测装置传递的执行元件工作信号后，会保持在常通位，这部分小流量的油液经过控制阀回到油箱，此时的第二腔体内部无法建立压力，由于弹性件的设定弹性力很小，位于第一腔体的大流量油液可轻易将弹性件顶开，使得油液基本在零压的情况下，从第一腔体回流到油箱内。与此同时，多路阀的回油口油液也可流到执行元件处，但由于执行元件此时的工作压力很高，低压的回油无法进入执行元件，这种方式可大大降低回油管路因背压而产生的能量损失。
[0024]此外，在旋挖钻机动力头旋转、主卷扬升降以及行走等工作过程中，因地质情况恶劣、负载惯性大以及制动频繁等情况，往往需要将回油路的油液补入马达，以保证机器液压系统的正常工作。当需要补油时，执行元件出现吸空现象，该信号由检测装置接收后传递到控制阀，控制阀得电切换到断开位，以使从回油口流出的油液无法从控制阀流回油箱，第一腔体和第二腔体间产生压差，在受第二腔体内压力和两腔面积差的影响，此时第一腔体的回油油液相应的会产生一定的背压，该背压值即可作为补油路的补油压力，油液可直接从多路阀的回油口经过单向阀、到达执行元件的油口，从而对执行元件进行大流量补油操作。
[0025]综上所述，本专利技术所提供的液压补油回路系统，可自动根据执行元件工作变化情况确定是否需要补油，进而调节控制阀的开闭操作，当执行元件无需补油时，回油路的油液将以极小的背压回到油箱，有效减小能量损耗和机身发热现象；当马达需要补油时，逻辑阀可快速响应，以向马达补充油液、保证机器的平稳工作。
[0026]此外，本专利技术还提供了一种应用于上述的液压补油回路系统的液压补油控制方法。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术所提供的液压补油回路系统的结构示意图；
[0029]图2为本专利技术所提供的液压补油控制方法的流程示意图。
[0030]图1和图2中：
[0031]1为油箱、2为输送泵、3为多路阀、4为马达、5为单向阀、6为逻辑阀、61为第一进口、62为第一出口、63为第二进口、64为第二出口、65为阀芯、66为弹性件、7为控制阀、8为第一溢流阀、9为节流孔、10为压力传感器、11为蓄能器、12为油源装置、13为散热器、14为逻辑阀块、15为检测装置、16为第二溢流阀、P为进油口、T为回油口、S为补油管路。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压补油回路系统，包括：用于储存油液的油箱(1)、用于输送油液的输送泵(2)、多路阀(3)、执行元件以及用于实时反馈所述执行元件的工作情况的检测装置(15)，所述油箱(1)、所述输送泵(2)、所述多路阀(3)的进油口P、所述检测装置(15)、所述执行元件、所述多路阀(3)的回油口T、单向阀(5)以及所述执行元件依次连通，其特征在于，还包括内设有逻辑阀(6)的逻辑阀块(14)，所述逻辑阀块(14)用于控制大流量的油液回流至所述油箱(1)或控制油液补至所述执行元件；所述回油口T、所述逻辑阀(6)的第一进口(61)、所述逻辑阀(6)的第一出口(62)以及所述油箱(1)依次连通，所述回油口T、所述逻辑阀(6)的第二进口(63)、所述逻辑阀(6)的第二出口(64)、控制阀(7)以及所述油箱(1)依次连通；所述逻辑阀(6)以阀芯(65)将其内部划分为第一腔体和第二腔体，所述第一进口(61)和所述第一出口(62)位于所述第一腔体，所述第二进口(63)和所述第二出口(64)位于所述第二腔体，所述第二腔体内设有用于驱动所述阀芯(65)复位的弹性件(66)。2.根据权利要求1所述的液压补油回路系统，其特征在于，所述执行元件包括马达(4)。3.根据权利要求1所述的液压补油回路系统，其特征在于，所述控制阀(7)为用于根据所述检测装置(15)的工作信号进行通断操作的电磁阀。4.根据权利要求1所述的液压补油回路系统，其特征在于，所述控制阀(7)的进口和出口之间设有第一溢流阀(8)，所述第一溢流阀(8)的溢流压力可调节、以限定补油管路S的背压大小。5.根据权利要求4所述的液压补油回路系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗钊，曾素，廖金文，
申请(专利权)人：山河智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：