本发明专利技术涉及一种辅助装置，尤其涉及一种汽车智能路噪降低改善辅助装置。本发明专利技术提供一种降噪方式多样的汽车智能路噪降低改善辅助装置。一种汽车智能路噪降低改善辅助装置，包括有安装板架、隔音板、液体隔音机构和噪音分流机构；安装板架内侧连接有隔音板，安装板架与隔音板之间设有液体隔音机构，安装板架与液体隔音机构之间设有噪音分流机构。本发明专利技术通过感音器感应到噪音达到预设值，使得水在流动层架内流动，同时通过隔音板的隔音和多孔板的吸音效果，通过降噪方式多样，使得降噪效果更好。使得降噪效果更好。使得降噪效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能路噪降低改善辅助装置
[0001]本专利技术涉及一种辅助装置，尤其涉及一种汽车智能路噪降低改善辅助装置。
技术介绍
[0002]汽车在高速公路上行驶时会产生巨大的噪音，从而对居住在公路两侧的居民的日常生活造成影响，为了降低噪音对居民的影响，现有的改善方式是在公路两旁放置隔音板，但隔音板在使用时容易被风吹动，从而造成隔音效果不好，所以，需要设计一种辅助装置。
[0003]专利申请：CN212714620U，公开日为20210316，公开了一种公路降噪装置，包括：连接装置块；两个定块，两个所述定块均设在连接装置块的顶部；两个焊块，两个所述焊块分别固定安装在对应的所述定块的底部；多个螺栓，多个所述螺栓分别螺纹安装在对应的所述焊块上，多个所述螺栓均与连接装置块螺纹连接；三个降噪板，三个所述降噪板分别滑动安装在两个所述对应的装槽之间，所述降噪板与装槽相适配；两个卡栓，两个所述卡栓分别螺纹安装在对应的所述定块上，该装置通过降噪板进行降噪，在使用时降噪方式较为单一，降噪效果较差。
[0004]我们设计了一种降噪方式多样的汽车智能路噪降低改善辅助装置，以达到克服现有的降噪装置在使用时降噪方式单一而导致降噪差的效果。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供一种降噪方式多样的汽车智能路噪降低改善辅助装置，以克服现有的降噪装置在使用时降噪方式单一而导致降噪差的缺点。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下方案予以实现：一种汽车智能路噪降低改善辅助装置，包括有：
[0007]安装板架和隔音板，安装板架内侧连接有隔音板；
[0008]液体隔音机构，安装板架与隔音板之间设有液体隔音机构，液体隔音机构带动水流动减弱噪音；
[0009]噪音分流机构，安装板架与液体隔音机构之间设有噪音分流机构，噪音分流机构对噪音进行吸音。
[0010]作为上述方案的改进，液体隔音机构包括有：
[0011]感音器，安装板架前部下侧安装有两个用于感应噪音强度的感音器；
[0012]水箱，安装板架内下侧连接有水箱，水箱顶部前侧安装有液泵，液泵穿过安装板架，感音器与液泵之间通过电性连接；
[0013]流动层架，隔音板前后两侧与安装板架之间均连接有流动层架，两个流动层架相连通，后侧的流动层架与水箱相连通；
[0014]导流管，液泵左右两侧与前侧的流动层架之间均连通有导流管。
[0015]作为上述方案的改进，噪音分流机构包括有：
[0016]支撑架，两个流动层架外侧与安装板架之间均连接有支撑架；
[0017]多孔板，两个支撑架外侧均连接有两个用于吸音的多孔板，前侧的两个多孔板相连接，后侧的两个多孔板相连接；
[0018]连接块，前侧的支撑架前部上侧连接有两个连接块，后侧的支撑架后部上侧连接有两个连接块，前侧的两个连接块与前侧的两个多孔板连接，后侧的两个连接块与后侧的两个多孔板连接。
[0019]作为上述方案的改进，还包括有用于吹动噪音的风力干扰机构，风力干扰机构包括有：
[0020]喷架，前侧的两个多孔板右部之间连接有三个喷架，后侧的两个多孔板右部之间连接有三个喷架，前侧的三个喷架相连通，后侧的三个喷架相连通；
[0021]吹风机，安装板架内右侧安装有吹风机，感音器与吹风机之间通过电性连接；
[0022]导风管，吹风机与下侧的两个喷架之间连通有导风管。
[0023]作为上述方案的改进，还包括有用于震动多孔板的震动机构，震动机构包括有：
[0024]支撑板，前侧的流动层架前部上下两侧均连接有支撑板；
[0025]第一伸缩杆，两个支撑板右部均连接有两个第一伸缩杆；
[0026]连接架，上侧的两个第一伸缩杆右侧之间连接有连接架，下侧的两个第一伸缩杆右侧之间连接有连接架，连接架与前部内侧的多孔板滑动式连接；
[0027]挡风板，两个连接架前部右侧均连接有挡风板；
[0028]顶块，前侧的流动层架上下两侧均连接有五个顶块；
[0029]第一弹簧，上侧的两个第一伸缩杆与上侧的连接架之间均连接有第一弹簧，下侧的两个第一伸缩杆与下侧的连接架之间均连接有第一弹簧，第一弹簧绕在第一伸缩杆上。
[0030]作为上述方案的改进，还包括有方便安装板架连接的连接机构，连接机构包括有：
[0031]第二伸缩杆，安装板架内右部上下两侧均连接有三个第二伸缩杆；
[0032]连接板架，上侧的三个第二伸缩杆右侧之间连接有连接板架，下侧的三个第二伸缩杆右侧之间连接有连接板架，连接板架与安装板架滑动式连接；
[0033]卡销，安装板架前部右侧安装有两个卡销。
[0034]作为上述方案的改进，还包括有用于卡住连接板架的卡位机构，卡位机构包括有：
[0035]第三伸缩杆，安装板架前部左侧连接有两组第三伸缩杆，每三个第三伸缩杆为一组；
[0036]卡架，上侧的三个第三伸缩杆后侧之间连接有卡架，下侧的三个第三伸缩杆后侧之间连接有卡架，卡架与安装板架滑动式连接；
[0037]第二弹簧，上侧的三个第三伸缩杆与上侧的卡架之间均连接有第二弹簧，下侧的三个第三伸缩杆与下侧的卡架之间均连接有第二弹簧，第二弹簧绕在第三伸缩杆上。
[0038]作为上述方案的改进，卡架是铁质的。
[0039]本专利技术的优点在于1、本专利技术通过感音器感应到噪音达到预设值，使得水在流动层架内流动，同时通过隔音板的隔音和多孔板的吸音效果，通过降噪方式多样，使得降噪效果更好；
[0040]2、通过吹风机启动将气流通过导风管导入至喷架内，随后喷架将气流喷向前侧的两块多孔板之间，使得气流对噪音进行吹动，以此实现了干扰的效果，加强了降噪的效果；
[0041]3、通过连接板架向右移动至右侧的安装板架内，使得连接板架与卡架接触，从而
使得卡架向前移动，当连接板架远离卡架时，卡架向后移动对连接板架进行卡住，以此实现了卡住的效果，使得两个安装板架相固接。
附图说明
[0042]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0043]图2为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。
[0044]图3为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。
[0045]图4为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。
[0046]图5为本专利技术的液体隔音机构第一种部分立体结构示意图。
[0047]图6为本专利技术的液体隔音机构第二种部分立体结构示意图。
[0048]图7为本专利技术的噪音分流机构第一种部分立体结构示意图。
[0049]图8为本专利技术的噪音分流机构第二种部分立体结构示意图。
[0050]图9为本专利技术的噪音分流机构第三种部分立体结构示意图。
[0051]图10为本专利技术的风力干扰机构第一种部分立体结构示意图。
[0052]图11为本专利技术的风力干扰机构第二种部分立体结构示意图。
[0053]图12为本专利技术的震动机构第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车智能路噪降低改善辅助装置，其特征在于，包括有：安装板架(1)和隔音板(2)，安装板架(1)内侧连接有隔音板(2)；液体隔音机构(3)，安装板架(1)与隔音板(2)之间设有液体隔音机构(3)，液体隔音机构(3)带动水流动减弱噪音；噪音分流机构(4)，安装板架(1)与液体隔音机构(3)之间设有噪音分流机构(4)，噪音分流机构(4)对噪音进行吸音。2.根据权利要求1所述的一种汽车智能路噪降低改善辅助装置，其特征在于，液体隔音机构(3)包括有：感音器(31)，安装板架(1)前部下侧安装有两个用于感应噪音强度的感音器(31)；水箱(32)，安装板架(1)内下侧连接有水箱(32)，水箱(32)顶部前侧安装有液泵(33)，液泵(33)穿过安装板架(1)，感音器(31)与液泵(33)之间通过电性连接；流动层架(34)，隔音板(2)前后两侧与安装板架(1)之间均连接有流动层架(34)，两个流动层架(34)相连通，后侧的流动层架(34)与水箱(32)相连通；导流管(35)，液泵(33)左右两侧与前侧的流动层架(34)之间均连通有导流管(35)。3.根据权利要求2所述的一种汽车智能路噪降低改善辅助装置，其特征在于，噪音分流机构(4)包括有：支撑架(41)，两个流动层架(34)外侧与安装板架(1)之间均连接有支撑架(41)；多孔板(42)，两个支撑架(41)外侧均连接有两个用于吸音的多孔板(42)，前侧的两个多孔板(42)相连接，后侧的两个多孔板(42)相连接；连接块(43)，前侧的支撑架(41)前部上侧连接有两个连接块(43)，后侧的支撑架(41)后部上侧连接有两个连接块(43)，前侧的两个连接块(43)与前侧的两个多孔板(42)连接，后侧的两个连接块(43)与后侧的两个多孔板(42)连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车智能路噪降低改善辅助装置，其特征在于，还包括有用于吹动噪音的风力干扰机构(5)，风力干扰机构(5)包括有：喷架(51)，前侧的两个多孔板(42)右部之间连接有三个喷架(51)，后侧的两个多孔板(42)右部之间连接有三个喷架(51)，前侧的三个喷架(51)相连通，后侧的三个喷架(51)相连通；吹风机(53)，安装板架(1)内右侧安装有吹风机(53)，感音器(31)与吹风机(53)之间通过电性连接；导风管(52)，吹风机(53)与下侧的两个喷架(51)之间连通有导风管(52)。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊军，康群峰，施崇有，康定胜，彭浪，
申请(专利权)人：朝阳聚声泰信丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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