本发明专利技术公开了一种舵桨装置内部循环冲洗装置，包括舵桨装置和循环冲洗机构，所述舵桨装置包括上齿轮箱，所述上齿轮箱的底部转动安装有下齿轮箱，所述下齿轮箱的内部转动安装有传动轴，所述循环冲洗机构包括回转油箱，所述回转油箱的一端与上齿轮箱固定连接，所述回转油箱的一侧固定连接有循环进油管和循环出油管；本发明专利技术利用回转油箱实现对润滑油的暂存，通过设置液压泵以及循环进油管和循环出油管等结构对润滑油进行输送，实现对舵桨内部各机械结构的清洗操作，配合通过气压管等组件，实现对润滑油的液压回流，使得清洗操作可循环进行，能够达到更好的清洗效果，并提高润滑油的利用率。利用率。利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种舵桨装置内部循环冲洗装置
[0001]本专利技术涉及船舶舵桨设备相关
，具体是一种舵桨装置内部循环冲洗装置。
技术介绍
[0002]舵桨装置是船舶的推进装置，其常见的结构为通过将动力轴系输送至上齿轮箱，经由上齿轮箱内的齿轮传动结构传动并由内部联轴器等传入下齿轮箱，再由下齿轮箱内的传动结构传入螺旋桨轴，并由螺旋桨轴传递给螺旋桨输出动力。润滑系统是舵桨装置的一个子系统，常见的润滑系统能够起到对设备结构工作时的润滑和冷却作用。
[0003]而舵桨装置在长时间的使用过程中，各机械传动部件不可避免的会产生磨损，磨损产生的碎屑会积聚在装置内部，对后续的装置运行带来干扰，现有的润滑系统无法实现对碎屑的有效清理去除；同时现有的润滑系统，其润滑油在流动时，普遍为依赖重力的自然流动，无法保证与待润滑部件的充分均匀接触，使得润滑的效果较差。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种舵桨装置内部循环冲洗装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种舵桨装置内部循环冲洗装置，包括舵桨装置和循环冲洗机构，所述舵桨装置包括上齿轮箱，所述上齿轮箱的底部转动安装有下齿轮箱，所述下齿轮箱的内部转动安装有传动轴，所述循环冲洗机构包括回转油箱，所述回转油箱的一端与上齿轮箱固定连接，所述回转油箱的一侧固定连接有循环进油管和循环出油管，所述循环进油管远离回转油箱的一端依次固定安装有截止阀、液压泵、溢流阀、单向阀和双联过滤器，所述双联过滤器的输出端与循环出油管的一端固定连接，所述循环出油管的另一端固定连接有两个清洗分流管，两个所述清洗分流管的中部均固定连接导流软管，两个所述导流软管的中部均固定连接有弧形冲洗板，所述弧形冲洗板的内部开设有出油腔，所述弧形冲洗板的一侧开设有若干个出油槽，若干个所述出油槽的一侧均与出油腔相通，两个所述导流软管的底部均固定连接有导油板，两个所述导油板的内部开设有导油腔，所述导油腔的一侧与清洗分流管的底部相连通，两个所述导油板的内壁均开设有若干个导油孔，两个所述导油板相互围合构成导油套管，所述传动轴由导油套管的内部穿过；
[0007]所述下齿轮箱的中部固定连接有气压管和回流管，所述气压管的一端穿过上齿轮箱并与外接供气设备的输出端固定连接，所述回流管的顶部穿入回转油箱内，所述回转油箱内壁的一侧和下齿轮箱内壁的一侧均固定安装有液位传感器；所述回转油箱的顶部固定连接有排气管，所述排气管的一端固定安装有空气滤清器。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述下齿轮箱内壁的底部固定连接有集油板，所述集油板的底部与下齿轮箱内壁底部之间留有空腔，所述回流管的底部与集油板固定连接并穿
入空腔内。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述循环进油管的一侧固定连接有检测管，所述检测管远离循环进油管的一端固定连接有密封垫片，所述密封垫片的中部开设有取样口；所述检测管的一侧设置有取样检测件，所述取样检测件包括电推杆，所述电推杆的输出端固定连接有对接套管，所述对接套管远离电推杆的一端固定连接有对接插管，所述对接插管的一端与取样口的一侧对正设置；所述对接套管的中部固定连接有加注管，所述加注管的端部卡合连接有密封盖；
[0010]所述对接套管的底部固定连接有取样管，所述取样管的下方设置有油液清洁度检测仪，所述油液清洁度检测仪通过连通管与取样管的底部卡合连接；
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述回转油箱内壁的底部滑动连接有刮取架，所述刮取架的中部固定连接有若干个等距分布的刮取杆，若干个所述刮取杆的底部均与回转油箱内壁的底部相接触，所述回转油箱的另一侧开设有除渣槽，所述刮取架的一端穿过除渣槽并固定连接有推拉板，所述推拉板的一侧固定连接有密封垫圈，所述密封垫圈与除渣槽的内壁卡合连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术利用回转油箱实现对润滑油的暂存，通过设置液压泵以及循环进油管和循环出油管等结构对润滑油进行输送，实现对舵桨内部各机械结构的清洗操作，配合通过气压管等组件，实现对润滑油的液压回流，使得清洗操作可循环进行，能够达到更好的清洗效果，并提高润滑油的利用率；
[0013]本专利技术在进行循环清洗时，通过设置弧形冲洗板和若干个出油槽，实现对润滑油的均匀导送排散，使得润滑油的分布更加均匀，提升机械结构与润滑油的接触效率；通过设置导油板和导油孔，使得润滑油在由导油孔排出时，能够贴合传动轴以较大冲击力进行流动，方便润滑油进入轴承等机械结构内，提高润滑效果；本专利技术通过设置取样检测件等结构，对润滑油的清洁状况进行检测，以此判断是否需要进行重复多次清洗，使得装置能够更加贴合实际使用需求。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的立体图；
[0015]图2为本专利技术上齿轮箱的截面图；
[0016]图3为本专利技术液压泵的位置结构示意图；
[0017]图4为本专利技术下齿轮箱的截面图；
[0018]图5为本专利技术弧形冲洗板的结构示意图；
[0019]图6为本专利技术取样检测件的截面图。
[0020]图中：1、下齿轮箱；2、传动轴；4、上齿轮箱；5、循环进油管；6、循环出油管；7、液压泵；8、刮取架；9、推拉板；10、双联过滤器；11、清洗分流管；12、导流软管；13、弧形冲洗板；14、回转油箱；15、出油槽；16、导油板；17、导油孔；18、气压管；19、回流管；20、集油板；21、刮取杆；22、液位传感器；23、检测管；24、对接套管；25、加注管；26、电推杆；27、取样管；28、对接插管；29、排气管；30、空气滤清器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图6，本专利技术实施例中，一种舵桨装置内部循环冲洗装置，包括舵桨装置，舵桨装置包括上齿轮箱4，上齿轮箱4的内部设置有主动齿轮和杯中齿轮，主动齿轮与外接的回转电机固定连接，被动齿轮与主动齿轮啮合连接，被动齿轮与下齿轮箱1固定连接，上齿轮箱4与下齿轮箱1转动连接，通过回转电机带动主动齿轮和被动齿轮转动，实现带动下齿轮箱1整体的回转，下齿轮箱1的内部设置有螺旋桨的驱动机构，包括传动轴2和轴承等结构，传动轴2的一端延伸至下齿轮箱1外并用于固定连接螺旋桨，上述的舵桨装置构成为常见基本结构；
[0023]本装置还设置有循环冲洗机构，循环冲洗机构包括回转油箱14，回转油箱14的一端与上齿轮箱4固定连接，回转油箱14的一侧固定连接有循环进油管5和循环出油管6，循环进油管5远离回转油箱14的一端依次固定安装有截止阀、液压泵7、溢流阀、单向阀和双联过滤器10，双联过滤器10的输出端与循环出油管6的一端固定连接，利用回转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种舵桨装置内部循环冲洗装置，包括舵桨装置和循环冲洗机构，所述舵桨装置包括上齿轮箱(4)，所述上齿轮箱(4)的底部转动安装有下齿轮箱(1)，所述下齿轮箱(1)的内部转动安装有传动轴(2)，其特征在于：所述循环冲洗机构包括回转油箱(14)，所述回转油箱(14)的一端与上齿轮箱(4)固定连接，所述回转油箱(14)的一侧固定连接有循环进油管(5)和循环出油管(6)，所述循环进油管(5)远离回转油箱(14)的一端依次固定安装有截止阀、液压泵(7)、溢流阀、单向阀和双联过滤器(10)，所述双联过滤器(10)的输出端与循环出油管(6)的一端固定连接；所述下齿轮箱(1)的中部固定连接有气压管(18)和回流管(19)，所述气压管(18)的一端穿过上齿轮箱(4)并与外接供气设备的输出端相连，所述回流管(19)的顶部穿入回转油箱(14)内，所述回转油箱(14)内壁的一侧和下齿轮箱(1)内壁的一侧均固定安装有液位传感器(22)；所述回转油箱(14)的顶部固定连接有排气管(29)。2.根据权利要求1所述的一种舵桨装置内部循环冲洗装置，其特征在于，所述循环出油管(6)的另一端固定连接有两个清洗分流管(11)，两个所述清洗分流管(11)的中部均固定连接导流软管(12)，两个所述导流软管(12)的中部均固定连接有弧形冲洗板(13)。3.根据权利要求2所述的一种舵桨装置内部循环冲洗装置，其特征在于，两个所述导流软管(12)的底部均固定连接有导油板(16)，两个所述导油板(16)的内壁均开设有若干个导油孔(17)，两个所述导油板(16)相互围合构成导油套管。4.根据权利要求2所述的一种舵桨装置内部循环冲洗装置，其特征在于，所述弧形冲洗板(13)的内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，张燕，周皓，刘占伟，
申请(专利权)人：上海倍豪船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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