一种隐藏式汽车充电桩制造技术

本申请属于充电桩技术领域，公开了一种隐藏式汽车充电桩，包括基台，所述基台的顶部设置有停车道，所述停车道旁开设有主安装槽，所述基台的两侧依次开设有与主安装槽相连通的排水孔和安装腔室，所述主安装槽内设置有收置槽，所述收置槽内嵌装有充电桩本体，所述安装腔室内安装有与收置槽相连的转驱部件，所述主安装槽外设置有防压框罩，所述防压框罩的两侧均固定安装有加固侧架，所述基台的侧边安装有与其相靠近的加固侧架相连的遮撤机构。本申请能根据实际需要将主安装槽内的充电桩本体调出，从而得以最大程度上减少充电桩本体被意外撞损的几率，且防压框罩的设置能避免偏离停车道停放的汽车车体对收置槽、充电桩本体的压损情况出现。情况出现。情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式汽车充电桩


[0001]本申请涉及充电桩
，更具体地说，涉及一种隐藏式汽车充电桩。

技术介绍

[0002]自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。
[0003]目前的汽车充电桩大多埋立在停车位的斜后方，需要长久伫立在外，一方面日晒风吹加速了其老化，缩减了其使用寿命，另一方面凸立的充电桩易被人员倒车时进行碰撞，无形中存在着很大的损坏几率，隐藏的检修成本十分的大。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是为了解决现有技术中的汽车充电桩需要长久伫立在外，一方面日晒风吹加速了其老化，缩减了其使用寿命，另一方面凸立的充电桩易被人员倒车时进行碰撞的问题，而提出的一种隐藏式汽车充电桩。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0006]一种隐藏式汽车充电桩，包括基台，所述基台的顶部设置有停车道，所述停车道旁开设有主安装槽，所述基台的两侧依次开设有与主安装槽相连通的排水孔和安装腔室，所述主安装槽内设置有收置槽，所述收置槽内嵌装有充电桩本体，所述安装腔室内安装有与收置槽相连的转驱部件，所述主安装槽外设置有防压框罩，所述防压框罩的两侧均固定安装有加固侧架，所述基台的侧边安装有与其相靠近的加固侧架相连的遮撤机构。
[0007]进一步的，所述转驱部件包括旋转气缸，所述旋转气缸安装在安装腔室之内，所述旋转气缸的输出轴与收置槽的侧边固定相连。
[0008]通过上述技术方案，方便将嵌装在收置槽内的充电桩本体进行外放与内收状态的灵活切换。
[0009]进一步的，所述收置槽的侧面设置有隔水胶垫，所述隔水胶垫与收置槽之间通过环氧树脂胶粘剂固定粘接在一起。
[0010]通过上述技术方案，隔水胶垫能避免过多水体流入主安装槽内，避免异物等的侵入。
[0011]进一步的，所述遮撤机构包括行走矩形块、滑装连接片，所述基台上开设有供滑装连接片插设并滑动连接的限滑窄口，所述行走矩形块内依次开设有螺孔及穿孔，所述螺孔内插设并螺纹连接有螺柱，所述穿孔内插设并滑动连接有限滑柱，所述基台的侧边底侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与螺柱的端部通过联轴器固定相连。
[0012]通过上述技术方案，防压框罩的设置能避免偏离停车道停放的汽车车体对收置槽、充电桩本体的压损情况出现，并且防压框罩的适时撤离也能方便充电桩本体的外探。
[0013]进一步的，所述限滑柱的两端均固定套装有套块，所述套块均固定在基台的侧面之上。
[0014]通过上述技术方案，确保限滑柱的结构强度足够支撑行走矩形块的滑移动作，足够支撑对防压框罩的带移。
[0015]进一步的，所述排水孔的数量为五至十个，多个所述排水孔成一横排进行摆置。
[0016]通过上述技术方案，可以对主安装槽内可能侵入的水体进行外排，避免水体聚集上涨后对充电桩本体造成损坏甚至发生意外的触电事故。
[0017]综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
[0018]1、排水孔的数量为五至十个，多个排水孔成一横排进行摆置，这样可以对主安装槽内可能侵入的水体进行外排，避免水体聚集上涨后对充电桩本体造成损坏甚至发生意外的触电事故；
[0019]2、能根据实际需要将主安装槽内的充电桩本体调出，从而得以最大程度上减少充电桩本体被意外撞损的几率，且防压框罩的设置能避免偏离停车道停放的汽车车体对收置槽、充电桩本体的压损情况出现。
附图说明
[0020]图1为本申请的三维结构示意图一；
[0021]图2为本申请的三维结构示意图二；
[0022]图3为本申请的三维结构示意图三；
[0023]图4为本申请防压框罩、加固侧架、滑装连接片、行走矩形块的连接示意图；
[0024]图5为本申请旋转气缸、充电桩本体、收置槽、隔水胶垫的连接示意图。
[0025]图中标号说明：
[0026]1、基台；101、停车道；102、排水孔；103、安装腔室；104、限滑窄口；2、隔水胶垫；3、防压框罩；4、伺服电机；5、行走矩形块；501、螺孔；502、穿孔；6、螺柱；7、限滑柱；8、加固侧架；9、滑装连接片；10、收置槽；11、旋转气缸；12、充电桩本体。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中
间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0030]以下结合附图对本申请作进一步的详细说明。
[0031]实施例1：
[0032]参照图1
‑
5，本申请实施例中的一种隐藏式汽车充电桩，包括基台1，基台1的顶部设置有停车道101，停车道101旁开设有主安装槽，基台1的两侧依次开设有与主安装槽相连通的排水孔102和安装腔室103，主安装槽内设置有收置槽10，收置槽10内嵌装有充电桩本体12，安装腔室103内安装有与收置槽10相连的转驱部件，主安装槽外设置有防压框罩3，防压框罩3的设置能避免偏离停车道101停放的汽车车体对收置槽10、充电桩本体12的压损情况出现，并且防压框罩3的适时撤离也能方便充电桩本体12的外探，防压框罩3的两侧均固定安装有加固侧架8，基台1的侧边安装有与其相靠近的加固侧架8相连的遮撤机构。
[0033]转驱部件包括旋转气缸11，旋转气缸11安装在安装腔室103之内，旋转气缸11的输出轴与收置槽10的侧边固定相连，方便将嵌装在收置槽10内的充电桩本体12进行外放与内收状态的灵活切换。
[0034]收置槽10的侧面设置有隔水胶垫2，隔水胶垫2与收置槽10之间通过环氧树脂胶粘剂固定粘接在一起，隔水胶垫2能避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式汽车充电桩，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)的顶部设置有停车道(101)，所述停车道(101)旁开设有主安装槽，所述基台(1)的两侧依次开设有与主安装槽相连通的排水孔(102)和安装腔室(103)，所述主安装槽内设置有收置槽(10)，所述收置槽(10)内嵌装有充电桩本体(12)，所述安装腔室(103)内安装有与收置槽(10)相连的转驱部件，所述主安装槽外设置有防压框罩(3)，所述防压框罩(3)的两侧均固定安装有加固侧架(8)，所述基台(1)的侧边安装有与其相靠近的加固侧架(8)相连的遮撤机构。2.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车充电桩，其特征在于：所述转驱部件包括旋转气缸(11)，所述旋转气缸(11)安装在安装腔室(103)之内，所述旋转气缸(11)的输出轴与收置槽(10)的侧边固定相连。3.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车充电桩，其特征在于：所述收置槽(10)的侧面设置有隔水胶垫(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊婷，钱雍，
申请(专利权)人：聚电湖北能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：