一种汽车域控制器的液冷控制系统、方法及车辆技术方案

本发明专利技术公开一种汽车域控制器的液冷控制系统、方法及车辆，涉及车辆技术领域，能够控制冷却介质的供给流量，避免汽车域控制器生成冷凝水而损毁。系统包括：多个包括散热腔的汽车域控制器；与汽车域控制器连接，且用于向汽车域控制器的散热腔的入口提供冷却介质的冷却介质供给装置；多个调节阀，一个调节阀与一个汽车域控制器连接，还与冷却介质供给装置连接；多个流量控制器，一个流量控制器与一个调节阀连接，还与一个汽车域控制器连接，用于根据汽车域控制器的当前功率和散热系数确定第一流量，并吸收当前功率对应的热量、且不产生冷凝水所需的冷却介质的第二流量，且根据第一流量和第二流量中的最小流量控制调节阀按照对应的目标开度打开。对应的目标开度打开。对应的目标开度打开。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车域控制器的液冷控制系统、方法及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种汽车域控制器的液冷控制系统、方法及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车的电动化、网联化、智能化的发展，汽车域控制器的集成度越来越高，使得汽车域控制器的芯片的功耗也越来越高，进而导致汽车域控制器的芯片的发热量越来越大。目前，通常采用液冷散热法对汽车域控制器进散热。具体的，可以通过汽车内部的液冷回路(例如，空调回路、电池液冷回路等)向汽车域控制器提供冷却介质(例如，水、乙二醇等)，以吸收汽车域控制器的热量。
[0003]为了减少体积，并降低成本，一个液冷回路通常包括压缩机、蒸发器、电机等多个需要散热的汽车域控制器。而压缩机、电机等会吸收热量，会导致冷却介质的温度低于环境温度。冷却介质的温度如果长时间低于环境温度，会导致液冷回路的管道吸收空气中的水蒸气，使得汽车域控制器的表面产生冷凝水。汽车域控制器的表面的冷凝水如果滴到其内部的电路板上，会汽车域控制器。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种汽车域控制器的液冷控制系统、方法及车辆，能够控制冷却介质的供给流量，从而防止汽车域控制器的表面生成冷凝水，以避免损坏汽车域控制器。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]第一方面，本专利技术提供一种汽车域控制器的液冷控制系统，该方法包括：
[0007]多个汽车域控制器，汽车域控制器包括散热腔，散热腔具有入口和出口；
[0008]冷却介质供给装置，冷却介质供给装置与汽车域控制器连接，用于向汽车域控制器的散热腔的入口提供冷却介质；
[0009]多个调节阀，一个调节阀与一个汽车域控制器连接，还与冷却介质供给装置连接；
[0010]多个流量控制器，一个流量控制器与一个调节阀连接，还与一个汽车域控制器连接，用于根据汽车域控制器的当前功率和散热系数确定第一流量，并确定第二流量，第二流量为吸收当前功率对应的热量、且不产生冷凝水所需的冷却介质的流量，且根据目标流量确定调节阀的目标开度，控制调节阀按照目标开度打开，散热系数用于表征汽车域控制器的散热能力，目标流量为第一流量和第二流量中的最小流量。
[0011]本专利技术提供的汽车域控制器的液冷控制系统中，通过汽车域控制器的当前功率、用于表征该汽车域控制器的散热能力的散热系数，确定出吸收当前功率对应的热量、且不产生冷凝水所需的冷却介质的第一流量。同时，通过冷却介质的比热容参数、密度、当前功率，以及汽车域控制器的散热腔的入口处温度与散热腔靠近电路板的内壁的最低温度的差值的绝对值，确定出吸收当前功率对应的热量、且不产生冷凝水所需的冷却介质的第二流量。并将该第一流量和第二流量中的最小值，确定为能够吸收当前功率对应的热量、且不产
生冷凝水所需的冷却介质的目标流量。最后，根据该目标流量确定位于冷却介质供给装置与该汽车域控制器之间的调节阀的目标开度，并控制该调节阀按照该目标开度打开。这样，就可以向该汽车域控制器的散热腔提供目标流量的冷却介质，既能够对该汽车域控制器进行液冷散热，而且能够保证汽车域控制器的散热腔的内壁不会出现冷凝水。基于此，可以防止散热腔中的冷凝水聚集而滴落到汽车域控制器中的电路板上，进而损坏汽车域控制器的情况发生。
[0012]在一种可能的实现方式中，上述冷却介质供给装置包括泵和热交换装置。热交换装置，用于存储上述冷却介质；泵与热交换装置连接，还与每个调节阀连接。
[0013]在一种可能的实现方式中，上述泵还与每个流量控制器连接，用于根据每个流量控制器确定的目标流量确定总流量，并根据总流量从热交换装置中抽取冷却介质。
[0014]在一种可能的实现方式中，上述每个汽车域控制器还包括位于散热腔的下方的电路板，上述汽车域控制器的液冷控制系统还包括：
[0015]设在每个散热腔的入口处的入口温度传感器；
[0016]用于采集每个汽车域控制器中散热腔靠近电路板的内壁所处的环境的环境温度的环境温度传感器；
[0017]以及，用于采集每个汽车域控制器中散热腔靠近电路板的内壁所处的环境的环境湿度的环境湿度传感器。
[0018]第二方面，本专利技术提供一种汽车域控制器的液冷控制方法，应用于上述第一方面及其任一种可能的实现方式的汽车域控制器的液冷控制系统，该方法包括：
[0019]流量控制器获取对应的汽车域控制器的当前功率和散热系数，散热系数用于表征汽车域控制器的散热能力；
[0020]流量控制器根据当前功率和散热系数，确定第一流量；
[0021]流量控制器确定第二流量，第二流量为吸收当前功率对应的热量、且不产生冷凝水所需的冷却介质的流量；
[0022]流量控制器根据目标流量确定对应的调节阀的目标开度，目标流量为第一流量和第二流量中的最小流量；
[0023]流量控制器控制调节阀按照目标开度打开。
[0024]在一种可能的实现方式中，上述流量控制器确定第二流量，包括：
[0025]流量控制器获取冷却介质的比热容参数、密度，并获取温度变化量，温度变化量为散热腔的入口处温度与散热腔的内壁的最低温度的差值的绝对值；
[0026]流量控制器根据温度变化量、比热容参数、密度，以及当前功率，确定第二流量。
[0027]在一种可能的实现方式中，上述获取温度变化量，包括：
[0028]流量控制器获取汽车域控制器的散热腔的入口处的第一温度，并获取汽车域控制器中散热腔靠近电路板的内壁当前所处的环境的环境温度和环境湿度；
[0029]流量控制器根据第一温度、环境温度和环境湿度，确定温度变化量。
[0030]在一种可能的实现方式中，上述流量控制器根据第一温度、环境温度和环境湿度，确定温度变化量，包括：
[0031]流量控制器根据环境温度、环境湿度，以及预设的湿空气熵湿映射关系，确定第二温度，第二温度为散热腔靠近电路板的内壁产生冷凝水时的临界温度；
[0032]流量控制器将第一温度与第二温度的差值，确定为温度变化量。
[0033]在一种可能的实现方式中，上述汽车域控制器的液冷控制方法，还包括：
[0034]流量控制器向冷却介质供给装置中的泵发送目标流量；
[0035]泵根据每个流量控制器发送的目标流量，确定总流量；
[0036]泵根据总流量，从冷却介质供给装置的热交换装置中抽取冷却介质。
[0037]第三方面，本专利技术提供一种车辆，该车辆包括第一方面及其任一种可能的实现方式的汽车域控制器的液冷控制系统。
附图说明
[0038]图1为本专利技术实施例提供的汽车域控制器的液冷控制系统的结构示意图；
[0039]图2为本专利技术实施例提供的汽车域控制器的结构示意图；
[0040]图3为本专利技术实施例提供的汽车域控制器的液冷控制方法的流程示意图之一；
[0041]图4为本专利技术实施例提供的汽车域控制器的液冷控制方法的流程示意图之二；
[0042]图5为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车域控制器的液冷控制系统，其特征在于，包括：多个汽车域控制器，所述汽车域控制器包括散热腔，所述散热腔具有入口和出口；冷却介质供给装置，所述冷却介质供给装置与所述汽车域控制器连接，用于向所述汽车域控制器的散热腔的入口提供冷却介质；多个调节阀，一个所述调节阀与一个所述汽车域控制器连接，还与所述冷却介质供给装置连接；多个流量控制器，一个所述流量控制器与一个所述调节阀连接，还与一个所述汽车域控制器连接，用于根据所述汽车域控制器的当前功率和散热系数确定第一流量，并确定第二流量，所述第二流量为吸收所述当前功率对应的热量、且不产生冷凝水所需的所述冷却介质的流量，且根据目标流量确定所述调节阀的目标开度，控制所述调节阀按照所述目标开度打开，所述散热系数用于表征所述汽车域控制器的散热能力，所述目标流量为所述第一流量和所述第二流量中的最小流量。2.根据权利要求1所述的汽车域控制器的液冷控制系统，其特征在于，所述冷却介质供给装置包括泵和热交换装置；所述热交换装置，用于存储所述冷却介质；所述泵与所述热交换装置连接，还与每个所述调节阀连接。3.根据权利要求2所述的汽车域控制器的液冷控制系统，其特征在于，所述泵还与每个所述流量控制器连接，用于根据每个所述流量控制器确定的所述目标流量确定总流量，并根据所述总流量从所述热交换装置中抽取所述冷却介质。4.根据权利要求1～3中任一项所述的汽车域控制器的液冷控制系统，其特征在于，每个所述汽车域控制器还包括位于所述散热腔的下方的电路板，所述汽车域控制器的液冷控制系统还包括：设在每个所述散热腔的入口处的入口温度传感器；用于采集每个所述汽车域控制器中散热腔靠近电路板的内壁所处的环境的环境温度的环境温度传感器；以及，用于采集每个所述汽车域控制器中散热腔靠近电路板的内壁所处的环境的环境湿度的环境湿度传感器。5.一种汽车域控制器的液冷控制方法，应用于如权利要求1～4任一项所述的汽车域控制器的液冷控制系统，其特征在于，包括：流量控制器获取对应的汽车域控制器的当前功率和散热系数，所述散热系数用于表征所述汽车域控制器的散热能力；所述流量控制器根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张颂，王春濛，何军，王骏，蔡於萍，
申请(专利权)人：武汉路特斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：