一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，包括底座，所述底座的后端中部纵向固定连接有支架，所述支架的顶部前端水平固定连接有顶板，所述顶板的底部螺栓安装有气缸，所述气缸的下方输出端螺栓安装有上模具，所述底座的上表面中部开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔转动连接有调节丝杆，所述底座的右侧中部设置有驱动电机。该用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，通过设置的驱动电机、调节丝杆、矩形槽、螺纹移动块配合第一承托滑板、第二承托滑板可以实现第一下模具和第二下模具的位置调节，两个下模具配合气缸和上模具的使用，可实现连续生产，提高了工作效率，增加了实用性。增加了实用性。增加了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具


[0001]本技术涉及缓速器生产模具
，特别涉及一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具。

技术介绍

[0002]液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器,缓速器的壳体在生产过程中需要通过注塑成型，于是就需要通过注塑模具进行注塑成型。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202120301530.5中公开了一种防渗漏的注塑模具，该装置包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有支板，所述支板的顶部固定连接有顶板，由于将注入机构中的下管拧转进注塑口的内部，将上管的下半部插入下管的内部，上管外表面的插块插入下管的凹槽内，仅需向右转动，等至第一卡块卡入第一卡槽，再进行注料，使得在进行注料时，物料从上管掉落至下管内，再掉落至注塑口内，物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的后端中部纵向固定连接有支架（2），所述支架（2）的顶部前端水平固定连接有顶板（3），所述顶板（3）的底部螺栓安装有气缸（4），所述气缸（4）的下方输出端螺栓安装有上模具（5），所述底座（1）的上表面中部开设有矩形槽（6），所述矩形槽（6）的内腔转动连接有调节丝杆（12），所述底座（1）的右侧中部设置有驱动电机（11），所述底座（1）的正面中部设置有支座（13），所述支座（13）的顶部前端设置有冷风机（14），所述支座（13）的顶部后端设置有蓄风箱体（15），所述蓄风箱体（15）的背面均匀设置有喷吹口（16），所述底座（1）的上表面中部设置有第一承托滑板（7），所述第一承托滑板（7）的顶部螺栓安装有第一下模具（8），所述底座（1）的顶部右端设置有第二承托滑板（9），所述第二承托滑板（9）的顶部螺栓安装有第二下模具（10），所述第一承托滑板（7）和第二承托滑板（9）的下表面中部均设置有螺纹移动块（17），所述第一承托滑板（7）和第二承托滑板（9）底部的前后两端分别对称开设有凹槽（18），两组所述凹槽（18）的内腔分别均匀转动连接有支撑滚轮（19）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹茂华，陆盈盈，
申请(专利权)人：宁波众鑫压铸模具有限公司，
类型：新型
国别省市：