一种软件定义汽车的系统、方法和汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种软件定义汽车的系统、方法和汽车，其中软件定义汽车的系统，包括模块化硬件、ECU、车载终端、车机、车联网平台、汽车APP以及PC客户端，所述ECU与车载终端使用CAN网络进行通讯，所述车载终端、智能手机、车联网平台使用无线网络进行通讯，所述汽车APP与车载终端、车机之间使用蓝牙或无线的方式进行通讯，车联网服务平台与PC客户端通过无线或有线进行通讯。本发明专利技术对整车制造企业而言，通过硬件通用化、软件商品化的方式，使汽车的软硬件解耦，让硬件开发与软件开发能够并行开发，提高研发效率，同时，通过软件迭代升级和功能更新，提高软件产品的附加值，延长汽车的生命周期和价值周期。期和价值周期。期和价值周期。

【技术实现步骤摘要】
一种软件定义汽车的系统、方法和汽车

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[0001]本专利技术涉及一种软件定义汽车的系统、方法和汽车，其属于汽车


技术介绍
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[0002]近年来，随着汽车智能化、网联化、电动化、共享化的快速发展，传统的以硬件为主导的汽车工业正在发生着颠覆性的理念变革。“新四化”的浪潮，使得汽车的软硬件角色发生着潜移默化的变化。尤其是在国家一系列政策的鼓励扶持下，新能源汽车产业的发展突飞猛进，我国新能源汽车产业取得了显著的成绩，形成了先发优势，成为世界的领跑者。
[0003]但是，目前的新能源汽车产业仍存在很多问题。比如随着老百姓生活水平的提升，对汽车的需求越来越倾向于个性化和定制化，常用常新已经是非常迫切的需求，然而，传统的汽车生产工艺，汽车改制流程复杂，很难满足用户个性化和定制化需求。另外，传统的以价格定义汽车的方式已经无法满足信息化时代车企的发展和客户的需求。一方面车企需要推出新功能新优化来满足客户的用车体验，这需要持续不断的研发投入，然而部分客户可能对新功能不太感兴趣，为此，如何在车企高额的研发投入和用户的个性化需求之间寻找一个平衡就显得至关重要。
[0004]虽然目前可以使用线下换件或OTA(远程升级)的方式进行软硬件的迭代升级，但这种做法耗时耗力，效率低下，无法及时响应用户个性化和定制化的需求。为此，软件定义汽车的方案就显得极为迫切，通过模块化与通用化硬件平台的支撑，以人工智能和大数据为核心的软件技术来决定整车功能，硬件冗余，软件按需付费，从而满足不同用户对整车软件多样化的需求。
专利技术内容：
[0005]本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种软件定义汽车的系统、方法和汽车，整车架构以通用计算平台为基础，采用面向服务的架构。整车在制造时，采用硬件预埋和冗余技术，使用模块化和通用化的硬件平台，结合人工智能和大数据为核心的软件技术，给用户更多的选择，满足用户个性化、定制化和差异化的需求。
[0006]本专利技术采用如下技术方案：一种软件定义汽车的系统，包括模块化硬件、ECU、车载终端、车机、车联网平台、汽车APP以及PC客户端，所述ECU与车载终端使用CAN网络进行通讯，所述车载终端、智能手机、车联网平台使用无线网络进行通讯，所述汽车APP与车载终端、车机之间使用蓝牙或无线的方式进行通讯，车联网服务平台与PC客户端通过无线或有线进行通讯。
[0007]本专利技术还采用如下技术方案：一种软件定义汽车的系统实现方法，车主购车时功能购买及激活流程步骤如下：
[0008]a)用户在购车时，选择基础版本汽车；
[0009]b)用户下载、注册并登录车主APP，注册使用手机号；
[0010]c)车主和车机进行绑定操作，绑定车机通过APP扫码，车机绑定后，车主和车辆已
经完成了身份绑定；
[0011]d)车联网平台根据用户选择的功能创建功能清单，并按照升级方案对各项功能进行逐项或批量的升级，待全部功能更新完成后即完成了车辆的激活过程。
[0012]进一步地，车主用车过程中功能购买及激活流程步骤如下：
[0013]a)用户在购车时、注册APP时、绑定车机时，或者在使用车辆的过程中通过车主APP、车机APP中进行功能的选择；
[0014]b)用户在上述车主APP和车机APP中可先进行功能或套餐的浏览、试用，当满足个人需求时进行购买；
[0015]c)购买成功后，需用户手动触发激活操作，在用户同意激活告知书并满足激活条件时，车联网平台根据用户选择的功能创建功能清单，并按照升级方案对各项功能进行逐项或批量的升级，待全部功能更新完成后即完成了车辆的激活过程；
[0016]d)在激活的过程中，车主APP和车机APP显示当前激活的进度，激活成功后通过车机进行新功能的使用引导。
[0017]进一步地，用户购买完功能或运营的套餐包后，进行车辆功能激活的步骤包括：
[0018]a)用户启动车辆；
[0019]b)在软件定义APP订单页面点击激活按钮；
[0020]c)系统弹出功能激活告知单，用户阅览后判断是否激活，若用户选择暂不激活，则终止；
[0021]d)车机判断车辆是否满足激活条件，若不满足激活条件，则终止，激活条件一般如下并可设置：
[0022]ⅰ
)车辆处于P档且车速为0；
[0023]ⅱ
)车辆SOC大于30％；
[0024]e)平台发起激活子流程。
[0025]进一步地，平台激活子流程包括：
[0026]a)平台确认车辆是否同平台保持连接，若未连接，则上报车辆不在线，流程终止；
[0027]b)平台获取车辆待激活的功能列表，若无激活内容，则流程终止；
[0028]c)平台对待激活的功能中涉及的模块化硬件或ECU列表进行整合，优化激活算法；
[0029]d)平台对待激活的功能中涉及的模块化硬件或ECU进行远程诊断，读取模块化硬件或ECU存储的原始数据并保存；若诊断失败，则上报诊断失败，流程终止；
[0030]e)平台确认是否满足激活条件，若不满足，则上报不满足激活条件，流程终止；
[0031]f)确定待激活功能列表中的激活方案，
[0032]g)根据车载终端上报的结果判断功能是否全部激活，若未激活，则告知用户重试或着联系汽车厂商服务人员；若激活成功，流程结束。
[0033]进一步地，步骤f)中激活方案包括SOTA、FOTA、COTA；
[0034]ⅰ
)对于SOTA，需要升级车机的部分软件或初始化APP的部分配置，此时需要通知用户更新软件或重启车主APP；
[0035]ⅱ
)对于FOTA，需要升级模块化硬件或ECU固件中的程序；对于COTA，需要对车机、模块化硬件、ECU进行远程配置；
[0036]ⅲ
)FOTA和COTA中，平台需要下发OTA指令或远程诊断指令至车载终端；
[0037]ⅳ
)车载终端接收到指令后需校验指令是否合法、执行条件是否满足、然后执行OTA或诊断配置操作；
[0038]ⅴ
)车载终端执行完指令后需上报执行结果并重启相应的模块化硬件或ECU。
[0039]本专利技术又采用如下技术方案：一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1所述的软件定义汽车的系统。
[0040]本专利技术具有如下有益效果：本专利技术在用户购买车辆或使用车辆的过程中，除了基础和法规必须的功能外，其他功能可由用户自由选择且不受时间限制，无需一开始就购买所有的功能。在用户选择并购买了一个或多个功能之后，由平台通过远程修改配置字或OTA的方式激活相应的功能。同时，本专利技术使用RSA对整个通信指令进行加密，保障指令传输的安全性。本专利技术对整车制造企业而言，通过硬件通用化、软件商品化的方式，使汽车的软硬件解耦，让硬件开发与软件开发能够并行开发，提高研发效率，同时，通过软件迭代升级和功能更新，提高软件产品的附加值，延长汽车的生命周期和价值周期。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软件定义汽车的系统，其特征在于:包括模块化硬件、ECU、车载终端、车机、车联网平台、汽车APP以及PC客户端，所述ECU与车载终端使用CAN网络进行通讯，所述车载终端、智能手机、车联网平台使用无线网络进行通讯，所述汽车APP与车载终端、车机之间使用蓝牙或无线的方式进行通讯，车联网服务平台与PC客户端通过无线或有线进行通讯。2.一种软件定义汽车的系统实现方法，其特征在于：车主购车时功能购买及激活流程步骤如下：a)用户在购车时，选择基础版本汽车；b)用户下载、注册并登录车主APP，注册使用手机号；c)车主和车机进行绑定操作，绑定车机通过APP扫码，车机绑定后，车主和车辆已经完成了身份绑定；d)车联网平台根据用户选择的功能创建功能清单，并按照升级方案对各项功能进行逐项或批量的升级，待全部功能更新完成后即完成了车辆的激活过程。3.如权利要求2所述的软件定义汽车的系统实现方法，其特征在于：车主用车过程中功能购买及激活流程步骤如下：a)用户在购车时、注册APP时、绑定车机时，或者在使用车辆的过程中通过车主APP、车机APP中进行功能的选择；b)用户在上述车主APP和车机APP中可先进行功能或套餐的浏览、试用，当满足个人需求时进行购买；c)购买成功后，需用户手动触发激活操作，在用户同意激活告知书并满足激活条件时，车联网平台根据用户选择的功能创建功能清单，并按照升级方案对各项功能进行逐项或批量的升级，待全部功能更新完成后即完成了车辆的激活过程；d)在激活的过程中，车主APP和车机APP显示当前激活的进度，激活成功后通过车机进行新功能的使用引导。4.如权利要求3所述的软件定义汽车的系统实现方法，其特征在于：用户购买完功能或运营的套餐包后，进行车辆功能激活的步骤包括：a)用户启动车辆；b)在软件定义APP订单页面点击激活按钮；c)系统弹出功能激活告知单，用户阅览后判断是否激活，若用户选择暂不激活，则终止；d)车机判断车辆是否满足激活条件，若...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋艳红，孙虹，吴霖菲，张范兴，陈凤年，汪鹏，
申请(专利权)人：南京酷沃智行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：