一种高铁线束的抗压结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁线束的抗压结构，包括上抗压壳，所述上抗压壳的底部通过销轴活动连接有下抗压壳，所述上抗压壳的内壁螺纹连接有与下抗压壳配合使用的螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺帽，所述上抗压壳内壁的顶部和下抗压壳内壁的底部均固定连接有放置盒，所述放置盒的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的外侧设置有弹簧，所述弹簧分别与滑块和放置盒的内壁固定连接。本实用新型专利技术解决了现有的高铁线束不具有抗压结构，在高铁运行的时候，高铁线束往往会受到外部的挤压，长时间如次会导致高铁线束损坏，导致高铁线束无法使用的问题。导致高铁线束无法使用的问题。导致高铁线束无法使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁线束的抗压结构


[0001]本技术涉及高铁线束
，具体为一种高铁线束的抗压结构。

技术介绍

[0002]在高铁制造的过程中需要用到高铁线束，现有的高铁线束不具有抗压结构，在高铁运行的时候，高铁线束往往会受到外部的挤压，长时间如次会导致高铁线束损坏，导致高铁线束无法使用。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种高铁线束的抗压结构，具备具有抗压结构的优点，解决了现有的高铁线束不具有抗压结构，在高铁运行的时候，高铁线束往往会受到外部的挤压，长时间如次会导致高铁线束损坏，导致高铁线束无法使用的问题。
[0004]技术提供如下技术方案：一种高铁线束的抗压结构，包括上抗压壳、下抗压壳、螺杆、螺帽、放置盒、滑块、弹簧、连接杆、限位块；
[0005]所述上抗压壳的底部通过销轴活动连接有下抗压壳，所述上抗压壳的内壁螺纹连接有与下抗压壳配合使用的螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺帽，所述上抗压壳内壁的顶部和下抗压壳内壁的底部均固定连接有放置盒，所述放置盒的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的外侧设置有弹簧，所述弹簧分别与滑块和放置盒的内壁固定连接，所述滑块的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内侧贯穿至放置盒的内侧固定连接有限位块。
[0006]所述螺杆的顶部固定连接有拉环，所述拉环的形状为圆形。
[0007]所述拉环的表面设置有防滑纹，所述拉环的材质为铝合金。
[0008]所述弹簧的材质为不锈钢钢，所述弹簧的表面设置有防锈涂层。r/>[0009]所述上抗压壳和下抗压壳的材质均为合金钢，所述上抗压壳和下抗压壳的表面均设置有防腐涂层。
[0010]所述限位块的内侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过将高铁线束放置于限位块上，以销轴为圆心转动上抗压壳，使上抗压壳与下抗压壳贴合，同时利用限位块将高铁线束夹住，对高铁线束进行固定，之后将螺杆与上抗压壳对齐，向下移动螺杆，使螺杆贯穿上抗压壳和下抗压壳，最后将螺帽与螺杆对齐，转动螺帽，利用螺纹将螺帽固定在螺杆上，使上抗压壳和下抗压壳相互连接固定，此时即可利用上抗压壳和下抗压壳对压力进行阻挡，达到了具有抗压结构的效果。
[0013]2、本技术通过拉环的设置，能够增加双手与螺杆之间的接触面积，方便了对螺杆进行移动。本技术通过防滑纹的设置，能够增加双手与拉环之间的摩擦力，防止拉环在使用时脱手。本技术通过设置不锈钢材质的弹簧和防锈涂层，能够防止弹簧生锈，防止弹簧因为生锈而损坏。本技术通过设置合金钢材质的上抗压壳和下抗压壳与防腐
涂层，能够增加上抗压壳和下抗压壳的强度，使上抗压壳和下抗压壳更加不容易损坏。本技术通过防滑垫的设置，能够增加高铁线束与限位块之间的摩擦力，使高铁线束更加稳固。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构右视图；
[0016]图3为本技术限位块结构立体图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]如图1至图3所示，本技术包括上抗压壳1、下抗压壳2、螺杆3、螺帽4、放置盒5、滑块6、弹簧7、连接杆8、限位块9；
[0019]上抗压壳1的底部通过销轴活动连接有下抗压壳2，上抗压壳1的内壁螺纹连接有与下抗压壳2配合使用的螺杆3，螺杆3的表面螺纹连接有螺帽4，上抗压壳1内壁的顶部和下抗压壳2内壁的底部均固定连接有放置盒5，放置盒5的内壁滑动连接有滑块6，滑块6的外侧设置有弹簧7，弹簧7分别与滑块6和放置盒5的内壁固定连接，滑块6的内侧固定连接有连接杆8，连接杆8的内侧贯穿至放置盒5的内侧固定连接有限位块9。
[0020]参考图2，螺杆3的顶部固定连接有拉环10，拉环10的形状为圆形。
[0021]本实施例通过拉环10的设置，能够增加双手与螺杆3之间的接触面积，方便了对螺杆3进行移动。
[0022]参考图2，拉环10的表面设置有防滑纹，拉环10的材质为铝合金。
[0023]本实施例通过防滑纹的设置，能够增加双手与拉环10之间的摩擦力，防止拉环10在使用时脱手。
[0024]参考图1，弹簧7的材质为不锈钢钢，弹簧7的表面设置有防锈涂层。
[0025]本实施例通过设置不锈钢材质的弹簧7和防锈涂层，能够防止弹簧7生锈，防止弹簧7因为生锈而损坏。
[0026]参考图2，上抗压壳1和下抗压壳2的材质均为合金钢，上抗压壳1和下抗压壳2的表面均设置有防腐涂层。
[0027]本实施例通过设置合金钢材质的上抗压壳1和下抗压壳2与防腐涂层，能够增加上抗压壳1和下抗压壳2的强度，使上抗压壳1和下抗压壳2更加不容易损坏。
[0028]参考图3，限位块9的内侧固定连接有防滑垫11，防滑垫11的材质为橡胶。
[0029]本实施例通过防滑垫11的设置，能够增加高铁线束与限位块9之间的摩擦力，使高铁线束更加稳固。
[0030]本技术将高铁线束放置于限位块9上，以销轴为圆心转动上抗压壳1，使上抗压壳1与下抗压壳2贴合，同时利用限位块9将高铁线束夹住，对高铁线束进行固定，之后将螺杆3与上抗压壳1对齐，向下移动螺杆3，使螺杆3贯穿上抗压壳1和下抗压壳2，最后将螺帽4与螺杆3对齐，转动螺帽4，利用螺纹将螺帽4固定在螺杆3上，使上抗压壳1和下抗压壳2相
互连接固定，此时即可利用上抗压壳1和下抗压壳2对压力进行阻挡，以此来达到具有抗压结构的效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁线束的抗压结构，其特征在于：包括上抗压壳（1）、下抗压壳（2）、螺杆（3）、螺帽（4）、放置盒（5）、滑块（6）、弹簧（7）、连接杆（8）、限位块（9）；所述上抗压壳（1）的底部通过销轴活动连接有下抗压壳（2），所述上抗压壳（1）的内壁螺纹连接有与下抗压壳（2）配合使用的螺杆（3），所述螺杆（3）的表面螺纹连接有螺帽（4），所述上抗压壳（1）内壁的顶部和下抗压壳（2）内壁的底部均固定连接有放置盒（5），所述放置盒（5）的内壁滑动连接有滑块（6），所述滑块（6）的外侧设置有弹簧（7），所述弹簧（7）分别与滑块（6）和放置盒（5）的内壁固定连接，所述滑块（6）的内侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的内侧贯穿至放置盒（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪先锋，汪天翔，周磊，
申请(专利权)人：上海釜航航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：