卡扣封液式主簧结构组装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣封液式主簧结构组装夹具，包括上压板、下模板以及安装于下模板上的主簧定位座，其特征是：还包括侧压板组件，所述侧压板组件包括驱动气缸和压爪，所述驱动气缸和压爪安装于主簧定位座的侧面，并且驱动气缸与压爪连接，带动压爪压向扣接在卡块上的卡环，以将卡环进一步压紧在主簧上的卡块上。本实用新型专利技术能够使主簧与卡扣在组装后不易脱落，显著提升产品的稳定性。显著提升产品的稳定性。显著提升产品的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
卡扣封液式主簧结构组装夹具


[0001]本技术涉及组装夹具领域，尤其涉及一种卡扣封液式主簧结构组装夹具。

技术介绍

[0002]如图所示为运用在汽车上的卡扣封液式主簧结构，其主要结构包括主簧以及卡扣，在主簧的侧面上具有卡槽，在卡扣的侧边上具有卡环，卡扣通过卡环扣装在主簧的卡块上。
[0003]现有技术中，卡扣封液式主簧结构通过组装夹具进行装配。具体的，将主簧固定在组装夹具的下模板上定位，然后将卡扣至于主簧的上端，并使卡扣与卡块上下对应，下压组装夹具中的上压板下压，抵住卡扣相对于主簧下移，使卡扣上的卡环卡入到主簧上的卡块上，以此实现卡扣在主簧上的卡装。然而，卡扣封液式主簧结构通过该组装方式在组装完成后，常常会有部分卡扣的卡环在主簧的卡块上卡装不到位，容易发生脱落问题，造成大部分产品损坏，或需返工的可能。因此对该结构的组装夹具存在着改进的空间。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种卡扣封液式主簧结构组装夹具，能够使主簧与卡扣在组装后不易脱落，显著提升产品的稳定性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种卡扣封液式主簧结构组装夹具，包括上压板、下模板以及安装于下模板上的主簧定位座，其特征是：还包括侧压板组件，所述侧压板组件包括驱动气缸和压爪，所述驱动气缸和压爪安装于主簧定位座的侧面，并且驱动气缸与压爪连接，带动压爪压向扣接在卡块上的卡环，以将卡环进一步压紧在主簧上的卡块上。
[0007]优选的，所述压爪的前端具有凸出于压爪表面并且与卡块对应的定位爪。
[0008]优选的，所述侧压板组件包括有供驱动气缸安装的气缸支架，所述气缸支架安装于上压板的下表面上。
[0009]优选的，所述侧压板组件设置有两组，分别设置于主簧定位座的两侧上。
[0010]优选的，所述主簧定位座的上端具有供主簧定位的主簧定位槽。
[0011]本技术的优点为：在对主簧与卡扣组装时，上压板下压卡扣后，两侧驱动气缸带动压爪压向卡环与卡块的卡接结构，将卡扣的卡环进一步压紧，使卡环能够完全卡接在卡块上，提升卡扣在主簧上卡接的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本实施例所提供的卡扣封液式主簧结构组装夹具的示意图；
[0013]图2为本实施例所提供的卡扣封液式主簧结构组装夹具的正视图；
[0014]图3为本实施例所提供的驱动气缸与压爪的配合示意图；
[0015]图4为本实施例所提供的侧压板组件抵压主簧结构的示意图；
[0016]图5为卡扣封液式主簧结构的示意图。
具体实施方式
[0017]结合图1至图5对本技术卡扣封液式主簧结构作进一步的说明。
[0018]一种卡扣封液式主簧结构组装夹具，包括上压板1、下模板2以及安装于下模板2上的主簧定位座3，主簧定位座3的上端位置上具有与主簧51的形状相适配并且供主簧51放入的定位槽。卡扣封液式主簧结构组装夹具还包括侧压板组件4，所述侧压板组件4包括驱动气缸42和压爪43，所述驱动气缸42和压爪43安装于主簧定位座3的侧面，并且驱动气缸42与压爪43连接，带动压爪43压向卡扣52上的卡环521，以将卡环521压紧在主簧上的卡块511上。
[0019]具体的，所述压爪43的前端具有凸出于压爪43表面并且与卡块511对应的定位爪431。即定位爪431的数量与卡块511的数量相互对应，通过定位爪431能够将卡环521完全压入到卡块511上，实现两者紧密的卡接效果。
[0020]所述侧压板组件4包括有供驱动气缸42安装的气缸支架41，所述气缸支架41通过螺栓安装于上压板1的下表面上，驱动气缸42通过螺栓固定于该气缸支架41的下表面上，实现驱动气缸42以及压爪43的安装。
[0021]所述侧压板组件4设置有两组，分别设置于主簧定位座3的两侧上，以将主簧两侧上的卡接结构压紧。在实际使用时，可根据实际需要设置侧压板组件4的数量。
[0022]基于上述结构，在具体使用时，将主簧51定位在主簧定位座3顶部的主簧定位槽内，将卡环521置于主簧的上端或是定位在上压板1的下表面上；组装夹具的驱动部件带动上压板1下移，上压板1下压卡扣52，使卡扣52上的卡环521扣接在主簧上的卡块511上；驱动气缸42带动压爪43朝向扣接在卡块511上的卡环521移动，使压爪43前端的定位爪431抵压在卡块511上，以使卡环521完全扣接在卡块511上，保证两者之间卡接的稳定性。组装完成后，驱动气缸42带动压爪43回缩，压爪43回缩的同时，上压板1上移，以为下一次组装做装备。
[0023]如无特殊说明，本技术中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0024]除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和
润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡扣封液式主簧结构组装夹具，包括上压板、下模板以及安装于下模板上的主簧定位座，其特征是：还包括侧压板组件，所述侧压板组件包括驱动气缸和压爪，所述驱动气缸和压爪安装于主簧定位座的侧面，并且驱动气缸与压爪连接，带动压爪压向扣接在卡块上的卡环，以将卡环进一步压紧在主簧上的卡块上。2.根据权利要求1所述的卡扣封液式主簧结构组装夹具，其特征是：所述压爪的前端具有凸出于压爪表面并且与卡块对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：平湖众力汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：