一种舰船双层可调百叶风口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舰船双层可调百叶风口，包括固定架、横向叶片和纵向叶片，所述横向叶片和纵向叶片均通过转轴与固定架内壁转动连接，所述纵向叶片位于横向叶片的后方，所述固定架的侧壁内部设置有调节机构，所述调节机构包括安装槽、滑槽、齿轮、齿板、凹槽、滑孔、推动块和固定杆，所述安装槽和滑槽均设置有在固定架的侧壁内，并且滑槽位于安装槽的前侧，所述齿轮转动连接在安装槽的内部。本实用新型专利技术中，通过设置安装槽、滑槽、齿轮、齿板、凹槽、滑孔、推动块和固定杆，并且利用推动块控制齿板上下移动，并控制齿轮转动，并对横向叶片或纵向叶片进行调节，结构设计合理，操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种舰船双层可调百叶风口


[0001]本技术涉及双层百叶风口
，尤其涉及一种舰船双层可调百叶风口。

技术介绍

[0002]双层百叶风口，广泛应用于空调系统中作送风口，根据使用要求，风口后面可配制铝制风量调节阀(人字闸)，双层百叶风口具有两层相互垂直页片调节水平和垂直页片的角度，调整气流扩散面，以改变射程，风口的外框宽度有宽边框和窄边框两种，可用于特殊要求的通风系统中。
[0003]但是现有的双层百叶风口在调节时都是手动拨动叶片的，操作比较麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种舰船双层可调百叶风口。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种舰船双层可调百叶风口，包括固定架、横向叶片和纵向叶片，所述横向叶片和纵向叶片均通过转轴与固定架内壁转动连接，所述纵向叶片位于横向叶片的后方，所述固定架的侧壁内部设置有调节机构；
[0006]所述调节机构包括安装槽、滑槽、齿轮、齿板、凹槽、滑孔、推动块和固定杆，所述安装槽和滑槽均设置有在固定架的侧壁内，并且滑槽位于安装槽的前侧，所述齿轮转动连接在安装槽的内部，所述齿板滑动连接在滑槽的内部，并且齿轮与齿板啮合，所述凹槽设置在固定架的前表面，所述滑孔设在凹槽和滑槽之间，所述推动块滑动连接在凹槽的内部，所述固定杆固定连接在推动块和齿板上，并且固定杆滑动连接在滑孔的内部；
[0007]所述推动块与凹槽之间设置有定位结构，所述定位结构包括挤压槽、顶块、定位杆、拉杆、定位孔和压簧，所述挤压槽设置在推动块的内部，并且顶块滑动连接在挤压槽的内部，所述定位杆固定连接在顶块的内部，所述定位杆的前端与拉杆固定连接，并且拉杆位于推动块的外侧，所述压簧套设在定位杆上，并且压簧位于挤压槽的内部，所述定位孔设置在凹槽的后壁上。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述调节机构的数量设置有四个，并且两个为一组对应设置。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述横向叶片和纵向叶片上的转轴均与安装槽内部的齿轮固定连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]每个所述凹槽内定位孔的数量均设置有多个，并且均匀分布在凹槽的后壁上。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述定位杆与定位孔相适配，并且定位杆与推动块滑动连接。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术，通过设置安装槽、滑槽、齿轮、齿板、凹槽、滑孔、推动块和固定杆，
并且利用推动块控制齿板上下移动，并控制齿轮转动，并对横向叶片或纵向叶片进行调节，结构设计合理，操作简单。
[0018]2、本技术，通过设置挤压槽、顶块、定位杆、拉杆、压簧和定位孔，并且压簧的弹力控制顶块带动定位杆移动，并将定位杆插入定位孔内，用于将推动块固定，避免在使用的过程中横向叶片或纵向叶片自动发生转动。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种舰船双层可调百叶风口的正视图；
[0020]图2为本技术提出的一种舰船双层可调百叶风口的后视图；
[0021]图3为本技术提出的一种舰船双层可调百叶风口的固定架侧面剖视图；
[0022]图4为本技术提出的图2中A结构示意图；
[0023]图5为本技术提出的图2中B结构示意图；
[0024]图6为本技术提出的一种舰船双层可调百叶风口的推动块结构示意图；
[0025]图7为本技术提出的一种舰船双层可调百叶风口的推动块俯面剖视图。
[0026]其中，1、固定架；2、横向叶片；3、纵向叶片；4、调节机构；401、安装槽；402、滑槽；403、齿轮；404、齿板；405、凹槽；406、滑孔；407、推动块；408、固定杆；5、定位结构；501、挤压槽；502、顶块；503、定位杆；504、拉杆；505、定位孔；506、压簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
‑
7，本技术提供的一种实施例：一种舰船双层可调百叶风口，包括固定架1、横向叶片2和纵向叶片3，横向叶片2和纵向叶片3均通过转轴与固定架1内壁转动连接，横向叶片2和纵向叶片3上的转轴均与安装槽401内部的齿轮403固定连接，纵向叶片3位于横向叶片2的后方，固定架1的侧壁内部设置有调节机构4，用于控制横向叶片2和纵向叶片3的打开与关闭，调节机构4的数量设置有四个，并且两个为一组对应设置；
[0029]调节机构4包括安装槽401、滑槽402、齿轮403、齿板404、凹槽405、滑孔406、推动块407和固定杆408，安装槽401和滑槽402均设置有在固定架1的侧壁内，并且滑槽402位于安装槽401的前侧，齿轮403转动连接在安装槽401的内部，齿板404滑动连接在滑槽402的内部，并且齿轮403与齿板404啮合，凹槽405设置在固定架1的前表面，滑孔406设在凹槽405和滑槽402之间，推动块407滑动连接在凹槽405的内部，固定杆408固定连接在推动块407和齿板404上，并且固定杆408滑动连接在滑孔406的内部，通过推动块407控制固定杆408带动齿板404在滑槽402内滑动，进入控制齿轮403转动，由于横向叶片2和纵向叶片3上的转轴均与安装槽401内部的齿轮403固定连接，从而齿轮403带动横向叶片2和纵向叶片3转动；
[0030]推动块407与凹槽405之间设置有定位结构5，定位结构5包括挤压槽501、顶块502、定位杆503、拉杆504、定位孔505和压簧506，挤压槽501设置在推动块407的内部，并且顶块502滑动连接在挤压槽501的内部，定位杆503固定连接在顶块502的内部，定位杆503的前端
与拉杆504固定连接，并且拉杆504位于推动块407的外侧，通过拉杆504将定位杆503从定位孔505内拔出，便于推动块407移动，压簧506套设在定位杆503上，并且压簧506位于挤压槽501的内部，定位孔505设置在凹槽405的后壁上，每个凹槽405内定位孔505的数量均设置有多个，并且均匀分布在凹槽405的后壁上，定位杆503与定位孔505相适配，并且定位杆503与推动块407滑动连接，通过利用压簧506的弹力控制顶块502定位杆503移动，并将定位杆503插入定位孔505的内部，并将推动块407固定，避免在使用的过程中横向叶片2和纵向叶片3发生自行转动。
[0031]工作原理：使用时，首先拉杆504将定位杆503从定位孔50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舰船双层可调百叶风口，包括固定架(1)、横向叶片(2)和纵向叶片(3)，其特征在于：所述横向叶片(2)和纵向叶片(3)均通过转轴与固定架(1)内壁转动连接，所述纵向叶片(3)位于横向叶片(2)的后方，所述固定架(1)的侧壁内部设置有调节机构(4)；所述调节机构(4)包括安装槽(401)、滑槽(402)、齿轮(403)、齿板(404)、凹槽(405)、滑孔(406)、推动块(407)和固定杆(408)，所述安装槽(401)和滑槽(402)均设置有在固定架(1)的侧壁内，并且滑槽(402)位于安装槽(401)的前侧，所述齿轮(403)转动连接在安装槽(401)的内部，所述齿板(404)滑动连接在滑槽(402)的内部，并且齿轮(403)与齿板(404)啮合，所述凹槽(405)设置在固定架(1)的前表面，所述滑孔(406)设在凹槽(405)和滑槽(402)之间，所述推动块(407)滑动连接在凹槽(405)的内部，所述固定杆(408)固定连接在推动块(407)和齿板(404)上，并且固定杆(408)滑动连接在滑孔(406)的内部；所述推动块(407)与凹槽(405)之间设置有定位结构(5)，所述定位结构(5)包括挤压槽(501)、顶块(502)、定...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘根荣，钱晓超，周卫明，
申请(专利权)人：泰兴市海洋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：