一种新能源车用电机控制器壳体安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源车用电机控制器壳体安装结构，包括控制器壳体，所述的控制器壳体侧边固定设置有若干个L型结构的安装支架，所述的控制器壳体与安装支架可拆卸式固定连接，所述安装支架的底部设置有用于和车身固定连接的安装孔。本实用新型专利技术解决了传统的电机控制器外壳很难做到同平台化搭载的问题。控制器外壳很难做到同平台化搭载的问题。控制器外壳很难做到同平台化搭载的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用电机控制器壳体安装结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种新能源车用电机控制器壳体安装结构。

技术介绍

[0002]近年来，氢燃料车以续航长、加氢时间短、综合效率高等优势而受市场关注，而主机厂因各种车型较多，各车的结构又不尽相同，这样对供应商的电控整车布置与样件设计调整来说都较为困难。传统的电机控制器外壳一般为整体铸造，匹配车身安装的部分根据车身边界设计，很难做到同平台化搭载。因此，需要专利技术一种适合于电控的快速装配结构，使之面对不同的车架时均能做出快速调整安装，缩短开发周期，降低电控开发成本，提升整车的布置效率，更利于主机厂的平台开发。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种新能源车用电机控制器壳体安装结构，解决传统的电机控制器外壳很难做到同平台化搭载的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种新能源车用电机控制器壳体安装结构，包括控制器壳体，所述的控制器壳体侧边固定设置有若干个L型结构的安装支架，所述的控制器壳体与安装支架可拆卸式固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用电机控制器壳体安装结构，包括控制器壳体(1)，其特征是，所述的控制器壳体(1)侧边固定设置有若干个L型结构的安装支架(2)，所述的控制器壳体(1)与安装支架(2)可拆卸式固定连接，所述安装支架(2)的底部设置有用于和车身固定连接的安装孔(21)。2.根据权利要求1所述的新能源车用电机控制器壳体安装结构，其特征是，所述的安装支架(2)设置有四个，且两两分布于控制器壳体(1)的左右两侧。3.根据权利要求1或2所述的新能源车用电机控制器壳体安装结构，其特征是，所述安装支架(2)的横向截面为几字形。4.根据权利要求1或2所述的新能源车用电机控制器壳体安装结构，其特征是，所述安装支架(2)折弯处的左右两侧均设置有加强筋(25)。5.根据权利要求1所述的新能源车用电机控制器壳体安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华文，高东洋，何孝祥，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：