一种可变充气状态的充气艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变充气状态的充气艇，包括艇体，艇体的两侧上表面处均固定粘合有固定板，固定板上安装有用于固定船桨的卡座，卡座的横截面为U形，其内部两侧对称设置有两组夹持组件，夹持组件包括对称固定于卡座内部两侧壁面上的支撑板，支撑板一侧壁面上水平安装有伸缩杆，伸缩杆的伸缩端端部上固定连接有连接板，伸缩杆外部套设有弹簧，弹簧固定连接于支撑板、连接板之间，连接板顶端端部垂直固定有挡板，两个挡板相互靠近。通过设置的夹持组件，向卡座内放入船桨时，在弹簧的弹力作用下，连接板紧紧夹在船桨上，此时两个限位板卡在船桨的上方，对船桨做进一步限位，能够防止船桨从卡座中掉落。止船桨从卡座中掉落。止船桨从卡座中掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种可变充气状态的充气艇


[0001]本技术涉及充气艇
，特别是涉及一种可变充气状态的充气艇。

技术介绍

[0002]充气艇是一种水上用器材，使用时可通过电力马达推进器进行驱动，或者人为使用船桨进行驱动。
[0003]根据公开号为CN210971425U的“一种充气艇”，其通过在充气艇两侧设置用于放置船桨的卡座，能够将船桨卡在卡座内，但其未设置对船桨进行夹持限位的机构，船桨仅放在卡座内容易掉出。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种可变充气状态的充气艇，通过设置的夹持组件，向卡座内放入船桨时，在弹簧的弹力作用下，连接板与船桨相接触，并紧紧夹在船桨上，此时两个限位板卡在船桨的上方，对船桨做进一步限位，能够防止船桨从卡座中掉落。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种可变充气状态的充气艇，包括艇体，所述艇体的两侧上表面处均固定粘合有固定板，所述固定板上安装有用于固定船桨的卡座，所述卡座的横截面为U形，其内部两侧对称设置有两组用于固定船桨的夹持组件，所述夹持组件包括对称固定于卡座内部两侧壁面上的支撑板；水平安装于支撑板一侧壁面上的伸缩杆，所述支撑板、伸缩杆相互垂直；固定于伸缩杆伸缩端端部上的连接板；套设于伸缩杆外部的弹簧，所述弹簧固定连接于支撑板、连接板之间；垂直固定于连接板顶端端部的挡板，两个所述挡板相互靠近。
[0006]通过采用上述方案，通过设置的夹持组件，向卡座内放入船桨时，在弹簧的弹力作用下，连接板与船桨相接触，并紧紧夹在船桨上，此时两个限位板卡在船桨的上方，对船桨做进一步限位，能够防止船桨从卡座中掉落。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡座内部每侧壁面上设置有两到三组弹簧，即每次壁面上设置有两到三个连接板，所述挡板共同安装于连接板上。
[0008]通过采用上述方案，在使用该充气艇时，船桨不使用时一端卡在卡座内，并由夹持组件进行夹持固定，且夹持组件中的限位板设置在船桨上方，对船桨进行限位，将卡座内部每侧壁面的弹簧设置为两道三组，多个弹簧共同作用，能够加强夹持组件的加持效果。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述艇体包括底板，以及围绕在底板上方一圈的环形气囊，所述环形气囊中设置有隔膜，所述隔膜将环形气囊内部隔开成两个充气空间，每个充气空间对应安装有充气塞。
[0010]通过采用上述方案，在使用该充气艇时，分别打开不同的充气塞，即可向底板和环形气囊内充气，由于隔膜将环形气囊内部隔开，分为不同的空间，因此每个空间均相互独立，可通过拔除不同的充气塞，改变充气艇的充气状态。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述艇体的两侧外表面上均安装有气囊，所述气囊与其中一个充气空间单向连通，且气囊上设置有排气阀。
[0012]通过采用上述方案，在使用该充气艇时，当环形气囊和底板中充满气时，由于充气空间和气囊单向连通，气囊内也会充满气体，并与充气空间中的气压相同，在不使用充气艇时，打开排气阀排出气体即可。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述艇体的前端两侧外表面上均安装有配重囊，所述配重囊上设置有注水阀和排水阀。
[0014]通过采用上述方案，在使用该充气艇时，充气艇在前进过程中，向配重囊内加入适量的水增加配重囊的重量，使得充气艇前端翘起，可以减少前进过程中的阻力，而当充气艇不再前进时，打开排水阀，排出配重囊内的水，使充气艇可以保持平衡。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述艇体远离配重囊的一端顶部外表面上设置有多个安装孔，所述固定板的两侧对称设置有两个安装于艇体上的扶手。
[0016]通过采用上述方案，在使用该充气艇时，通过设置的多个安装孔固定安装马达推进器，船员坐在充气艇上，马达推进器驱动充气艇，船员通过拉着扶手稳定身体。
[0017]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0018]在使用该充气艇时，不用船桨时，将船桨放入卡座内，而在放船桨之前，先向两侧拉动限位板，而后放入船桨并松开限位板，在弹簧的弹力作用下，弹簧回弹带动连接板，使连接板与船桨相接触，并紧紧夹在船桨上，此时两个限位板卡在船桨的上方，对船桨做进一步限位，能够防止船桨从卡座中掉落。
附图说明
[0019]图1为本技术俯视图；
[0020]图2为本技术所述卡座俯视图；
[0021]图3为本技术所述卡座主视图；
[0022]图4为本技术主视图；
[0023]其中：1、艇体；2、气囊；3、配重囊；4、安装孔；5、扶手；6、固定板；7、卡座；8、支撑板；9、伸缩杆；10、弹簧；11、挡板；12、连接板。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0025]实施例
[0026]如图1、图2、图3、图4所示，本技术提供一种可变充气状态的充气艇，包括艇体1，所述艇体1的两侧上表面处均固定粘合有固定板6，所述固定板6上安装有用于固定船桨的卡座7，所述卡座7的横截面为U形，其内部两侧对称设置有两组用于固定船桨的夹持组
件，所述夹持组件包括对称固定于卡座7内部两侧壁面上的支撑板8，所述支撑板8一侧壁面上水平安装有伸缩杆9，所述支撑板8、伸缩杆9相互垂直，所述伸缩杆9的伸缩端端部上固定连接有连接板12，所述伸缩杆9外部套设有弹簧10，所述弹簧10固定连接于支撑板8、连接板12之间，所述连接板12顶端端部垂直固定有挡板11，两个所述挡板11相互靠近；
[0027]在使用该充气艇时，船桨不使用时一端卡在卡座7内，船桨卡入卡座7内时，先向两侧拉动限位板，使得两个限位板做相互远离的运动，同时限位板带动连接板12移动，连接板12对弹簧10进行压缩，弹簧10受力产生形变，从而具有了能够恢复至原来形态的弹性势能，当两个连接板12之间的距离足够放入船桨时，将船桨放入卡座7内，松开限位板，在弹簧10的弹力作用下，弹簧10回弹带动连接板12，使连接板12靠近船桨，最终连接板12与船桨相接触，并紧紧夹在船桨上，此时两个限位板卡在船桨的上方，对船桨做进一步限位，能够防止船桨从卡座7中掉落。
[0028]如图2所示，卡座7内部每侧壁面上设置有两到三组弹簧10，即每次壁面上设置有两到三个连接板12，所述挡板11共同安装于连接板12上；
[0029]在使用该充气艇时，船桨不使用时一端卡在卡座7内，并由夹持组件进行夹持固定，且夹持组件中的限位板设置在船桨上方，对船本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变充气状态的充气艇，包括艇体(1)，所述艇体(1)的两侧上表面处均固定粘合有固定板(6)，所述固定板(6)上安装有用于固定船桨的卡座(7)，其特征在于：所述卡座(7)的横截面为U形，其内部两侧对称设置有两组用于固定船桨的夹持组件，所述夹持组件包括对称固定于卡座(7)内部两侧壁面上的支撑板(8)；水平安装于支撑板(8)一侧壁面上的伸缩杆(9)，所述支撑板(8)、伸缩杆(9)相互垂直；固定于伸缩杆(9)伸缩端端部上的连接板(12)；套设于伸缩杆(9)外部的弹簧(10)，所述弹簧(10)固定连接于支撑板(8)、连接板(12)之间；垂直固定于连接板(12)顶端端部的挡板(11)，两个所述挡板(11)相互靠近。2.根据权利要求1所述的一种可变充气状态的充气艇，其特征在于：所述卡座(7)内部每侧壁面上设置有两到三组弹簧(10)，即每次壁面上设置有两到三个连接板(12)，所述挡板(11)共...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红伟，
申请(专利权)人：威海雅乐游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：