一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型，包括：油压泵、推座、导板、内聚力部件、储料仓、进料仓、密封盖、导线、显示器以及压力传感器，所述油压泵右端面安装有推座，所述推座右端面安装有导板，所述导板右端面安装有内聚力部件，所述内聚力部件右端面开设有储料仓，所述储料仓右端面开设有进料仓，所述进料仓右端面安装有密封盖，所述储料仓内部右侧安装有压力传感器，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过使用显示屏以及压力传感器，能够精准检测沥青路面压力变化，通过使用调节环、弹簧以及压缩阻尼，能够调节沥青路面承受缓释度，提高了本实用新型专利技术调节、检测以及便于观察的效果。检测以及便于观察的效果。检测以及便于观察的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型


[0001]本技术属于沥青路面
，涉及内聚力模型装置，具体地说，涉及一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型。

技术介绍

[0002]沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，但是现有技术中无法对沥青路面的受力变化进行观察，且无法有效建立关于沥青路面材料内聚力模型，因此，现在亟需一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型来解决以上的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术通过以下的技术方案实现：一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型，包括：油压泵、推座、导板、内聚力部件、储料仓、进料仓、密封盖、导线、显示器以及压力传感器，所述油压泵右端面安装有推座，所述推座右端面安装有导板，所述导板右端面安装有内聚力部件，所述内聚力部件右端面开设有储料仓，所述储料仓右端面开设有进料仓，所述进料仓右端面安装有密封盖，所述储料仓内部右侧安装有压力传感器，所述储料仓外侧上端安装有导线，所述导线上端安装有显示器。
[0005]作为一优选的实施方式，所述内聚力部件在实际使用中包括壳体、推柱、顶板、调节环、弹簧、压缩阻尼、顶柱、聚力仓以及导力板，所述内聚力部件在实际使用中为一种活动机构，所述内聚力部件在实际使用中为一种调节机构。
[0006]作为一优选的实施方式，所述壳体内侧下端在实际使用中安装有推柱，所述推柱上端面在实际使用中安装有顶板，所述顶板上端面在实际使用中安装有调节环，所述调节环上端面在实际使用中安装有弹簧，所述弹簧内侧下端在实际使用中安装有压缩阻尼，所述压缩阻尼上端在实际使用中安装有顶柱，所述顶柱上端面在实际使用中安装有导力板，所述弹簧外侧在实际使用中开设有聚力仓。
[0007]作为一优选的实施方式，所述壳体内部在实际使用中为一种空心结构，所述推柱贯穿壳体底部在实际使用中与导板连接固定，所述推柱上端在实际使用中与顶板上端连接固定，所述储料仓上端为透明结构，所述调节环在实际使用中为一种活动机构，所述推柱外侧在实际使用中开设有外螺纹，所述调节环内侧在实际使用中开设有内螺槽，所述压缩阻尼在实际使用中为一种双向气压阻尼。
[0008]作为一优选的实施方式，所述进料仓在实际使用中包括内壳、线路、单片机、储存器以及继电器，所述内壳内侧上端在实际使用中安装有单片机，所述单片机外侧在实际使用中安装有线路，所述单片机下端左侧在实际使用中安装有储存器，所述储存器右端在实
际使用中安装有继电器。
[0009]作为一优选的实施方式，所述压力传感器的输出端在实际使用中与储存器的输入端连接，所述储存器的输出端在实际使用中与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端在实际使用中与继电器的输入端以及显示器的输入端连接，所述继电器的输出端在实际使用中与油压泵的输入端连接。
[0010]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过使用显示屏以及压力传感器，能够精准检测沥青路面压力变化，通过使用调节环、弹簧以及压缩阻尼，能够调节沥青路面承受缓释度，提高了本技术调节、检测以及便于观察的效果。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型中内聚力部件的俯视剖面图；
[0014]图3为本技术一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型中外层的侧视剖面图；
[0015]图4为本技术一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型中外侧内侧的俯视剖面图；
[0016]图5为本技术一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型的工作流程框图；
[0017]图中：1
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油压泵、2
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推座、3
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导板、4
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内聚力部件、5
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储料仓、6
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进料仓、7
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密封盖、8
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导线、9
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显示器、10
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压力传感器、41
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壳体、42
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推柱、43
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顶板、44
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调节环、45
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弹簧、46
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压缩阻尼、47
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顶柱、48
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聚力仓、49
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导力板、61
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内壳、62
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线路、63
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单片机、64
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储存器、65
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继电器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图5，一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型，包括：油压泵1、推座2、导板3、内聚力部件4、储料仓5、进料仓6、密封盖7、导线8、显示器9以及压力传感器10，油压泵1右端面安装有推座2，推座2右端面安装有导板3，导板3右端面安装有内聚力部件4，内聚力部件4右端面开设有储料仓5，储料仓5右端面开设有进料仓6，进料仓6右端面安装有密封盖7，储料仓5内部右侧安装有压力传感器10，储料仓5外侧上端安装有导线8，导线8上端安装有显示器9。
[0020]内聚力部件4在实际使用中包括壳体41、推柱42、顶板43、调节环44、弹簧45、压缩
阻尼46、顶柱47、聚力仓48以及导力板49，内聚力部件4在实际使用中为一种活动机构，内聚力部件4在实际使用中为一种调节机构。
[0021]壳体41内侧下端在实际使用中安装有推柱42，推柱42上端面在实际使用中安装有顶板43，顶板43上端面在实际使用中安装有调节环44，调节环44上端面在实际使用中安装有弹簧45，弹簧45内侧下端在实际使用中安装有压缩阻尼46，压缩阻尼46上端在实际使用中安装有顶柱47，顶柱47上端面在实际使用中安装有导力板49，弹簧45外侧在实际使用中开设有聚力仓48。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型，包括：油压泵(1)、推座(2)、导板(3)、内聚力部件(4)、储料仓(5)、进料仓(6)、密封盖(7)、导线(8)、显示器(9)以及压力传感器(10)，其特征在于：所述油压泵(1)右端面安装有推座(2)，所述推座(2)右端面安装有导板(3)，所述导板(3)右端面安装有内聚力部件(4)，所述内聚力部件(4)右端面开设有储料仓(5)，所述储料仓(5)右端面开设有进料仓(6)，所述进料仓(6)右端面安装有密封盖(7)，所述储料仓(5)内部右侧安装有压力传感器(10)，所述储料仓(5)外侧上端安装有导线(8)，所述导线(8)上端安装有显示器(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型，其特征在于：所述内聚力部件(4)包括壳体(41)、推柱(42)、顶板(43)、调节环(44)、弹簧(45)、压缩阻尼(46)、顶柱(47)、聚力仓(48)以及导力板(49)，所述内聚力部件(4)为一种活动机构，所述内聚力部件(4)为一种调节机构。3.根据权利要求2所述的一种新型高抗裂型沥青路面材料内聚力模型，其特征在于：所述壳体(41)内侧下端安装有推柱(42)，所述推柱(42)上端面安装有顶板(43)，所述顶板(43)上端面安装有调节环(44)，所述调节环(44)上端面安装有弹簧(45)，所述弹簧(45)内侧下端安装有压缩阻尼(46)，所述压缩阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚一平，宋海东，王晓琪，赵凌波，郭鹏飞，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：