本实用新型专利技术涉及一种镶嵌式备胎盖板热压成型装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的底面固定连接有支撑件，所述第一支撑板的上表面固定连接有两个竖杆，所述第一支撑板的上方设置有顶板，所述顶板的底面与两个竖杆的上表面固定连接，两个所述竖杆相对的一面均开设有滑槽。本设备通过热压成型机构和顶出机构之间的配合，利用热压成型机构可对备胎盖板进行热压成型，利用顶出机构可自动将成型后的备胎盖板顶出，相比于人工手动将备胎盖板取出，不但更加的省时省力，而且还可防止工作人员的手被烫伤，从而有效提高了作业安全性，通过滑杆和滑槽之间的配合，可有效提高上模具、第二支撑板、第一连接杆和第一磁铁的移动稳定性。第一连接杆和第一磁铁的移动稳定性。第一连接杆和第一磁铁的移动稳定性。
【技术实现步骤摘要】
镶嵌式备胎盖板热压成型装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工领域，尤其是涉及一种镶嵌式备胎盖板热压成型装置。
技术介绍
[0002]现有乘用轿车和城市SUV根据备胎的放置与空间布局设计要求，一般都会在汽车行李舱中设计备胎存放舱，备胎舱内放置汽车备用胎与其他工具盒等物品，备胎舱上配置盖板，达到遮盖、隔离备胎舱功能的同时实现行李舱的平整和布局一致性。针对备胎舱的隔离和行李舱物品存放的载荷要求，汽车备胎盖板起到车身装饰、隔音降噪、承载等作用，汽车备胎盖板的主要支撑材料为中间的夹心层，而夹心层通常为PP蜂窝板，夹心层主要通过对PP蜂窝板进行热压成型而制得。
[0003]现有装置在对备胎盖板进行热压成型之后，需要人工将备胎盖板从型腔内取出，这样不但费时费力，而且可能会烫伤工作人员的手。
[0004]因此需要一种镶嵌式备胎盖板热压成型装置以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种镶嵌式备胎盖板热压成型装置，来解决这一问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种镶嵌式备胎盖板热压成型装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的底面固定连接有支撑件，所述第一支撑板的上表面固定连接有两个竖杆，所述第一支撑板的上方设置有顶板，所述顶板的底面与两个竖杆的上表面固定连接，两个所述竖杆相对的一面均开设有滑槽，所述顶板的下方设置有热压成型机构，所述热压成型机构的外表面设置有顶出机构，所述顶出机构包括第三支撑板，所述第三支撑板的上表面固定连接有两个顶杆，两个所述顶杆远离两个第三支撑板的一端均固定连接有防滑垫。
[0007]优选地，上述的镶嵌式备胎盖板热压成型装置，其中所述热压成型机构包括固定连接在顶板底面的液压杆，所述液压杆远离顶板的一端固定连接有上模具。
[0008]优选地，上述的镶嵌式备胎盖板热压成型装置，其中所述第一支撑板的上表面固定连接有下模具，所述下模具位于上模具的正下方，所述下模具的内部开设有有型腔，所述下模具的内部与第一支撑板的内部均开设有两个圆柱槽。
[0009]优选地，上述的镶嵌式备胎盖板热压成型装置，其中所述顶出机构还包括两个第二支撑板，两个所述第二支撑板相对的一面分别与上模具的两侧面固定连接，两个所述第二支撑板相互远离的一面均固定连接有滑杆，两个所述滑杆相互远离的一端分别滑动连接在两个滑槽的内部。
[0010]优选地，上述的镶嵌式备胎盖板热压成型装置，其中两个所述第二支撑板的底面均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆远离两个第二支撑板的一端均固定连接有
第一磁铁。
[0011]优选地，上述的镶嵌式备胎盖板热压成型装置，其中所述第三支撑板的上表面固定连接有两个第二连接杆，两个所述第二连接杆远离第三支撑板的一端均固定连接有第二磁铁，两个所述第二磁铁分别位于两个第一磁铁的正下方。
[0012]优选地，上述的镶嵌式备胎盖板热压成型装置，其中所述第三支撑板的上表面固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧远离第三支撑板的一端均与第一支撑板的底面固定连接。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、本设备通过热压成型机构和顶出机构之间的配合，利用热压成型机构可对备胎盖板进行热压成型，利用顶出机构可自动将成型后的备胎盖板顶出，相比于人工手动将备胎盖板取出，不但更加的省时省力，而且还可防止工作人员的手被烫伤，从而有效提高了作业安全性。
[0015]2、本设备通过滑杆和滑槽之间的配合，可有效提高上模具、第二支撑板、第一连接杆和第一磁铁的移动稳定性，通过设置弹簧，在将备胎盖板顶出后，可使第三支撑板、顶杆、防滑垫、第二连接杆和第二磁铁自动复位，通过设置防滑垫，可更加稳定的将备胎盖板顶出。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构正视示意图；
[0017]图2为本技术的俯视图；
[0018]图3为本技术图2的A－A向剖视图；
[0019]图4为本技术隐藏第一支撑板和支撑件的立体结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、第一支撑板；2、支撑件；3、竖杆；4、顶板；5、滑槽；6、热压成型机构；601、上模具；602、下模具；603、液压杆；7、顶出机构；701、第二支撑板；702、第一连接杆；703、第一磁铁；704、滑杆；705、第三支撑板；706、顶杆；707、防滑垫；708、第二连接杆；709、第二磁铁；710、弹簧。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]如图1至图4所示，一种镶嵌式备胎盖板热压成型装置，包括第一支撑板1，第一支撑板1的底面固定连接有支撑件2，第一支撑板1的上表面固定连接有两个竖杆3，第一支撑板1的上方设置有顶板4，顶板4的底面与两个竖杆3的上表面固定连接，两个竖杆3相对的一面均开设有滑槽5，两个竖杆3关于第一支撑板1的中心点对称。
[0024]顶板4的下方设置有热压成型机构6，热压成型机构6包括固定连接在顶板4底面的液压杆603，液压杆603远离顶板4的一端固定连接有上模具601，液压杆603可带动上模具601上下移动。
[0025]第一支撑板1的上表面固定连接有下模具602，下模具602位于上模具601的正下
方，下模具602的内部开设有有型腔，下模具602的内部与第一支撑板1的内部均开设有两个圆柱槽，将待成型的备胎盖板放置在下模具602上，再使液压杆603带动上模具601向下移动，当上模具601移动至型腔的内部后，即可完成对备胎盖板的热压成型。
[0026]热压成型机构6的外表面设置有顶出机构7，顶出机构7包括第三支撑板705，第三支撑板705的上表面固定连接有两个顶杆706，两个顶杆706远离两个第三支撑板705的一端均固定连接有防滑垫707，顶杆706和防滑垫707可沿着圆柱槽滑动，初始状态下，防滑垫707与备胎盖板之间存在一段距离。
[0027]顶出机构7还包括两个第二支撑板701，两个第二支撑板701相对的一面分别与上模具601的两侧面固定连接，两个第二支撑板701相互远离的一面均固定连接有滑杆704，两个滑杆704相互远离的一端分别滑动连接在两个滑槽5的内部，通过滑杆704和滑槽5之间的配合，可有效提高上模具601、第二支撑板701、第一连接杆702和第一磁铁703的移动稳定性。
[0028]两个第二支撑板701的底面均固定连接有第一连接杆702，两个第一连接杆702远离两个第二支撑板701的一端均固定连接有第一磁铁703，两个第一磁铁703关于上模具601的中心点对称。
[0029]第三支撑板705的上表面固定连接有两个第二连接杆708，两个第二连接杆708远离第三支撑板705的一端均固定连接有第二磁铁709，两个第二磁铁709分别位于两个第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种镶嵌式备胎盖板热压成型装置，包括第一支撑板(1)，其特征在于：所述第一支撑板(1)的底面固定连接有支撑件(2)，所述第一支撑板(1)的上表面固定连接有两个竖杆(3)，所述第一支撑板(1)的上方设置有顶板(4)，所述顶板(4)的底面与两个竖杆(3)的上表面固定连接，两个所述竖杆(3)相对的一面均开设有滑槽(5)，所述顶板(4)的下方设置有热压成型机构(6)，所述热压成型机构(6)的外表面设置有顶出机构(7)，所述顶出机构(7)包括第三支撑板(705)，所述第三支撑板(705)的上表面固定连接有两个顶杆(706)，两个所述顶杆(706)远离两个第三支撑板(705)的一端均固定连接有防滑垫(707)。2.根据权利要求1所述的镶嵌式备胎盖板热压成型装置，其特征在于：所述热压成型机构(6)包括固定连接在顶板(4)底面的液压杆(603)，所述液压杆(603)远离顶板(4)的一端固定连接有上模具(601)。3.根据权利要求2所述的镶嵌式备胎盖板热压成型装置，其特征在于：所述第一支撑板(1)的上表面固定连接有下模具(602)，所述下模具(602)位于上模具(601)的正下方，所述下模具(602)的内部开设有有型腔，所述下模具(602)的内部与第一支撑板(1)的内部均开设有两...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘启超，张青华，叶万桥，苏汝见，
申请(专利权)人：武汉华迎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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