一种新能源汽车用电池安装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用电池安装箱，包括箱体，所述箱体内自下而上依次设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板均与箱体滑动连接；所述第一隔板与箱体底部之间通过缓震组件连接，所述第二隔板与箱体顶部之间通过升降组件连接，所述第一隔板上方和第二隔板下方分别设有位置对应的第一限位槽和第二限位槽；所述箱体上部设有除湿组件。采用本实用新型专利技术提供的电池安装箱，电池安装稳定性高，减震性能好，箱体内设有的除湿组件可将箱体内的水汽快速排出，保证箱体内电池的长久稳定运行。稳定运行。稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池安装箱


[0001]本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车用电池安装箱。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，在新能源汽车中电池是必不可少的部件，电池的安全关系整车的安全以及运行稳定。
[0003]现有技术中的电池直接安装在车体底盘上，无缓震结构，车体震动时易发生电池损坏问题；此外，电池在工作时受到潮湿高温影响会发生内部线路短路，可能会产生突然断电和电池自燃的危害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种新能源汽车用电池安装箱，电池安装稳定性高，减震性能好，箱体内设有的除湿组件可将箱体内的水汽快速排出，保证箱体内电池的长久稳定运行。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种新能源汽车用电池安装箱，包括箱体，所述箱体内自下而上依次设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板均与箱体滑动连接；所述第一隔板与箱体底部之间通过缓震组件连接，所述第二隔板与箱体顶部之间通过升降组件连接，所述第一隔板上方和第二隔板下方分别设有位置对应的第一限位槽和第二限位槽；所述箱体上部设有除湿组件。
[0007]进一步的，所述缓震组件包括导向杆、导向套筒和弹簧，所述导向杆固定于箱体底部，所述导向套筒固定于第一隔板，所述导向杆和导向套筒相套设计且能够相对滑动，所述弹簧套于导向杆和导向套筒外部。
[0008]进一步的，所述升降组件包括驱动电机、螺纹杆和内螺纹套筒；所述驱动电机安装于箱体顶部，所述驱动电机的输出轴连接有驱动齿轮；所述螺纹杆通过限位转动块与箱体顶部转动连接，所述内螺纹套筒固定于第二隔板，所述螺纹杆和内螺纹套筒螺纹连接，所述螺纹杆外部安装有从动齿轮，所述从动齿轮和驱动齿轮相啮合。
[0009]进一步的，所述第二隔板上方设有位于升降组件外围的第一导向板，所述箱体顶部设有与第一导向板滑动连接的第二导向板。
[0010]进一步的，所述箱体的上部两侧转动连接有箱门，所述除湿组件包括设于箱门和第二导向板之间的若干限位条以及滑动安装于各限位条间的吸水板。
[0011]进一步的，所述箱体顶部设有与吸水板位置对应的进气口，所述进气口外部连接有进气罩，所述进气罩与气泵相连；所述第一隔板和第二隔板上均设有通孔，所述箱体底部设有贯穿槽。
[0012]进一步的，所述第一限位槽内安装有金属板，所述金属板底部连接有若干散热片，所述散热片位于第一隔板与箱体底部之间。
[0013]进一步的，所述散热片连接有若干导流板，所述导流板沿第一隔板至箱体底部的方面倾斜设置。
[0014]进一步的，所述第二限位槽内安装有柔性垫片。
[0015]进一步的，所述箱体的内侧壁设有导向槽，所述导向槽沿箱体顶部至底部的方向延伸，所述第一隔板和第二隔板端部均设于导向槽中且能够沿导向槽滑动。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术的箱体内设有能够沿箱体滑动的第一隔板和第二隔板，第一隔板上方和第二隔板下方分别设有位置对应的第一限位槽和第二限位槽，电池放置于第一限位槽和第二限位槽之间；第二隔板与箱体顶部之间通过升降组件连接，第一隔板与箱体底部之间通过缓震组件连接，升降组件控制第二隔板升降，通过缓震组件配合将电池固定于第一限位槽和第二限位槽之间，安装稳定性高，且缓震组件能够对电池进行保护，防止车体震动时电池损坏；此外，箱体上部设有除湿组件，可将箱体内的水汽快速排出，保证箱体内电池的长久稳定运行。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是图1中A局部结构放大图；
[0020]图中标记为：1、箱体；2、第一隔板；3、第二隔板；4、第一限位槽；5、金属板；6、电池；7、贯穿槽；8、导向杆；9、导向套筒；10、弹簧；11、散热片；12、导流板；13、第二限位槽；14、柔性垫片；15、第二导向板；16、第一导向板；17、限位条；18、吸水板；19、箱门；20、进气罩；21、气泵；22、限位转动块；23、螺纹杆；24、内螺纹套筒；25、从动齿轮；26、驱动电机；27、驱动齿轮。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0022]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1
[0024]如图1和2所示，本实施例提供一种新能源汽车用电池安装箱，包括箱体1，箱体1内自下而上依次设有第一隔板2和第二隔板3，第一隔板2上方和第二隔板3下方分别设有位置对应的第一限位槽4和第二限位槽13，用于放置电池6。第一隔板2和第二隔板3均与箱体1滑动连接；箱体1的内侧壁设有导向槽，导向槽沿箱体1顶部至底部的方向延伸，第一隔板2和第二隔板3端部均设于导向槽中且能够沿导向槽滑动，保证第一隔板2和第二隔板3在箱体1内上下滑动时不发生偏转。
[0025]第一隔板2与箱体1底部之间通过缓震组件连接。缓震组件包括导向杆8、导向套筒9和弹簧10，导向杆8固定于箱体1底部，导向套筒9固定于第一隔板2，导向杆8和导向套筒9相套设计且能够相对滑动，弹簧10套于导向杆8和导向套筒9外部，可在保证第一隔板2在箱体1内升降的同时对第一隔板2提供向上的紧压力。
[0026]第二隔板3与箱体1顶部之间通过升降组件连接。升降组件包括驱动电机26、螺纹杆23和内螺纹套筒24；驱动电机26安装于箱体1顶部，驱动电机26的输出轴连接有驱动齿轮27；螺纹杆23通过限位转动块22与箱体1顶部转动连接，内螺纹套筒24固定于第二隔板3，螺纹杆23和内螺纹套筒24螺纹连接，螺纹杆23外部安装有从动齿轮25，从动齿轮25和驱动齿轮27相啮合。驱动电机26工作时带动驱动齿轮27旋转，与驱动齿轮27相啮合的从动齿轮25随之旋转，使螺纹杆23在内螺纹套筒24内转动，从而实现第二隔板3与箱体1的相对运动，对电池6的顶部提供紧压力，提高电池6的安装稳定性。
[0027]第二隔板3上方设有位于升降组件外围的第一导向板16，箱体1顶部设有与第一导向板16滑动连接的第二导向板15。可对升降组件进行隔离，保证升降组件不受水汽影响。
[0028]箱体1上部设有除湿组件。箱体1的上部两侧转动连接有箱门19，除湿组件包括设于箱门19和第二导向板15之间的若干限位条17以及滑动安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池安装箱，其特征在于，包括箱体，所述箱体内自下而上依次设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板均与箱体滑动连接；所述第一隔板与箱体底部之间通过缓震组件连接，所述第二隔板与箱体顶部之间通过升降组件连接，所述第一隔板上方和第二隔板下方分别设有位置对应的第一限位槽和第二限位槽；所述箱体上部设有除湿组件。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用电池安装箱，其特征在于，所述缓震组件包括导向杆、导向套筒和弹簧，所述导向杆固定于箱体底部，所述导向套筒固定于第一隔板，所述导向杆和导向套筒相套设计且能够相对滑动，所述弹簧套于导向杆和导向套筒外部。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用电池安装箱，其特征在于，所述升降组件包括驱动电机、螺纹杆和内螺纹套筒；所述驱动电机安装于箱体顶部，所述驱动电机的输出轴连接有驱动齿轮；所述螺纹杆通过限位转动块与箱体顶部转动连接，所述内螺纹套筒固定于第二隔板，所述螺纹杆和内螺纹套筒螺纹连接，所述螺纹杆外部安装有从动齿轮，所述从动齿轮和驱动齿轮相啮合。4.根据权利要求1所述的新能源汽车用电池安装箱，其特征在于，所述第二隔板上方设有位于升降组件外围的第一导向板，所述箱体顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：段付德，李昕颖，宋飞，张世刚，庞连红，薛佳斌，杨伟智，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：