一种打磨车编组连挂系统技术方案

本申请实施例中提供了一种打磨车编组连挂系统，包括：至少两个打磨车；车钩，车钩的两端分别与打磨车的车架连接，以进行相邻打磨车的连挂；距离检测组件，固定于打磨车上，用于对相邻打磨车的端墙之间的距离进行检测；控制组件，控制组件与距离检测组件连接，控制组件根据距离检测组件检测的相邻打磨车的端墙之间的距离，控制打磨车的磨头下落。通过距离检测组件对相邻打磨车的端墙之间的距离进行检测，控制组件根据相邻打磨车的端墙之间的距离进行数据处理，并控制打磨车的磨头下落，以使各个磨头在同一落点下落；由此使得打磨车在连挂编组时能够采用柔性连接，各打磨车之间连挂编组更为灵活，操作简单，且节省打磨车的拆解与连挂的时间。连挂的时间。连挂的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种打磨车编组连挂系统


[0001]本申请涉及铁路机械制造
，具体地，涉及一种打磨车编组连挂系统。

技术介绍

[0002]现有的钢轨打磨车按照磨头数量分，有8头打磨车、10头打磨车、16头打磨车、20头打磨车、48头打磨车、96头打磨车。实际运用中，两个8头打磨车可以连挂组成一个16头打磨车，两个10头打磨车连挂组成一个20头打磨车，两个48头打磨车连挂组成一个96头打磨车。对于用户而言，这种编组方式显得更加灵活方便。然而由于打磨车作业过程要求两辆编组车的速度要保持同步，且所有磨头必须在同一点下落，目前所有的两台打磨车在编组的时候都是采用刚性连接的方式进行连接，刚性连接是两车之间用一个很大的连接杆硬连在一起，连接杆与两车端部连接需要用很粗的一根销子锁住。这种方式在连接和拆解的时候都非常麻烦，需要人工操作，浪费时间，效率很低；而由于无法保证磨头在同一点下落的问题、打磨车无法采用柔性连接。

技术实现思路

[0003]本申请实施例中提供了一种打磨车编组连挂系统，以现有打磨车柔性连接时、无法保证磨头在同一点下落的问题。
[0004]为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种打磨车编组连挂系统，包括：
[0006]至少两个打磨车；
[0007]车钩，所述车钩的两端分别与所述打磨车的车架连接，以进行相邻所述打磨车的柔性连接；
[0008]距离检测组件，固定于所述打磨车上，用于对相邻所述打磨车的端墙之间的距离进行检测；
[0009]控制组件，所述控制组件与所述距离检测组件连接，所述控制组件根据所述距离检测组件检测的相邻所述打磨车的端墙之间的距离，控制所述打磨车的磨头在同一点下落。
[0010]优选地，所述控制组件包括：
[0011]用以采集相邻所述打磨车的端墙之间的距离的第一处理器，所述第一处理器与所述距离检测组件连接；
[0012]与所述第一处理器连接的第二处理器，所述第二处理器用于根据所述相邻所述打磨车的端墙之间的距离、以及后一个所述打磨车的各个磨头与前一个所述打磨车的第一个磨头间的预设绝对距离计算，得到后一个所述打磨车的各个磨头到达下落地点的实际距离；
[0013]与所述第二处理器连接的第三处理器，所述第三处理器用于根据所述打磨车的预设行进速度和后一个所述打磨车的各个磨头到达下落地点的实际距离计算，得到后一个所
述打磨车的各个磨头的下落时刻；
[0014]与所述第三处理器连接的第四处理器，所述第四处理器用于控制所述打磨车的各个磨头在同一点下落。
[0015]优选地，所述距离检测组件为拉线传感器，所述拉线传感器垂直于所述打磨车的端墙设置。
[0016]优选地，所述拉线传感器包括拉线盒和拉线绳，所述拉线盒固定在相邻的所述打磨车的一者上；
[0017]所述拉线绳的一端固定于所述拉线盒内，所述拉线绳的另一端固定在相邻的所述打磨车的另一者上。
[0018]优选地，所述打磨车上设有固定吊环，用以与所述拉线绳固定；
[0019]所述打磨车和所述固定吊环焊接固定。
[0020]优选地，所述距离检测组件为激光传感器。
[0021]优选地，所述打磨车的端墙的底部设有钩合凹部，所述钩合凹部和所述打磨车固定连接；
[0022]所述钩合凹部与所述车钩吊挂连接。
[0023]优选地，所述钩合凹部为钩合孔。
[0024]优选地，所述控制组件还包括：
[0025]用于与上位机进行数据传输的蓝牙通信单元。
[0026]优选地，所述控制组件为可编程逻辑控制器PLC。
[0027]本申请实施例提供的打磨车编组连挂系统，包括：至少两个打磨车；车钩，所述车钩的两端分别与所述打磨车的车架连接，以进行相邻所述打磨车的连挂；距离检测组件，固定于所述打磨车上，用于对相邻所述打磨车的端墙之间的距离进行检测；控制组件，所述控制组件与所述距离检测组件连接，所述控制组件根据所述距离检测组件检测的相邻所述打磨车的端墙之间的距离，控制所述打磨车的磨头下落。
[0028]采用本申请实施例中提供的一种打磨车编组连挂系统，相较于现有技术，具有以下技术效果：
[0029]相邻打磨车之间通过车钩进行编组连挂，并通过距离检测组件对相邻打磨车的端墙之间的距离进行检测，控制组件根据相邻打磨车的端墙之间的距离进行数据处理，并控制打磨车的磨头下落，以使各个磨头在同一落点下落；由此使得打磨车在连挂编组时能够采用柔性连接，各打磨车之间连挂编组更为灵活，操作简单，且节省打磨车的拆解与连挂的时间。
附图说明
[0030]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0031]图1为本申请实施例提供的一种打磨车编组连挂系统的结构示意图；
[0032]图2为本申请实施例提供的图1的局部放大结构示意图；
[0033]图3为本申请实施例提供的控制组件的结构示意图。
[0034]附图中标记如下：
[0035]打磨车10、车钩20、固定吊环11、拉线传感器30、拉线绳31；
[0036]控制组件40、第一处理器41、第二处理器42、第三处理器43、第四处理器44。
具体实施方式
[0037]本专利技术实施例公开了一种打磨车编组连挂系统，以现有打磨车柔性连接时、无法保证磨头在同一点下落的问题。
[0038]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]请参阅图1
‑
3，图1为本申请实施例提供的一种打磨车编组连挂系统的结构示意图；图2为本申请实施例提供的图1的局部放大结构示意图；图3为本申请实施例提供的控制组件40的结构示意图。
[0040]在一种具体的实施方式中，本申请提供的打磨车10编组连挂系统，包括至少两个打磨车10、车钩20、距离检测组件和控制组件40。柔性连接是指两个列车通过标准的车钩连接在一起，其连接过程只需要两列车以一定的速度相对运动就可以，之所以称为“柔性”，是因为这种连接车钩有一定的伸缩量，可以对两列车的相对作用力形成一个缓冲作用。车钩20的两端分别和打磨车10的车架连接，车钩20的压缩与伸长量，距离的变化量在
±
200mm之间，由此进行打磨车的柔性连接。由此在安装时，只需两打磨车10以一定速度相对运动、将车钩20的两端挂在打磨车10上即可，无需设置连接杆两打磨车10端部锁住，刚性连接的连接和拆解动作均较为繁琐。
[0041]距离检测组件固定在打磨车10上，距离检测组件一般设置在打磨车10的端墙处，优选为可拆卸的连接，距离检测组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打磨车编组连挂系统，其特征在于，包括：至少两个打磨车；车钩，所述车钩的两端分别与所述打磨车的车架连接，以进行相邻所述打磨车的柔性连接；距离检测组件，固定于所述打磨车上，用于对相邻所述打磨车的端墙之间的距离进行检测；控制组件，所述控制组件与所述距离检测组件连接，所述控制组件根据所述距离检测组件检测的相邻所述打磨车的端墙之间的距离，控制所述打磨车的磨头在同一点下落。2.根据权利要求1所述的打磨车编组连挂系统，其特征在于，所述控制组件包括：用以采集相邻所述打磨车的端墙之间的距离的第一处理器，第一处理器，所述第一处理器与所述距离检测组件连接；与所述第一处理器连接的第二处理器，所述第二处理器用于根据所述相邻所述打磨车的端墙之间的距离、以及后一个所述打磨车的各个磨头与前一个所述打磨车的第一个磨头间的预设绝对距离计算，得到后一个所述打磨车的各个磨头到达下落地点的实际距离；与所述第二处理器连接的第三处理器，所述第三处理器用于根据所述打磨车的预设行进速度和后一个所述打磨车的各个磨头到达下落地点的实际距离计算，得到后一个所述打磨车的各个磨头的下落时刻；与所述第三处理器连接的第四处理器，所述第四处理器用于控制所述打磨车的各个磨头在同一点...

【专利技术属性】
技术研发人员：童普江，代杰，冯平书，龙静，郑玄，叶超，王晓涛，徐贵善，姜旭峰，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：