一种生产动车组配件的机械设备工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生产动车组配件的机械设备工装，属于机械设备工装技术领域，一种生产动车组配件的机械设备工装，包括工作台，工作台的下端表面靠近于其四周边缘处设有支撑腿，工作台的内部开设有斜槽，工作台的内壁位于斜槽的两侧开设有与滑槽，滑槽内安装有清理组件，工作台的内部前后两侧内壁顶端设有垫板，工作台的上端表面设有固定架，固定架的左右两侧开设有贯穿的通槽，通槽内滑动安装有横板，它可以实现对动车组配件进行高效的钻孔工作，且在钻孔过程中可以对产生的碎屑进行收集，钻孔完成后可以对工作台内部残留碎屑进行清理，大大的提高了对碎屑的清理效率，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种生产动车组配件的机械设备工装


[0001]本技术涉及机械设备工装
，更具体地说，涉及一种生产动车组配件的机械设备工装。

技术介绍

[0002]申请号为202021998633.3的一种技术，介绍了《一种生产高铁配件的机械设备工装》，包括支撑板，所述支撑板的下端设置有四个成矩形阵列分布的支撑杆，所述支撑杆的下端均安装有防滑板，所述支撑板的一端连接有调节装置，所述调节装置的一端连接有钻孔装置，所述支撑板的顶端两侧均开有第一滑槽，两个所述第一滑槽内均滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块的顶端共同固定连接有固定装置。本技术操作简便，通过设置的固定装置，可使该工装能够对配件进行牢固的固定，使该工装在对配件进行钻孔时不易出现偏差，同时也便于该工装对不同尺寸的配件进行固定，使得整个工装在固定配件时的灵活性更高，而所设置的调节装置，可便于钻孔杆对配件进行快速的连续钻孔。
[0003]上述技术在使用过程中虽然对高铁组配件进行稳定的夹持和高效的钻孔处理，但是在对高铁组配件进行钻孔的过程中不能对产生的碎屑进行收集，需要工作人员在钻孔工作完成后手动进行清理，大大的增加了工作人员的工作量，因此，我们提供了一种生产动车组配件的机械设备工装。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种生产动车组配件的机械设备工装，可以实现对动车组配件进行高效的钻孔工作，且在钻孔过程中可以对产生的碎屑进行收集，钻孔完成后可以对工作台内部残留碎屑进行清理，大大的提高了对碎屑的清理效率，操作简单，使用方便。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种生产动车组配件的机械设备工装，包括工作台，所述工作台的下端表面靠近于其四周边缘处设有支撑腿，所述工作台的内部开设有斜槽，所述工作台的内壁位于斜槽的两侧开设有与滑槽，所述滑槽内安装有清理组件，所述工作台的内部前后两侧内壁顶端设有垫板，所述工作台的上端表面设有固定架，所述固定架的左右两侧开设有贯穿的通槽，所述通槽内滑动安装有横板，所述横板的下端表面一侧边缘处固定有第一电推杆，所述横板的底部横向开设有导轨，所述导轨上活动安装有打孔组件，所述打孔组件与第一电推杆的输出端固定连接，所述固定架的内部靠近于其背面一侧顶端处固定有第二电推杆，所述第二电推杆的活动端与横板的背面一侧固定连接，所述固定架的左右两侧底端开设有螺纹槽，所述螺纹槽内安装有限位组件，所述工作台的正面一侧位于斜槽的下方设有收集箱；
[0009]所述打孔组件包括气缸、第二电机、钻头，所述气缸活动安装于导轨上，所述气缸
与第一电推杆的输出端固定连接，所述气缸的底部固定有连接板，所述第二电机安装于连接板的上端表面，所述第二电机的输出端贯穿连接板延伸至其下方，所述钻头固定安装于第二电机的输出端。
[0010]进一步的，所述清理组件包括第一电机、螺纹杆、清理刷，所述第一电机安装于工作台的背面且靠近于其一侧滑槽，所述第一电机的输出端贯穿工作台延伸至滑槽的内部，所述螺纹杆转动安装于滑槽中，所述螺纹杆与第一电机的输出端固定连接，所述清理刷活动安装于两侧滑槽之间，所述清理刷靠近于螺纹杆的一端与螺纹杆螺纹连接，所述清理刷的底部贴合于斜槽的表面。
[0011]进一步的，所述限位组件包括螺纹转杆、L型限位板，所述螺纹转杆活动安装于工作台上的螺纹槽内，所述L型限位板转动安装于螺纹转杆的底部，所述L型限位板的下端表面前后两侧与垫板表面滑动贴合。
[0012]进一步的，所述L型限位板上靠近于工作台中心的一侧设有海绵防滑垫。
[0013]进一步的，所述斜槽和滑槽的倾斜角度一致。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0016]本方案在使用过程中，通过工作台内部开设的斜槽可以对组配件钻孔时产生的碎屑进行收集，且在钻孔工作完成后通过第一电机的运作可带动清理刷对斜槽内部的碎屑进行清理，减少了工作人员对碎屑清理的工作量，大大提高了对碎屑清理的效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的第一电机安装位置示意图；
[0019]图3为本技术的螺纹杆安装位置示意图；
[0020]图4为本技术的限位组件结构示意图；
[0021]图5为本技术的打孔组件结构示意图；
[0022]图6为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、工作台；101、斜槽；102、滑槽；103、垫板；2、固定架；201、通槽；3、横板；301、导轨；4、第一电推杆；5、第二电推杆；6、气缸；601、连接板；7、第二电机；8、钻头；9、第一电机；10、螺纹杆；11、清理刷；12、螺纹转杆；13、L型限位板；1301、海绵防滑垫；14、收集箱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构
造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例：
[0029]请参阅图1
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6，一种生产动车组配件的机械设备工装，包括工作台1，工作台1的下端表面靠近于其四周边缘处设有支撑腿，工作台1的内部开设有斜槽101，工作台1的内壁位于斜槽101的两侧开设有与滑槽102，滑槽102内安装有清理组件，工作台1的内部前后两侧内壁顶端设有垫板103，工作台1的上端表面设有固定架2，固定架2的左右两侧开设有贯穿的通槽201，通槽201内滑动安装有横板3，横板3的下端表面一侧边缘处固定有第一电推杆4，横板3的底部横向开设有导轨301，导轨301上活动安装有打本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产动车组配件的机械设备工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的下端表面靠近于其四周边缘处设有支撑腿，所述工作台(1)的内部开设有斜槽(101)，所述工作台(1)的内壁位于斜槽(101)的两侧开设有与滑槽(102)，所述滑槽(102)内安装有清理组件，所述工作台(1)的内部前后两侧内壁顶端设有垫板(103)，所述工作台(1)的上端表面设有固定架(2)，所述固定架(2)的左右两侧开设有贯穿的通槽(201)，所述通槽(201)内滑动安装有横板(3)，所述横板(3)的下端表面一侧边缘处固定有第一电推杆(4)，所述横板(3)的底部横向开设有导轨(301)，所述导轨(301)上活动安装有打孔组件，所述打孔组件与第一电推杆(4)的输出端固定连接，所述固定架(2)的内部靠近于其背面一侧顶端处固定有第二电推杆(5)，所述第二电推杆(5)的活动端与横板(3)的背面一侧固定连接，所述固定架(2)的左右两侧底端开设有螺纹槽，所述螺纹槽内安装有限位组件，所述工作台(1)的正面一侧位于斜槽(101)的下方设有收集箱(14)；所述打孔组件包括气缸(6)、第二电机(7)、钻头(8)，所述气缸(6)活动安装于导轨(301)上，所述气缸(6)与第一电推杆(4)的输出端固定连接，所述气缸(6)的底部固定有连接板(601)，所述第二电机(7)安装于连接板(601)的上端表面，所述第二电机(7)的输出端贯穿连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠梓闫，
申请(专利权)人：惠梓闫，
类型：新型
国别省市：