本实用新型专利技术提供一种低噪音高压力涵道风扇结构，该风扇结构包括：壳体，壳体内通过柔性固定件固定连接马达支架。马达支架上具有转轴安装孔，转轴安装孔内通过轴承固定连接有转轴。转轴靠近壳体进风口一端设置有马达，用于带动转轴转动。转轴靠近壳体出风口一端设置有叶轮，用于转动送风。壳体出风口处设置有整流罩，整流罩的内径沿出风方向逐渐减小，用于增压以及气流调整。该风扇结构中的叶轮与壳体之间采用动密封结构，能够在风扇转动时有效的避免泄压，提升壳体1内的压力，提升送风效率。另外，柔性固定件的设置能够大大降低振动的传递效率，进而降低因振动而产生的噪音。进而降低因振动而产生的噪音。进而降低因振动而产生的噪音。
【技术实现步骤摘要】
低噪音高压力涵道风扇结构
[0001]本技术涉及涵道风扇
，具体为低噪音高压力涵道风扇结构。
技术介绍
[0002]现有生产和生活中，风扇的应用场景十分广泛。根据生产生活需要，对风扇的要求也越来越高，不进要保证风扇的低噪音，也要保证风扇的高风速。而现有技术中的风扇要达到一定的风量需要提高转速，当转速提高到一定的速度时，还会引起风扇叶片的振动以及产生噪音。振动会给设备结构带来一定的破坏，噪音会影响了人们生产、生活的环境品质。有效降低风扇的运行噪音，将有助于改善我们的生产和生活中的噪声环境，提升使用体验。另外，现有技术中的风扇在转动时，叶轮与边框之间也容易出现泄压的情况，降低了风扇送风的效率。
[0003]因此本领域技术人员亟需一种低噪音、振动小、防泄压且送风效率高的风扇结构。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了低噪音高压力涵道风扇结构，以克服现有技术中的风扇风压小、噪音大、振动强且送风效率低的问题。
[0005]本技术体用了低噪音高压力涵道风扇结构，该风扇结构包括：壳体，所述壳体内通过柔性固定件固定连接马达支架；所述马达支架上具有转轴安装孔，所述转轴安装孔内通过轴承固定连接有转轴；所述转轴靠近所述壳体进风口一端设置有马达，用于带动所述转轴转动；所述转轴靠近所述壳体出风口一端设置有叶轮，用于转动送风；所述壳体出风口处设置有整流罩，所述整流罩的内径沿出风方向逐渐减小，用于增压以及气流调整。
[0006]进一步的，所述叶轮包括：轮毂以及叶片，其中，所述轮毂中心具有通孔，用于固定所述转轴；多个所述叶片的叶根沿周向均匀连接在所述轮毂的外壁上，用于在所述轮毂的带动下转动送风。
[0007]进一步的，所述叶轮还包括轮圈，所述轮圈内壁与所述叶片的叶梢固定连接，用于提升所述叶片的强度。
[0008]进一步的，所述轮圈上具有增压环，增压环与所述整流罩内设置的动密封环组成动密封结构。
[0009]本技术的实施方式中，沿出风方向上，所述整流罩进风口设置有斜向导流筋和/或所述整流罩出风口设置有导流筋，用于气流导流。
[0010]进一步的，所述整流罩轴心处设置有导流柱，用于气流导流。
[0011]本技术提供了另外一种低噪音高压力涵道风扇结构，该风扇结构包括：壳体，所述壳体内通过柔性固定件相对设置有第一马达支架和第二马达支架；所述第一马达支架和所述第二马达支架上均具有转轴安装孔，所述第一马达支架的所述转轴安装孔内通过轴承固定连接有第一转轴，所述第二马达支架的所述转轴安装孔内通过轴承固定连接有第二转轴；所述第一转轴和所述第二转轴相靠近的一端均设置有马达，用于带动所述第一转轴
和所述第二转轴转动；所述第一转轴另外一端向所述壳体进风口延伸，且端部固定连接有大叶轮；所述第二转轴另外一端向所述壳体出风口延伸，且端部固定连接有小叶轮；所述壳体出风口处设置有整流罩，所述整流罩的内径沿出风方向逐渐减小，用于增压以及气流调整。
[0012]进一步的，所述大叶轮包括：内轮毂、外轮毂、叶片和大轮圈，其中，所述内轮毂与所述外轮毂同心设置，且所述内轮毂固定在所述第一转轴上；所述内轮毂外壁与所述外轮毂内壁之间设置有多个导流筋，用于气体导流；多个所述叶片的叶根沿周向均匀连接在所述外轮毂的外壁上，用于在所述内轮毂以及所述外轮毂的带动下转动送风；所述大轮圈内壁与所述叶片的叶梢固定连接，用于提升所述叶片的强度；所述小叶轮包括：轮毂、叶片和小轮圈，其中，所述轮毂中心具有通孔，用于固定在所述第二转轴上；多个所述叶片的叶根沿周向均匀连接在所述轮毂的外壁上，用于在所述轮毂的带动下转动送风；所述小轮圈内壁与所述叶片的叶梢固定连接，用于提升所述叶片的强度。
[0013]进一步的，所述大轮圈上具有增压环，增压环与所述壳体之间组成动密封结构。
[0014]本技术的实施方式中，所述整流罩出风口设置有导流筋，用于气流导流；所述整流罩轴心处设置有导流柱，用于气流导流。
[0015]根据上述实施方式可知，本技术提供的双转子轴流风扇具有以下益处：相比较现有技术，该风扇结构中的叶轮与壳体之间采用动密封结构，能够在风扇转动时有效的避免泄压，同等转速下提高风速，大大提升送风效率。柔性固定件的设置能够大大降低振动的传递效率，进而降低振动产生的噪音。
[0016]另外，双马达设计的风扇结构，其双叶轮能够单独控制。通过控制不同叶轮的转速，进而提升风扇壳体内的气压压强，提高送风效率。
[0017]应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本技术所欲主张的范围。
附图说明
[0018]下面的附图是本技术的说明书的一部分，其绘示了本技术的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本技术的原理。
[0019]图1为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例一的结构图。
[0020]图2为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例二的结构图。
[0021]图3为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例二的叶轮结构图。
[0022]图4为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例三的结构图。
[0023]图5为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例三的叶轮结构图。
[0024]图6为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构的叶轮实施例四的结构图。
[0025]图7为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构的叶轮实施例五的结构图。
[0026]图8为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构的叶轮实施例六的结构图。
[0027]图9为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构的叶轮实施例七的结构图。
[0028]图10为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构的叶轮实施例八的结构图。
[0029]图11为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构的叶轮实施例九的结构图。
[0030]图12为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例四的结构图。
[0031]图13为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例五的结构图。
[0032]图14为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例六的结构图。
[0033]图15为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例七的结构图
[0034]图16为本技术提供的低噪音高压力涵道风扇结构实施例八的结构图
[0035]附图标记说明：
[0036]1‑
壳体、2
‑
柔性固定件、3
‑
马达支架、4
‑
轴承、5
‑
转轴、6
‑
马达、7
‑
叶轮、8
‑
整流罩、9
‑
轮毂、10
‑
叶片、11
‑
轮圈、12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.低噪音高压力涵道风扇结构，其特征在于，该风扇结构包括：壳体(1)，所述壳体(1)内通过柔性固定件(2)固定连接马达支架(3)；所述马达支架(3)上具有转轴安装孔，所述转轴安装孔内通过轴承(4)固定连接有转轴(5)；所述转轴(5)靠近所述壳体(1)进风口一端设置有马达(6)，用于带动所述转轴(5)转动；所述转轴(5)靠近所述壳体(1)出风口一端设置有叶轮(7)，用于转动送风；所述壳体(1)出风口处设置有整流罩(8)，所述整流罩(8)的内径沿出风方向逐渐减小，用于增压以及气流调整。2.根据权利要求1所述的低噪音高压力涵道风扇结构，其特征在于，所述叶轮(7)包括：轮毂(9)以及叶片(10)，其中，所述轮毂(9)中心具有通孔，用于固定所述转轴(5)；多个所述叶片(10)的叶根沿周向均匀连接在所述轮毂(9)的外壁上，用于在所述轮毂(9)的带动下转动送风。3.根据权利要求2所述的低噪音高压力涵道风扇结构，其特征在于，所述叶轮(7)还包括轮圈(11)，所述轮圈(11)内壁与所述叶片(10)的叶梢固定连接，用于提升所述叶片(10)的强度。4.根据权利要求3所述的低噪音高压力涵道风扇结构，其特征在于，所述轮圈(11)上具有增压环(12)，增压环(12)与所述整流罩(8)内设置的动密封环(13)组成动密封结构。5.根据权利要求1所述的低噪音高压力涵道风扇结构，其特征在于，沿出风方向上，所述整流罩(8)进风口设置有斜向导流筋(14)和/或所述整流罩(8)出风口设置有导流筋(15)，用于气流导流。6.根据权利要求5所述的低噪音高压力涵道风扇结构，其特征在于，所述整流罩(8)轴心处设置有导流柱(16)，用于气流导流。7.低噪音高压力涵道风扇结构，其特征在于，该风扇结构包括：壳体(1)，所述壳体(1)内通过柔性固定件(2)相对设置有第一马达支架(17)和第二马达支架(18)；所述第一马达支架(17)和所述第二马达支架(18)上均具有转轴安装孔，所述第一马达支架(17)的所述转轴安装孔内通过轴承(4)固定连接有第一转轴(19)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙新年，
申请(专利权)人：河南澈蓝环保技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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