一种船舶投水方法和系统技术方案

本申请提供一种船舶投水方法，包括：S1、根据用水设备的进口阀与出口阀的位置关系设计并制作旁通管路；S2、安装淡水冷却系统管路，使旁通管路的一端连通用水设备的进口阀远离用水设备端，旁通管路的另一端连通出口阀远离用水设备端；在旁通管路上布设旁通阀，旁通阀用于打开与关闭旁通管路；S3、关闭用水设备的进口阀和出口阀，开启旁通管路上的旁通阀以打开旁通管路；S4、水箱内加水并开启水箱以对整个淡水冷却系统管路的投水清洗；S5、关闭旁通管路上的旁通阀以关闭旁通管路，开启所述用水设备的进口阀和出口阀，再次往水箱内加水以恢复正常运行。本申请的投水方法有效降低造船和修船的整体投水成本，提高投水作业效率。提高投水作业效率。提高投水作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶投水方法和系统


[0001]本申请涉及船舶投水
，具体而言，涉及一种船舶投水方法和系统。

技术介绍

[0002]船舶上具有淡水冷却系统，淡水冷却系统包括有高温淡水和低温淡水。在具体有高低温水冷却系统的中大型船舶上，通常是通过外置的中央冷却器和外循环的冷却系统为船舶内设备提供冷却水。为了保证机舱主要设备的安全运行不受到外置的冷却系统管路中金属积垢等的影响，在设备运行前要求对管路进行投水清洗。
[0003]目前在中大型船舶上的管路投水清洗主要是通过采用跨接临时管，即通过临时管将船舶内设备两端跨接，以形成回路进行投水。但是，由于中大型船舶的机舱内设备众多，这就需要大量的人工制作和安装拆除临时管以及放置保管和原管复位。并且不同管路对跨接临时管管径和管长的要求也不同，这就使得需要制造的临时管种类繁多。加之不同船型的设备大小型号不一致，往往一条船用完，临时管就不能被其他系列船共用，导致临时管的利用率较低。并且临时管一般是钢丝软管，由于管子越大弯曲空间也要求足够大，特别是大口径管子，大管子搬运也不方便，临时管管径普遍比系统内原管管径偏小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶投水方法，所述船舶内设有水箱和连通所述水箱的用水设备，所述用水设备上设有进水管路和出水管路，且所述进水管路在靠近所述用水设备端设有进口阀，所述出水管路在靠近所述用水设备端设有出口阀，其特征在于，包括：S1、根据用水设备的进口阀与出口阀的位置关系设计并制作旁通管路；S2、安装淡水冷却系统管路，使所述旁通管路的一端连通所述用水设备的进口阀远离所述用水设备端，所述旁通管路的另一端连通所述出口阀远离所述用水设备端；在所述旁通管路上布设旁通阀，所述旁通阀用于打开与关闭所述旁通管路；S3、关闭所述用水设备的进口阀和出口阀，开启所述旁通管路上的旁通阀以打开所述旁通管路；S4、水箱内加水并开启水箱以对整个淡水冷却系统管路的投水清洗；S5、关闭所述旁通管路上的旁通阀以关闭所述旁通管路，开启所述用水设备的进口阀和出口阀，再次往水箱内加水以恢复正常运行。2.根据权利要求1所述的船舶投水方法，其特征在于，在所述S1中，所述旁通管路的通径与所述用水设备的进水管路和出水管路的通径相同。3.根据权利要求1所述的船舶投水方法，其特征在于，在所述S1中，将所述旁通管路制为钢质管路，采用法兰与所述进水管路和所述出水管路连接。4.根据权利要求1所述的船舶投水方法，其特征在于，在所述S1中，所述用水设备的进口阀与出口阀的位置关系包括：所述进口阀与出口阀位于所述用水设备的同一侧面和所述进口阀与出口阀位于所述用水设备的相对的两个侧面。5.根据权利要求4所述的船舶投水方法，其特征在于，在所述S1中，所述根据用水设备的进口阀与出口阀的位置关系设计并制作旁通管路包括：在所述进口阀与出口阀位于所述用水设备的同一侧面时，将所述旁通管路设计并制作为直旁通管路；在所述进口阀与出口阀位于所述用水设备的相对的两个侧面时，将所述旁通管路设计并制作为U型旁通管路。6.根据权利要求1所述的船舶投水方法，其特征在于，在所述S3之后、所述S4之前，还包括检查所述淡水冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛伟，周新建，肖亮，李永磊，叶毅，程建国，王钧，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：