一种高速公路施工质量监理装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高速公路施工质量监理装置及方法,包括箱体、上燕尾导轨、下燕尾导轨、上燕尾座、上伸缩齿条、一号齿条、上滑动座、二号齿条、上间距反射板、上直径反射板、上限位板、上滑动板、上支撑轴、一号齿轮、二号齿轮、上电极、传动部分、控制部分、测力部分，所述箱体上部左右两端各固定有水平的上燕尾导轨，且底部前后两端各固定有水平的下燕尾导轨。本发明专利技术能够快速实现对钢筋骨架的直径、间距和绑扎牢固程度进行检测，从而提高监理效率，方便监理工作的进行，而利用上刹车电机和下刹车电机的转动能够使得上燕尾座、上滑动座、下燕尾座和下滑动座移动到适宜位置，然后通过使得上刹车电机和下刹车电机继续转动。电机和下刹车电机继续转动。电机和下刹车电机继续转动。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工质量监理装置及方法


[0001]本专利技术涉及一种施工质量监理装置，尤其涉及一种高速公路施工质量监理装置及方法。

技术介绍

[0002]在建设高速公路的过程中，常常会在不同的地形地势条件下进行建设，因此常常会开凿隧道和架设高架，而无论是开凿隧道或是架设高架，亦或者是铺设高速公路本身，为了使得相应的建筑具有良好的结构强度和抗拉强度等力学性能，常常会绑扎钢筋骨架，而为了使得钢筋骨架在完成浇筑后的力学性能能够达到设计要求，就需要在绑扎钢筋骨架时严格按照施工标准进行施工，而为了监督施工单位能够严格执行施工标准，须由监理单位委派专业的监理人员进行监理，而监理员在对钢筋骨架绑扎进行监理过程中常常需要对钢筋之间的间距、钢筋的粗细和钢筋的绑扎程度进行检测，而传统的检测方法是依靠多种不同的测量工具分别进行检测，由于测量工具多样，因此会造成工具携带的不便和测量过程的不便，从而不利于监理工作快速且高效的进行，突出了其不足之处。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种高速公路施工质量监理装置及方法，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的本专利技术采用以下技术方案：一种高速公路施工质量监理装置,包括箱体、上燕尾导轨、下燕尾导轨、上燕尾座、上伸缩齿条、一号齿条、上滑动座、二号齿条、上间距反射板、上直径反射板、上限位板、上滑动板、上支撑轴、一号齿轮、二号齿轮、上电极、传动部分、控制部分、测力部分，所述箱体上部左右两端各固定有水平的上燕尾导轨，且底部前后两端各固定有水平的下燕尾导轨，两所述上燕尾导轨分别滑动连接有上燕尾座，所述上燕尾座上部左右方向上分别固定有水平的上伸缩齿条，且上部底端左右方方向上分别固定有水平的一号齿条，两所述上燕尾座分别滑动连接有上滑动座，两所述上滑动座上部左右方向上分别固定有水平的二号齿条，两所述上滑动座上部分别固定有竖直的上间距反射板和上直径反射板，且上部底端固定有两水平的上限位板，两所述上滑动座分别滑动连接有竖直的上滑动板，两所述上滑动板上部分别转动连接有水平的上支撑轴，两所述上支撑轴分别同轴固定有一号齿轮和二号齿轮，所述上滑动座和上滑动板底部左右方向的相邻端各固定有上电极，所述箱体还安装有传动部分、控制部分和测力部分。
[0005]在上述技术方案基础上，所述传动部分包括上压缩弹簧、下燕尾座、下伸缩齿条、三号齿条、下滑动座、四号齿条、下间距反射板、下直径反射板、下限位板、下滑动板、下支撑轴、三号齿轮、四号齿轮、下电极、下压缩弹簧，两所述上滑动座底部分别固定有水平且指向箱体的上压缩弹簧，两所述上压缩弹簧末端分别与箱体外壁相固定，两所述下燕尾导轨分别滑动连接有水平的下燕尾座，两所述下燕尾座上部前后方向上分别固定有水平的下伸缩
齿条，且上部底端前后方向上分别固定有水平的三号齿条，两所述下燕尾座分别滑动连接有水平的下滑动座，两所述下滑动座上部前后方向上分别固定有水平的四号齿条，且上部分别固定有竖直的下间距反射板和下直径反射板，两所述下滑动座上部底端分别固定有水平的下限位板，且分别滑动连接有竖直的下滑动板，两所述下滑动板分别转动连接有水平的下支撑轴，两所述下支撑轴分别同轴固定有三号齿轮和四号齿轮，所述下滑动座和下滑动板前后方向上的相邻端分别固定有下电极，两所述下滑动座下部分别固定有水平且指向箱体的下压缩弹簧，两所述下压缩弹簧的末端分别与箱体的外壁相固定。
[0006]在上述技术方案基础上，所述控制部分包括上直径传感器、上间距传感器、下直径传感器、下间距传感器、上刹车电机、下刹车电机、上齿轮、下齿轮、壳体、散热槽、控制器、把手，两所述上滑动板上部分别固定有水平的且指向上直径反射板的上直径传感器，所述箱体左右两端分别固定有水平的且指向上间距反射板的上间距传感器，两所述下滑动板上部分别固定有水平的且指向下直径反射板的下直径传感器，所述箱体底端前后两部分别固定有水平的且指向下间距反射板的下间距传感器，所述箱体顶端固定有竖直的上刹车电机，且底部固定有竖直的下刹车电机，所述上刹车电机的转轴同轴固定有上齿轮，所述下刹车电机的转轴同轴固定有下齿轮，所述箱体顶端固定有壳体，所述壳体底部贯穿有多个散热槽，且上部固定有控制器，所述壳体左右两端各固定有水平的把手。
[0007]在上述技术方案基础上，所述测力部分包括传动箱、滑动腔、上收纳仓、下收纳仓、上伸缩筒、下伸缩筒、伸缩杆、限位圈、减速电机、传动板、压力传感器，所述箱体底端固定有竖直的传动箱，所述传动箱中部设有滑动腔，所述传动箱上部设有上收纳仓，且底部设有下收纳仓，所述上收纳仓和下收纳仓分别与滑动腔上部相连通，所述上收纳仓、下收纳仓和滑动仓内均填充有液压油，所述上收纳仓和下收纳仓均呈水平的“S”状，且其线性端部分别贯穿于传动箱，所述上收纳仓在左右方向上呈中心对称滑动连接有两水平的上伸缩筒，所述下收纳仓在前后方向上呈中心对称滑动连接有两水平的下伸缩筒，所述上伸缩筒和下伸缩筒内分别滑动连接有水平的伸缩杆，且内壁分别固定有限位圈，所述传动箱顶端固定有竖直的减速电机，所述减速电机的转轴与传动箱相密封转动连接，且其转轴螺纹连接有水平的传动板，所述传动板与滑动腔相密封滑动连接，所述滑动腔上部和下部分别固定有压力传感器。
[0008]在上述技术方案基础上，所述上间距传感器、上直径传感器、下间距传感器和下直径传感器均为红外测距传感器，两所述上燕尾座能够沿着上燕尾导轨左右滑动，两所述上伸缩齿条呈中心对称与上齿轮相啮合，两所述一号齿条分别与两一号齿轮相啮合，两所述上滑动座能够沿着两上燕尾座左右滑动，两所述二号齿条分别与两二号齿轮相啮合，两所述上限位板底端均低于上直径传感器的探头高度，两所述上滑动板能够沿着两上滑动座左右滑动，两所述下燕尾座能够沿着两下燕尾导轨前后滑动，两所述下伸缩齿条呈中心对称与两下齿轮相啮合，两所述三号齿条分别与两三号齿轮相啮合，两所述下滑动座能够沿着两下燕尾座前后滑动，两所述四号齿条分别与两四号齿轮相啮合，两所述下限位板底端均低于上直径传感器探头、下直径传感器探头和上限位板底端的高度，两所述下滑动板能够沿着两下滑动座前后滑动，所述上伸缩筒能够沿着上收纳仓左右滑动，且其内部的伸缩杆能够沿着其左右滑动，所述下伸缩筒能够沿着下收纳仓前后滑动，且其内部的伸缩杆能够沿着其前后滑动，所述上伸缩筒和下伸缩筒的滑动范围受到限位圈的限制。
[0009]在上述技术方案基础上，所述上刹车电机通电转动时通过上齿轮和上伸缩齿条能够带动两上燕尾座沿着上燕尾导轨相互靠近和相互远离，所述上燕尾座在相互移动时能够带动两上滑动座和上滑动板同步运动，两所述上滑动座受到外界左右方向上的推力时能够相较于两上燕尾座产生相对运动，两所述上滑动座在相对于上燕尾座产生相对滑动时通过一号齿轮与一号齿条的啮合以及二号齿轮与二号齿条的啮合能够使得上滑动板向其靠近和向其远离，所述下刹车电机通电转动时通过下齿轮和下伸缩齿条能够带动两下燕尾座沿着下燕尾导轨相互靠近和相互远离，所述下燕尾座在相互移动时能够带动两下滑动座和下滑动板同步运动，两所述下滑动座受到外界前后方向上的推力时能够相较于两下燕尾座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工质量监理装置,包括箱体（1）、上燕尾导轨（2）、下燕尾导轨（3）、上燕尾座（4）、上伸缩齿条（5）、一号齿条（6）、上滑动座（7）、二号齿条（8）、上间距反射板（9）、上直径反射板（10）、上限位板（11）、上滑动板（12）、上支撑轴（13）、一号齿轮（14）、二号齿轮（15）、上电极（16）、传动部分（17）、控制部分（18）、测力部分（19），其特征在于：所述箱体（1）上部左右两端各固定有水平的上燕尾导轨（2），且底部前后两端各固定有水平的下燕尾导轨（3），两所述上燕尾导轨（2）分别滑动连接有上燕尾座（4），所述上燕尾座（4）上部左右方向上分别固定有水平的上伸缩齿条（5），且上部底端左右方方向上分别固定有水平的一号齿条（6），两所述上燕尾座（4）分别滑动连接有上滑动座（7），两所述上滑动座（7）上部左右方向上分别固定有水平的二号齿条（8），两所述上滑动座（7）上部分别固定有竖直的上间距反射板（9）和上直径反射板（10），且上部底端固定有两水平的上限位板（11），两所述上滑动座（7）分别滑动连接有竖直的上滑动板（12），两所述上滑动板（12）上部分别转动连接有水平的上支撑轴（13），两所述上支撑轴（13）分别同轴固定有一号齿轮（14）和二号齿轮（15），所述上滑动座（7）和上滑动板（12）底部左右方向的相邻端各固定有上电极（16），所述箱体（1）还安装有传动部分（17）、控制部分（18）和测力部分（19）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工质量监理装置，其特征在于：所述传动部分（17）包括上压缩弹簧（20）、下燕尾座（21）、下伸缩齿条（22）、三号齿条（23）、下滑动座（24）、四号齿条（25）、下间距反射板（26）、下直径反射板（27）、下限位板（28）、下滑动板（29）、下支撑轴（30）、三号齿轮（31）、四号齿轮（32）、下电极（33）、下压缩弹簧（34），两所述上滑动座（7）底部分别固定有水平且指向箱体（1）的上压缩弹簧（20），两所述上压缩弹簧（20）末端分别与箱体（1）外壁相固定，两所述下燕尾导轨（3）分别滑动连接有水平的下燕尾座（21），两所述下燕尾座（21）上部前后方向上分别固定有水平的下伸缩齿条（22），且上部底端前后方向上分别固定有水平的三号齿条（23），两所述下燕尾座（21）分别滑动连接有水平的下滑动座（24），两所述下滑动座（24）上部前后方向上分别固定有水平的四号齿条（25），且上部分别固定有竖直的下间距反射板（26）和下直径反射板（27），两所述下滑动座（24）上部底端分别固定有水平的下限位板（28），且分别滑动连接有竖直的下滑动板（29），两所述下滑动板（29）分别转动连接有水平的下支撑轴（30），两所述下支撑轴（30）分别同轴固定有三号齿轮（31）和四号齿轮（32），所述下滑动座（24）和下滑动板（29）前后方向上的相邻端分别固定有下电极（33），两所述下滑动座（24）下部分别固定有水平且指向箱体（1）的下压缩弹簧（34），两所述下压缩弹簧（34）的末端分别与箱体（1）的外壁相固定。3.根据权利要求2所述的一种高速公路施工质量监理装置，其特征在于：所述控制部分（18）包括上直径传感器（35）、上间距传感器（36）、下直径传感器（37）、下间距传感器（38）、上刹车电机（39）、下刹车电机（40）、上齿轮（41）、下齿轮（42）、壳体（43）、散热槽（44）、控制器（45）、把手（46），两所述上滑动板（12）上部分别固定有水平的且指向上直径反射板（10）的上直径传感器（35），所述箱体（1）左右两端分别固定有水平的且指向上间距反射板（9）的上间距传感器（36），两所述下滑动板（29）上部分别固定有水平的且指向下直径反射板（27）的下直径传感器（37），所述箱体（1）底端前后两部分别固定有水平的且指向下间距反射板（26）的下间距传感器（38），所述箱体（1）顶端固定有竖直的上刹车电机（39），且底部固定有竖直的下刹车电机（40），所述上刹车电机（39）的转轴同轴固定有上齿轮（41），所述下刹车电机（40）的转轴同轴固定有下齿轮（42），所述箱体（1）顶端固定有壳体（43），所述壳体（43）
底部贯穿有多个散热槽（44），且上部固定有控制器（45），所述壳体（43）左右两端各固定有水平的把手（46）。4.根据权利要求3所述的一种高速公路施工质量监理装置，其特征在于：所述测力部...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠文水，
申请(专利权)人：屠文水，
类型：发明
国别省市：