本实用新型专利技术公开了一种智能停车限位装置，包括后限位板、侧限位板一、侧限位板二和激光测距传感器，所述后限位板一侧设置有所述侧限位板一，所述后限位板另一侧设置有所述侧限位板二。有益效果在于：本实用新型专利技术通过侧限位板一、侧限位板二、激光测距传感器、声光报警器以及无线传输模块的设计，一方面使得该限位装置在使用时能够在侧限位板一以及侧限位板二的作用下对车辆的左右两侧进行限位，避免车辆在停车时因歪斜而误占用其他车位，大大提高了车位的利用率，另一方面能够在停车过程中通过激光测距传感器以及声光报警器配合来确保车辆停入车位时车边距的适宜，从而方便车辆高效进出车位。出车位。出车位。
【技术实现步骤摘要】
一种智能停车限位装置
[0001]本技术涉及停车限位用具
，具体涉及一种智能停车限位装置。
技术介绍
[0002]在日常停车过程中，为了避免停入车位过深而滑出车位，常需要采用限位装置来对车辆进行限位。
[0003]然而现有的停车限位装置主要采用一块后限位板来对车位内的车辆进行限位，这种限位方式无法有效避免车辆在停车过程中的歪斜，在实际停车过程中常会因车辆在停车时歪斜而误占用其他车位，大大降低了车位的利用率，同时车辆在车位内停放时也容易因车身不正而导致车辆在出车位时受车位旁柱子的影响，从而不便于车辆高效进出车位，其次，现有的停车限位装置主要采用分体式的结构，导致装置在使用安装时需要逐个取用，操作过程较为繁琐，大大降低了装置的安装效率。
技术实现思路
[0004]（一）要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种智能停车限位装置，解决了现有的停车限位装置主要采用一块后限位板来对车位内的车辆进行限位，这种限位方式无法有效避免车辆在停车过程中的歪斜，在实际停车过程中常会因车辆在停车时歪斜而误占用其他车位，大大降低了车位的利用率，同时车辆在车位内停放时也容易因车身不正而导致车辆在出车位时受车位旁柱子的影响，从而不便于车辆高效进出车位，以及现有的停车限位装置主要采用分体式的结构，导致装置在使用安装时需要逐个取用，操作过程较为繁琐，大大降低了装置的安装效率的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种智能停车限位装置，包括后限位板、侧限位板一、侧限位板二和激光测距传感器，所述后限位板一侧设置有所述侧限位板一，所述后限位板另一侧设置有所述侧限位板二，所述侧限位板一与所述侧限位板二采用相同结构，所述侧限位板一以及所述侧限位板二上端中部均安装有支杆，所述支杆顶端连接有安装板，所述安装板一侧壁上安装有所述激光测距传感器，所述安装板另一侧壁上安装有微处理器，所述安装板上端中部固定有声光警报器，所述安装板上端位于所述声光警报器一侧安装有无线传输模块。
[0008]进一步的，所述后限位板、所述侧限位板一以及所述侧限位板二均采用不锈钢空心板制成，所述支杆与所述侧限位板一焊接。
[0009]通过采用上述技术方案，能够有效确保所述后限位板、所述侧限位板一以及所述侧限位板二的强度，以实现装置的可靠限位。
[0010]进一步的，所述微处理器与所述声光警报器、所述激光测距传感器以及所述无线传输模块均电连接。
[0011]通过采用上述技术方案，所述激光测距传感器在工作时能够时刻测量汽车车身侧边与激光传感器之间的距离，当车边距超过设定范围时，所述激光测距传感器会通过所述微处理器使所述声光警报器工作，以便及时发出警报，提醒车主调整车身位置，所述无线传输模块主要用于与远程控制端相连，以便实现装置的远程控制。
[0012]进一步的，所述侧限位板一以及所述侧限位板二正对所述后限位板一侧均开设有凹槽，所述侧限位板一以及所述侧限位板二与所述后限位板相连处均安装有转轴，所述侧限位板一以及所述侧限位板二远离所述后限位板一端均设置有安装耳板。
[0013]通过采用上述技术方案，在安装时所述后限位板、所述侧限位板一以及所述侧限位板二的内侧边均要保持与车位尾部的车位线对齐，然后再通过外部螺栓来实现装置的可靠旋紧固定。
[0014]进一步的，所述凹槽的高度大于所述后限位板的高度，所述侧限位板一的宽度为所述后限位板宽度的一半。
[0015]通过采用上述技术方案，能够确保装置在使用前收整时可以进行便捷的折叠收整。
[0016]进一步的，所述转轴与所述后限位板插接，所述转轴与所述侧限位板一以及所述侧限位板二均转动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，所述转轴能够确保所述侧限位板一以及所述侧限位板二的便捷转动。
[0018]（三）有益效果
[0019]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0020]1、为解决现有的停车限位装置主要采用一块后限位板来对车位内的车辆进行限位，这种限位方式无法有效避免车辆在停车过程中的歪斜，在实际停车过程中常会因车辆在停车时歪斜而误占用其他车位，大大降低了车位的利用率，同时车辆在车位内停放时也容易因车身不正而导致车辆在出车位时受车位旁柱子的影响，从而不便于车辆高效进出车位的问题，本技术通过侧限位板一、侧限位板二、激光测距传感器、声光报警器以及无线传输模块的设计，一方面使得该限位装置在使用时能够在侧限位板一以及侧限位板二的作用下对车辆的左右两侧进行限位，避免车辆在停车时因歪斜而误占用其他车位，大大提高了车位的利用率，另一方面能够在停车过程中 通过激光测距传感器以及声光报警器配合来确保车辆停入车位时车边距的适宜，从而方便车辆高效进出车位；
[0021]2、为解决现有的停车限位装置主要采用分体式的结构，导致装置在使用安装时需要逐个取用，操作过程较为繁琐，大大降低了装置的安装效率的问题，本技术通过在侧限位板一以及侧限位板二上开设凹槽，并安装转轴，使得该限位装置整体呈一体式结构，方便装置在使用初的高效安装。
附图说明
[0022]图1是本技术所述一种智能停车限位装置的结构示意图；
[0023]图2是本技术所述一种智能停车限位装置中A处的放大图；
[0024]图3是本技术所述一种智能停车限位装置中B处的放大图；
[0025]图4是本技术所述一种智能停车限位装置的电路框图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]1、激光测距传感器；2、声光警报器；3、安装板；4、支杆；5、侧限位板一；6、凹槽；7、后限位板；8、安装耳板；9、侧限位拨板二；10、转轴；11、无线传输模块；12、微处理器。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]如图1
‑
图4所示，本实施例中的一种智能停车限位装置，包括后限位板7、侧限位板一5、侧限位板二9和激光测距传感器1，后限位板7一侧设置有侧限位板一5，后限位板7另一侧设置有侧限位板二9，侧限位板一5与侧限位板二9采用相同结构，侧限位板一5以及侧限位板二9上端中部均安装有支杆4，支杆4顶端连接有安装板3，安装板3一侧壁上安装有激光测距传感器1，安装板3另一侧壁上安装有微处理器12，安装板3上端中部固定有声光警报器2，激光测距传感器1在工作时能够时刻测量汽车车身侧边与激光传感器之间的距离，当车边距超过设定范围时，激光测距传感器1会通过微处理器12使声光警报器2工作，以便及时发出警报，提醒车主调整车身位置，无线传输模块11主要用于与远程控制端相连，以便实现装置的远程控制，安装板3上端位于声光警报器2一侧安装有无线传输模块11。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能停车限位装置，其特征在于：包括后限位板（7）、侧限位板一（5）、侧限位板二（9）和激光测距传感器（1），所述后限位板（7）一侧设置有所述侧限位板一（5），所述后限位板（7）另一侧设置有所述侧限位板二（9），所述侧限位板一（5）与所述侧限位板二（9）采用相同结构，所述侧限位板一（5）以及所述侧限位板二（9）上端中部均安装有支杆（4），所述支杆（4）顶端连接有安装板（3），所述安装板（3）一侧壁上安装有所述激光测距传感器（1），所述安装板（3）另一侧壁上安装有微处理器（12），所述安装板（3）上端中部固定有声光警报器（2），所述安装板（3）上端位于所述声光警报器（2）一侧安装有无线传输模块（11）。2.根据权利要求1所述的一种智能停车限位装置，其特征在于：所述后限位板（7）、所述侧限位板一（5）以及所述侧限位板二（9）均采用不锈钢空心板制成，所述支杆（4）与所述侧限位板一（5）焊接。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，张吉三，
申请(专利权)人：西安帕克泊业停车管理服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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