一种船舶动力系统的操作模块技术方案

本实用新型专利技术提供一种船舶动力系统的操作模块，涉及手持器技术领域，包括面板本体，所述面板本体的底部固定有对接板，所述对接板的底部固定有盒体，所述盒体的一侧固定有橡胶板，所述橡胶板的一侧沿圆周方向等距固定有多个弧形锁紧片，多个所述弧形锁紧片的外表面之间套合有锁紧套，所述锁紧套的内壁之间靠近一侧边缘处固定有楔形环，本实用新型专利技术，通过设置弧形锁紧片，配合斜口和锁紧套从而将对接处进行锁紧，防止外力拉扯将对接处损坏，解决了现有的安装方式不能将水流进行预阻隔，导致水流在飞溅时可以直接击打在手持器外壳上，长时间的击打会导致手持器外壳的密封性下降，从而影响人们使用的问题。人们使用的问题。人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶动力系统的操作模块


[0001]本技术涉及手持器
，尤其涉及一种船舶动力系统的操作模块。

技术介绍

[0002]手持器模块支持台面嵌入式安装。包括1个四位LED数码管、2个指示灯和3个自复位开关。保障各电子设备安全、稳定、可靠地工作。手操器模块通过硬接线采集阀位信息并进行显示，将操作指令通过硬接线直接传到现场执行机构，通过开关切换，实现阀门的手动和自动控制。
[0003]目前在对船舶动力系统进行使用手持器控制时，现有的手持器在对接通信数据盒时，连接处只是简单的进行插拔对接，由于手持器在使用时需要人们拿住移动，很容易产生掉落，导致对接处受损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是，通过设置弧形锁紧片，配合斜口和锁紧套从而将对接处进行锁紧，防止外力拉扯将对接处损坏，解决了现有的安装方式不能将水流进行预阻隔，导致水流在飞溅时可以直接击打在手持器外壳上，长时间的击打会导致手持器外壳的密封性下降，从而影响人们使用的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶动力系统的操作模块，包括面板本体，所述面板本体的底部固定有对接板，所述对接板的底部固定有盒体，所述盒体的一侧固定有橡胶板，所述橡胶板的一侧沿圆周方向等距固定有多个弧形锁紧片，多个所述弧形锁紧片的外表面之间套合有锁紧套，所述锁紧套的内壁之间靠近一侧边缘处固定有楔形环，多个所述弧形锁紧片的外表面和内壁靠近一侧边缘处均开设有斜口，通过设置多个弧形锁紧片，使得可以将对接头进行锁紧，从而达到固定的目的。
>[0006]优选的，所述楔形环的楔面与多个弧形锁紧片外表面上的斜口相贴合，多个所述弧形锁紧片的内壁之间设置有对接头，将楔形环的楔面与多个弧形锁紧片上的斜口相贴合，从而可以带动弧形锁紧片收缩。
[0007]优选的，所述对接头的外表面靠近一侧边缘处开设有卡口，所述对接头的一侧固定有数据传输线，通过设置卡口，可以将对接头与弧形锁紧片之间进行限位。
[0008]优选的，多个所述弧形锁紧片内壁上的斜口均与卡口相贴合，所述面板本体的顶部靠近后侧边缘处固定有橡胶片，通过设置橡胶片，使得可以对显示屏进行保护。
[0009]优选的，所述橡胶片的内部设置有显示屏，所述面板本体的顶部靠近两侧边缘处均等距开设有多个防滑纹，通过设置防滑纹，便于人们手持。
[0010]优选的，所述面板本体的顶部靠近四个拐角处均开设有安装槽，所述面板本体的顶部固定有多个控制按钮，多个所述控制按钮的外表面均固定有橡胶环，通过设置控制按钮，使得便于人们调节，并且在控制面板顶部四个拐角处开设安装槽，方便人们进行安装。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，在使用本装置时首先将对接头卡合在多个弧形锁紧片的内壁之间，然后通过转动锁紧套，在锁紧套转动的过程中通过楔形环将多个弧形锁紧片向内侧压缩，使得可以将多个弧形锁紧片上的斜口卡合在对接头上的卡口内部，从而可以将对接头进行固定，防止外部牵拉。
[0013]2、本技术中，通过设置多个弧形锁紧片，使得可以将对接头进行锁紧，从而达到固定的目的，将楔形环的楔面与多个弧形锁紧片上的斜口相贴合，从而可以带动弧形锁紧片收缩，通过设置卡口，可以将对接头与弧形锁紧片之间进行限位，通过设置橡胶片，使得可以对显示屏进行保护，通过设置防滑纹，便于人们手持，通过设置控制按钮，使得便于人们调节，并且在面板本体顶部四个拐角处开设安装槽，方便人们进行安装。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种船舶动力系统的操作模块的主视立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种船舶动力系统的操作模块的局部剖视立体结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大视图。
[0017]图例说明：1、面板本体；2、防滑纹；3、橡胶片；4、显示屏；5、安装槽；6、控制按钮；7、橡胶环；8、盒体；9、对接板；10、橡胶板；11、弧形锁紧片；12、锁紧套；13、楔形环；14、对接头；15、数据传输线；16、卡口；17、斜口。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供一种船舶动力系统的操作模块技术方案：包括面板本体1，面板本体1的底部固定有对接板9，对接板9的底部固定有盒体8，盒体8的一侧固定有橡胶板10，橡胶板10的一侧沿圆周方向等距固定有多个弧形锁紧片11，多个弧形锁紧片11的外表面之间套合有锁紧套12，锁紧套12的内壁之间靠近一侧边缘处固定有楔形环13，多个弧形锁紧片11的外表面和内壁靠近一侧边缘处均开设有斜口17。
[0021]其整个实施例1达到的效果为，在使用本装置时首先将对接头14卡合在多个弧形锁紧片11的内壁之间，然后通过转动锁紧套12，在锁紧套12转动的过程中通过楔形环13将多个弧形锁紧片11向内侧压缩，使得可以将多个弧形锁紧片11上的斜口17卡合在对接头14上的卡口16内部，从而可以将对接头14进行固定，防止外部牵拉，解决了现有的安装方式不能将水流进行预阻隔，导致水流在飞溅时可以直接击打在手持器外壳上，长时间的击打会导致手持器外壳的密封性下降，从而影响人们使用的问题。
[0022]实施例2，如图1
‑
3所示，楔形环13的楔面与多个弧形锁紧片11外表面上的斜口17相贴合，多个弧形锁紧片11的内壁之间设置有对接头14，对接头14的外表面靠近一侧边缘
处开设有卡口16，对接头14的一侧固定有数据传输线15，多个弧形锁紧片11内壁上的斜口17均与卡口16相贴合，面板本体1的顶部靠近后侧边缘处固定有橡胶片3，橡胶片3的内部设置有显示屏4，面板本体1的顶部靠近两侧边缘处均等距开设有多个防滑纹2，面板本体1的顶部靠近四个拐角处均开设有安装槽5，面板本体1的顶部固定有多个控制按钮6，多个控制按钮6的外表面均固定有橡胶环7。
[0023]其整个实施例2达到的效果为，通过设置多个弧形锁紧片11，使得可以将对接头14进行锁紧，从而达到固定的目的，将楔形环13的楔面与多个弧形锁紧片11上的斜口17相贴合，从而可以带动弧形锁紧片11收缩，通过设置卡口16，可以将对接头14与弧形锁紧片11之间进行限位，通过设置橡胶片3，使得可以对显示屏4进行保护，通过设置防滑纹2，便于人们手持，通过设置控制按钮6，使得便于人们调节，并且在面板本体1顶部四个拐角处开设安装槽5，方便人们进行安装。
[0024]工作原理：在使用本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶动力系统的操作模块，包括面板本体(1)，其特征在于：所述面板本体(1)的底部固定有对接板(9)，所述对接板(9)的底部固定有盒体(8)，所述盒体(8)的一侧固定有橡胶板(10)，所述橡胶板(10)的一侧沿圆周方向等距固定有多个弧形锁紧片(11)，多个所述弧形锁紧片(11)的外表面之间套合有锁紧套(12)，所述锁紧套(12)的内壁之间靠近一侧边缘处固定有楔形环(13)，多个所述弧形锁紧片(11)的外表面和内壁靠近一侧边缘处均开设有斜口(17)。2.根据权利要求1所述的一种船舶动力系统的操作模块，其特征在于：所述楔形环(13)的楔面与多个弧形锁紧片(11)外表面上的斜口(17)相贴合，多个所述弧形锁紧片(11)的内壁之间设置有对接头(14)。3.根据权利要求2所述的一种船舶动力系统的操作模块，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志刚，李新宇，朱红，
申请(专利权)人：北京海和自控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：