一种电网建设用公路跨越撑架制造技术

本实用新型专利技术涉及电网建设技术领域，具体为一种电网建设用公路跨越撑架，包括支撑立柱，所述支撑立柱的端部设置有支撑架，所述支撑架的上侧设置有多组电网线路定位组件；通过支撑立柱位于支撑架的下侧面左右对称设置，能够使支撑架的支撑稳定性较高，从而提高电网线路定位组件对电网建设用公路跨越定位支撑稳定性高，通过定位转接座和限位卡座能够使电网线路的限位卡接定位效果较高，通过定位卡板上的定位孔内壁开设有与定位螺杆相适配的螺纹槽，能够使定位螺杆的限位卡接效果好，从而实现定位转接座和限位卡座对电网线路的安装稳定性，整体结构简单，对电网线路的跨越定位使用安全性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种电网建设用公路跨越撑架


[0001]本技术涉及电网建设
，具体为一种电网建设用公路跨越撑架。

技术介绍

[0002]现有的电网建设用公路跨越撑架没有对电网线路进行定位的结构，使电网线路电线杂乱地架在电网建设用公路跨越撑架上，增加了后期工作人员的维护难度，并且对电网电路的定位效果较差，因此需要一种电网建设用公路跨越撑架对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电网建设用公路跨越撑架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种电网建设用公路跨越撑架，包括支撑立柱，所述支撑立柱的端部设置有支撑架，所述支撑架的上侧设置有多组电网线路定位组件；
[0006]所述电网线路定位组件包括定位转接座，所述定位转接座的上侧左右对称设置有限位转接板，所述限位转接板上前后对称设置有定位框，所述定位框的上侧中间处设置有定位卡座，所述定位框上与定位卡座对应设置有定位螺杆，所述定位螺杆的下端设置有转动安装有限位卡座，所述定位卡座的前上侧设置有定位卡板，所述定位卡板和定位卡座上对应开设有定位孔。
[0007]作为本技术优选的方案，所述支撑立柱位于支撑架的下侧左右对称设置，所述支撑立柱的下端设置有转接底座。
[0008]作为本技术优选的方案，所述定位转接座的横切面呈“X”型结构设置，所述定位转接座位于支撑架的上侧采用固定螺栓连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述定位框的下端横截面与限位转接板对应相适配呈“J”型结构设置。
[0010]作为本技术优选的方案，所述定位螺杆与定位框螺纹连接，所述定位螺杆的上端设置有调控扳手。
[0011]作为本技术优选的方案，所述定位卡板上的定位孔内壁开设有与定位螺杆相适配的螺纹槽，所述定位卡板与定位卡座一体成型设置，所述定位卡板的开设有收缩缺口，所述定位卡板的前侧设置有收缩螺栓。
[0012]作为本技术优选的方案，所述限位卡座的下侧面设置有定位凹槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中，通过支撑立柱位于支撑架的下侧面左右对称设置，能够使支撑架的支撑稳定性较高，从而提高电网线路定位组件对电网建设用公路跨越定位支撑稳定性高。
[0015]2.本技术中，通过定位转接座和限位卡座能够使电网线路的限位卡接定位效
果较高，通过定位卡板上的定位孔内壁开设有与定位螺杆相适配的螺纹槽，能够使定位螺杆的限位卡接效果好，从而实现定位转接座和限位卡座对电网线路的安装稳定性，整体结构简单，对电网线路的跨越定位使用安全性高。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的电网线路定位组件结构示意图；
[0018]图3为本技术的电网线路定位组件部分结构示意图；
[0019]图4为本技术的定位卡座结构示意图。
[0020]图中：1、支撑立柱；101、支撑架；102、转接底座；2、电网线路定位组件；201、定位转接座；202、限位转接板；203、定位框；204、定位卡座；205、定位螺杆；206、限位卡座；207、定位卡板；208、定位孔；209、调控扳手；210、收缩缺口；211、收缩螺栓；212、定位凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,附图中给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]实施例：请参阅图1
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4所示的一种电网建设用公路跨越撑架，包括支撑立柱1，支撑立柱1的端部设置有支撑架101，支撑架101的上侧设置有多组电网线路定位组件2；
[0026]电网线路定位组件2包括定位转接座201，定位转接座201的上侧左右对称设置有限位转接板202，限位转接板202上前后对称设置有定位框203，定位框203的上侧中间处设置有定位卡座204，定位框203上与定位卡座204对应设置有定位螺杆205，定位螺杆205的下端设置有转动安装有限位卡座206，定位卡座204的前上侧设置有定位卡板207，定位卡板207和定位卡座204上对应开设有定位孔208。
[0027]在该实施例中，支撑立柱1位于支撑架101的下侧左右对称设置，支撑立柱1的下端设置有转接底座102，通过支撑立柱1位于支撑架101的下侧面左右对称设置，能够使支撑架
101的支撑稳定性较高，从而提高电网线路定位组件2对电网建设用公路跨越定位支撑稳定性高。
[0028]在该实施例中，电网线路定位组件2包括定位转接座201，定位转接座201的上侧左右对称设置有限位转接板202，限位转接板202上前后对称设置有定位框203，定位框203的上侧中间处设置有定位卡座204，定位框203上与定位卡座204对应设置有定位螺杆205，定位螺杆205的下端设置有转动安装有限位卡座206，定位卡座204的前上侧设置有定位卡板207，定位卡板207和定位卡座204上对应开设有定位孔208，定位转接座201的横切面呈“X”型结构设置，定位转接座201位于支撑架101的上侧采用固定螺栓连接，定位框203的下端横截面与限位转接板202对应相适配呈“J”型结构设置，定位螺杆205与定位框203螺纹连接，定位螺杆205的上端设置有调控扳手209，定位卡板207上的定位孔208内壁开设有与定位螺杆205相适配的螺纹槽，定位卡板207与定位卡座204一体成型设置，定位卡板207的开设有收缩缺口210，定位卡板207的前侧设置有收缩螺栓211，限位卡座206的下侧面设置有定位凹槽212，通过定位转接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电网建设用公路跨越撑架，包括支撑立柱(1)，其特征在于：所述支撑立柱(1)的端部设置有支撑架(101)，所述支撑架(101)的上侧设置有多组电网线路定位组件(2)；所述电网线路定位组件(2)包括定位转接座(201)，所述定位转接座(201)的上侧左右对称设置有限位转接板(202)，所述限位转接板(202)上前后对称设置有定位框(203)，所述定位框(203)的上侧中间处设置有定位卡座(204)，所述定位框(203)上与定位卡座(204)对应设置有定位螺杆(205)，所述定位螺杆(205)的下端设置有转动安装有限位卡座(206)，所述定位卡座(204)的前上侧设置有定位卡板(207)，所述定位卡板(207)和定位卡座(204)上对应开设有定位孔(208)。2.根据权利要求1所述的一种电网建设用公路跨越撑架，其特征在于：所述支撑立柱(1)位于支撑架(101)的下侧左右对称设置，所述支撑立柱(1)的下端设置有转接底座(102)。3.根据权利要求1所述的一种电网建设用公路跨越撑架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦航瑞，邱恒，
申请(专利权)人：浦航瑞，
类型：新型
国别省市：