车辆安全气囊卷起装置制造方法及图纸

卷起车辆安全气囊(8)的卷起装置(1)包括基座(2)、杆(3)和第一可动构件(4)。基座(2)具有沿第一方向延伸的长板状，并且包括沿第一方向延伸的收纳部(29)。车辆安全气囊(8)被放置在基座(2)上。杆(3)布置在收纳部(29)中并且具有沿第一方向延伸的中心轴线(3A)。杆(3)能绕中心轴线(3A)旋转，并且包括沿第一方向延伸并从杆(3)的外表面(3B)朝向中心轴线(3A)凹陷的槽(30)。第一可动构件(4)沿着杆(3)在第一方向上延伸，并且可移动以靠近杆(3)。第一可动构件(4)包括插入部(40)，插入部(40)待与安全气囊(8)的在收纳部(29)上方的部分一起被插入槽(30)中。(30)中。(30)中。

【技术实现步骤摘要】
车辆安全气囊卷起装置


[0001]本文所述的技术涉及一种车辆安全气囊卷起装置。

技术介绍

[0002]在折叠车辆安全气囊的一种方法中，使用夹具来折叠安全气囊。将作为长平板的夹具放在安全气囊上，安全气囊折叠并卷绕在夹具上。在日本未审查专利公开No.2014
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24440中公开了这种方法的示例。
[0003]然而，在这种方法中，当安全气囊被折叠并卷绕在夹具上时，安全气囊可能从正确的位置移动或起皱。安全气囊可能无法适当地折叠并卷绕在夹具上。沿夹具的轴向测量时，安全气囊通常具有很大的长度，并且可以由多个操作者折叠和卷绕在夹具上。在这种情况下，安全气囊的适当折叠和卷绕性能是相当困难的。

技术实现思路

[0004]本文说明的技术是鉴于上述情况做出的。目的是提供一种适当且容易地卷起安全气囊的车辆安全气囊卷起装置。
[0005]本公开涉及一种卷起车辆安全气囊的卷起装置，并且该卷起装置包括沿第一方向延伸的具有长板形状的基座、杆和第一可动构件。基座包括沿第一方向延伸的收纳部，并且车辆安全气囊被放置在基座上。杆被布置在收纳部中。杆具有沿第一方向延伸的中心轴线并且可绕中心轴线旋转。杆包括沿第一方向延伸并从杆的外表面朝向中心轴线凹陷的槽。第一可动构件沿着杆在第一方向上延伸并且可移动以靠近杆。第一可动构件包括插入部，插入部待与安全气囊的在收纳部上方的部分一起插入槽中。
[0006]根据这样的卷起装置，安全气囊的一部分被插入部推动并被插入槽中，并且杆与安全气囊的处于槽中的部分一起旋转以围绕杆卷起安全气囊。因此，当安全气囊被卷起时，安全气囊不太可能从正确的位置移动并起皱，所以安全气囊被迅速地卷起。
[0007]卷起装置还可以包括第二可动构件，所述第二可动构件相对于所述杆布置在所述第一可动构件的相反侧，并且能移动以远离所述杆。所述第二可动构件可以包括沿着所述杆的外表面在所述第一方向上延伸的引导件。
[0008]根据这样的卷起装置，当安全气囊卷绕在杆上时，可能从正确的位置移动或起皱。即使在这样的情况下，杆在安全气囊与引导件接触并且夹在引导件和杆之间的状态下旋转，这校正了安全气囊的位置并拉伸了褶皱。当安全气囊多次卷绕在杆上时，第二可动构件移动远离杆以调节引导件抵靠安全气囊的接触压力。
[0009]卷起装置还可以包括控制器，所述控制器被构造为控制所述杆的旋转和所述第二可动构件的移动。所述控制器可以被构造为响应于所述杆的第二次旋转的开始而将所述第二可动构件移动远离所述杆。根据这样的卷起装置，安全气囊准确且迅速地卷绕在杆上。
[0010]在以上构造中，所述第二可动构件可以包括对所述引导件朝向所述杆施力的施力构件。根据这样的卷起装置，安全气囊更准确地卷绕在杆上。
[0011]在以上构造中，杆可以具有随着所述杆沿所述第一方向从一端延伸到另一端而减小的直径。根据这样的卷起装置，通过从一端拉动安全气囊，卷绕在杆上的安全气囊可以容易地与杆分离。
[0012]在以上构造中，卷起装置还可以包括定位构件，所述定位构件从所述基座突出并与所述安全气囊的长边缘接触，使得所述安全气囊相对于垂直于所述第一方向的第二方向的中间部位于所述收纳部上方。
[0013]根据这样的卷起装置，安全气囊的中间部可以插入槽中。因此，安全气囊在槽中沿着中间部折叠并卷绕在杆上。安全气囊迅速且容易地卷起。
[0014]在以上构造中，槽可以具有在垂直于所述第一方向的第二方向上测量的宽度，所述槽的宽度是所述插入部的厚度的4倍或更多。根据这样的卷起装置，安全气囊的一部分插入槽中并适当地卷绕在杆上。
[0015]在以上构造中，从所述定位构件到所述杆的中心轴线的在所述第二方向上的距离可以与所述安全气囊的在所述第二方向上测量的宽度的一半相同。根据这样的构造，安全气囊的中间部可靠且容易地放置在杆的中心轴线的正上方。
[0016]在以上构造中，槽可以具有沿所述杆的径向测量的深度，并且所述深度大于从所述杆的外表面到所述中心轴线的距离。根据这样的构造，具有足够长度的中间部插入槽中，并且当安全气囊卷绕在杆上时，安全气囊的中间部不太可能从槽中脱出。
[0017]在以上构造中，插入部可以在所述第一方向上延伸并且具有在所述第一方向上测量的长度，并且所述插入部的长度可以等于或大于所述安全气囊的在所述第一方向上测量的长度。根据这样的构造，插入部能够以第一方向上的均匀压力向下压安全气囊的中间部。因此，安全气囊的中间部被正确地推入槽中并且不太可能产生褶皱。
[0018]在以上构造中，所述杆的外表面的最上部可以与所述基座的上表面位于相同高度。根据这样的构造，当在覆盖槽的情况下将安全气囊放置在基座上时，杆位于与基座的上表面相同的高度处。因此，安全气囊上不太可能产生褶皱，并且安全气囊的中间部被适当地插在槽中。
[0019]在以上构造中，所述杆可以具有长圆柱形状。根据这样的构造，杆容易旋转。
[0020]根据本文所说明的技术，获得了适当且容易地卷起安全气囊的车辆安全气囊卷起装置。
附图说明
[0021]图1是根据一个实施方式的卷起装置的立体图。
[0022]图2是安全气囊放置在基座上的卷起装置的立体图。
[0023]图3是卷起装置的一部分的侧视图，该卷起装置包括处于收纳部中的杆。
[0024]图4是插入部处于杆的槽中的卷起装置的该部分的侧视图。
[0025]图5是从槽移除了插入部的卷起装置的该部分的侧视图。
[0026]图6是在杆的第一次旋转之后的卷起装置的该部分的侧视图。
[0027]图7是下部可动构件远离杆的卷起装置的该部分的侧视图。
[0028]图8是在杆的第三次旋转之后的卷起装置的该部分的侧视图。
[0029]图9是通过下部可动构件使杆向上移动的卷起装置的该部分的侧视图。
[0030]图10是从收纳部移除了杆和卷绕在杆上的安全气囊的卷起装置的立体图。
具体实施方式
[0031]将参照图1至图10详细说明本公开的一个实施方式。将说明卷起安装在汽车(车辆)中的安全气囊8(车辆安全气囊)的卷起装置1。箭头方向F、B、U、D、L、R分别表示前方向、后方向、上方向、下方向、左方向(一个方向)和右方向。图3至图9的每张纸上的右侧、左侧和前侧分别表示前侧、后侧和左侧。
[0032]如图1所示，卷起装置1包括基座2，基座2具有在左右方向(第一方向)上长的矩形形状。基座2包括作为板构件的第一基座构件21和第二基座构件25。第一基座构件21和第二基座构件25被配置为使得上板面水平地延伸并且面向上。第一基座构件21和第二基座构件25在左右方向上长并且具有矩形平面形状。第一基座构件21配置在卷起装置1的前部，第二基座构件25配置在后部。安全气囊8放置在第一基座构件21和第二基座构件25的上表面上。
[0033]安全气囊8是安装在车辆的顶棚上并且能够膨胀以覆盖窗玻璃的帘式安全气囊。安全气囊8是OPW(单片编织)安全气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卷起车辆安全气囊的卷起装置，所述卷起装置包括：基座，其具有在第一方向上延伸的长板形状并且包括在所述第一方向上延伸的收纳部，所述车辆安全气囊被放置在所述基座上；杆，其布置在所述收纳部中并具有沿所述第一方向延伸的中心轴线，所述杆能绕所述中心轴线旋转，所述杆包括沿所述第一方向延伸并从所述杆的外表面朝向所述中心轴线凹陷的槽；和第一可动构件，其沿着所述杆在所述第一方向上延伸并且能移动以靠近所述杆，所述第一可动构件包括插入部，所述插入部待与所述安全气囊的在所述收纳部上方的部分一起插入所述槽中。2.根据权利要求1所述的卷起装置，还包括第二可动构件，所述第二可动构件相对于所述杆布置在所述第一可动构件的相反侧，并且能移动以远离所述杆，所述第二可动构件包括沿着所述杆的外表面在所述第一方向上延伸的引导件。3.根据权利要求2所述的卷起装置，还包括控制器，所述控制器被构造为控制所述杆的旋转和所述第二可动构件的移动，所述控制器被构造为响应于所述杆的第二次旋转的开始而将所述第二可动构件移动远离所述杆。4.根据权利要求2或3所述的卷起装置，其特征在于，所述第二可动构件包括对所述引导件朝向所述杆施力的施力构件。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的卷起装置，其特征在于，所述杆的直径随着所述杆沿所述第一方向从一...

【专利技术属性】
技术研发人员：樋口靖人，外川内诚，森井正人，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：