一种控制路桥过渡段不均匀沉降的路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制路桥过渡段不均匀沉降的路基结构，属于土木工程技术领域，包括：设置在桥台和路基之间的多层加筋层，所述加筋层包括：土工格室，所述土工格室通过连接机构安装在所述桥台和所述路基之间，所述土工格室上填充有填料；土工格栅，所述土工格栅铺设在所述土工格室上；所述加筋层上设置有加筋混凝土面层。通过在土工格室之间设置土工格栅，加强了路基的稳定性和承载力，有效防止多层土工格室之间的填料流失而造成的路基变形，防止发生沉降并提高了消除不均匀沉降的效果。防止发生沉降并提高了消除不均匀沉降的效果。防止发生沉降并提高了消除不均匀沉降的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种控制路桥过渡段不均匀沉降的路基结构


[0001]本技术属于土木工程
，具体涉及一种控制路桥过渡段不均匀沉降的路基结构。

技术介绍

[0002]过渡段是路基与结构物等衔接时需特殊处理的地段；是路基不均匀沉降控制的关键。桥头过渡段不均匀沉降产生的根本原因是桥台与台后填料之间的刚度性差异，桥台由钢筋混凝土浇筑而成，强度较高，在上部行车荷载和自重的作用下产生的压缩变形很小，桥台底部又有桩基础支撑，整个桥台结构顶面的竖向位移可以忽略不计；与桥台相比，台后道路的刚度小得多，道路顶面会由于路基填料的压缩沉降和地基的固结沉降产生一定的竖向位移，将会导致桥台和台后道路之间出现不均匀沉降。
[0003]中国专利CN 206328672 U公开了一种改良路桥过渡段结构，该结构包括桥台、土工格室、桥台连接器、土工格室连接器、连接栓；桥台与路基底面之间设有数个土工格室；土工格室的端部设有土工格室连接器；桥台连接器固定在桥台的一侧；土工格室连接器与桥台连接器通过连接栓进行铰接连接。梯形柔性搭板是利用土工格室加固层的立体结构和加固机理，形成整体性好、刚度较大的柔性结构层，采用模量渐变原理，同时考虑地基和路基两部分沉降因素，在路桥过渡段设置梯形加固区，柔性结构层一段固定于桥台，另一端与路基连接，实现刚性桥台与柔性路基模量的平稳过渡，消除过大的不均匀沉降，形成平稳的沉降过渡段，达到防止桥台跳车的目的。然而在多层土工格室之间仅通过填料填充，存在土工格室之间的区域易发生沉降，且土工格室安装后在道路压实过程中，由于填料侧向位移导致土工格室偏移而影响消除过大的不均匀沉降的效果。
[0004]因此需要提出一种控制路桥过渡段不均匀沉降的路基结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种，用于解决现有技术中土工格室之间的区域易发生沉降、消除不均匀沉降效果差的问题。
[0006]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术提供一种控制路桥过渡段不均匀沉降的路基结构，包括：设置在桥台和路基之间的多层加筋层，所述加筋层包括：
[0008]土工格室，所述土工格室通过连接机构安装在所述桥台和所述路基之间，所述土工格室上填充有填料；
[0009]土工格栅，所述土工格栅铺设在所述土工格室上；
[0010]所述加筋层上设置有加筋混凝土面层。
[0011]进一步，所述连接机构包括：
[0012]安装面板，所述桥台和所述路基上均安装有所述安装面板，所述安装面板上并排开设有多个安装槽，所述安装槽内安装有第一弹性带，所述第一弹性带远离所述安装槽底
壁端固定连接有第一挂钩；
[0013]所述土工格室上通过第二弹性带安装有第二挂钩，所述第一挂钩与所述第二挂钩配合以使所述土工格室与所述安装面板连接或脱离。
[0014]进一步，所述安装面板上开设有卡紧槽，所述卡紧槽位于所述安装槽一侧，所述第一挂钩与所述第二挂钩连接后位于所述卡紧槽内。
[0015]进一步，所述第二挂钩的高度与所述土工格室的高度一致。
[0016]进一步，所述土工格室的格室侧壁设有多个透水孔。
[0017]进一步，所述土工格室的高度为0.2m。
[0018]本技术的有益效果在于：通过在土工格室之间设置土工格栅，加强了路基的稳定性和承载力，有效防止多层土工格室之间的填料流失而造成的路基变形，防止发生沉降并提高了消除不均匀沉降的效果。
[0019]本技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0020]为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：
[0021]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例的单层加筋层的结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例的连接机构的安装俯视图。
[0024]附图中标记如下：1、桥台；2路基；3、加筋层；301、土工格室；302、土工格栅；4、加筋混凝土面层；5、连接机构；501、安装面板；502、安装槽；503、第一弹性带；504、第一挂钩；505、第二弹性带；506、第二挂钩；507、卡紧槽。
具体实施方式
[0025]请参阅图1至图3，本技术提供一种控制路桥过渡段不均匀沉降的路基结构，包括：设置在桥台1和路基2之间的多层加筋层3，所述加筋层3包括：土工格室301和土工格栅302，所述土工格室301通过连接机构5安装在所述桥台1和所述路基2之间，所述土工格室301上填充有填料；所述土工格栅302铺设在所述土工格室301上；所述加筋层3上设置有加筋混凝土面层4。
[0026]上述技术方案的工作原理：如图1，施工时，先将土工格室301通过连接机构5与桥台1和路基2连接，然后利用填料将土工格室301的格室填充后，进行压实操作，待压实后，将土工格栅302铺设在压实后的填料和土工格室301上，然后再安装第二层的土工格室301并重复上述施工步骤，直至加筋层3施工完成后，再进行加筋混凝土面层4的施工。
[0027]上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，通过在土工格室301之间设置土工格栅302，加强了路基的稳定性和承载力，有效防止多层土工格室301之间的填料流失而造成的路基变形，防止发生沉降并提高了消除不均匀沉降的效果。
[0028]在本技术的一个实施例中，所述连接机构5包括：安装面板501，所述桥台1和
所述路基2上均安装有所述安装面板501，所述安装面板501上并排开设有多个安装槽502，所述安装槽502内安装有第一弹性带503，所述第一弹性带503远离所述安装槽502底壁端固定连接有第一挂钩504；所述土工格室301上通过第二弹性带505安装有第二挂钩506，所述第一挂钩504与所述第二挂钩506配合以使所述土工格室301与所述安装面板501连接或脱离。
[0029]上述技术方案的工作原理：如图3，在安装土工格室301时，拉动第一挂钩504，使第一弹性带503被拉伸，此时将第二挂钩506挂在第一挂钩504上，松开第一挂钩504，第一挂钩504在第一弹性带503的作用下回缩，带动第二挂钩506抵在安装面板501上。
[0030]上述技术方案的有益效果：通过上述结构的设计，方便安装土工格室301，节约人力，且通过第一弹性带503和第二弹性带505增强了安装土工格室301时的可变形能力，避免由于过渡段的宽度和土工格室301的宽度误差导致土工格室301不能稳定的安装在安装面板501上。
[0031]在本技术的一个实施例中，所述安装面板501上开设有卡紧槽507，所述卡紧槽507位于所述安装槽502一侧，所述第一挂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制路桥过渡段不均匀沉降的路基结构，其特征在于，包括：设置在桥台和路基之间的多层加筋层，所述加筋层包括：土工格室，所述土工格室通过连接机构安装在所述桥台和所述路基之间，所述土工格室上填充有填料；土工格栅，所述土工格栅铺设在所述土工格室上；所述加筋层上设置有加筋混凝土面层。2.根据权利要求1所述的控制路桥过渡段不均匀沉降的路基结构，其特征在于，所述连接机构包括：安装面板，所述桥台和所述路基上均安装有所述安装面板，所述安装面板上并排开设有多个安装槽，所述安装槽内安装有第一弹性带，所述第一弹性带远离所述安装槽底壁端固定连接有第一挂钩；所述土工格室上通过第二弹性带安装有第二挂钩，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯威，海大鹏，郑杰，王小强，项笠，田为，郑智能，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：