一种整车厂电子电器下线电检系统与方法技术方案

本发明专利技术涉及一种整车厂电子电器下线电检系统和方法，包括中央域控制器、AVNT车机、Tbox控制器和自动驾驶域控制器，当车辆到达电子电器下线电检工位时，AVNT车机连接整车厂的无线网络，并向中央域控制器发送电检通知；中央域控制器根据电检通知，借用AVNT车机的无线网络与电检云平台建立通信连接，从电检云平台下载多个电子电器的电检脚本，将其中一部分电检脚本按电检脚本分类分别发送给Tbox控制器、AVNT车机和自动驾驶域控制器，并根据其中另一部分电检脚本进行电检；Tbox控制器、AVNT车机和自动驾驶域控制器根据接收的电检脚本分别进行电检。本发明专利技术能够节省电检时间，提高电检效率。提高电检效率。提高电检效率。

【技术实现步骤摘要】
一种整车厂电子电器下线电检系统与方法


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种整车厂电子电器下线电检系统与方法。

技术介绍

[0002]整车在工厂生产下线时，车上各个电子电器控制器需要进行下线检测和完成初始化等电检功能，车上电子电器控制器数量众多，如何能快速完成电检功能，提升整车下线效率，成为各个整车厂研究的重点。目前车辆的电子电器控制器包含车窗控制器、车门控制器、空调控制器、网关控制器、车身控制器、AVNT车机、自动驾驶控制器、Tbox控制器等，如图1所示，各个控制器通过CAN总线互联通信，形成多对多的链条式传输方式，传输效率低下，软件开发难度大。在车辆生产过程中，所有电子电器组装完成后，到达电子电器下线电检工位时，技术人员通过Tbox控制器的4G网络从云平台下载电检脚本文件，再通过CAN总线传输给各个控制器，再由各个控制器从CAN总线中找到本身控制器的电检程序，并完成自身电检功能。
[0003]在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现图1所示的方案存在以下技术问题：
[0004](1)该方案涉及的控制器数量众多，各个控制器直接通过CAN总线通信，通信方式为链条式传输，传输速度慢，产线需花费大量的时间；
[0005](2)该方案由Tbox控制器下载完电检程序后，把所有控制器的电检脚本都传输在CAN总线上，需要各个控制器从CAN总线中寻找自身的电检程序，每个控制器都需针对该功能单独开发，软件工作量巨大，电检逻辑复杂；
[0006](3)该方案中Tbox控制器4G网络不稳定，很容易受运营商的影响，容易导致产线停线，导致大量的资源浪费。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提出一种整车厂电子电器下线电检系统与方法，以简化电检逻辑、提高电检效率。
[0008]本专利技术实施例提出一种整车厂电子电器下线电检系统，包括中央域控制器、AVNT车机、Tbox控制器和自动驾驶域控制器，所述中央域控制器与所述AVNT车机通过第一以太网通道连接，所述中央域控制器与所述Tbox控制器通过第二以太网通道连接，所述中央域控制器与所述自动驾驶域控制器通过第三以太网通道连接；
[0009]所述AVNT车机用于当车辆到达电子电器下线电检工位时，接收联网命令，根据所述联网命令连接整车厂的无线网络，并向所述中央域控制器发送电检通知；
[0010]所述中央域控制器用于根据所述电检通知，通过所述第一以太网通道借用所述AVNT车机的无线网络与电检云平台建立通信连接，从所述电检云平台下载多个电子电器的电检脚本，将其中一部分电检脚本按电检脚本分类分别通过对应的以太网通道发送给所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器，并根据其中另一部分电检脚本进行对应电子电器的电检；
[0011]所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器均用于接收所述中央域控制器发送的对应分类的电检脚本，并根据接收的电检脚本分别进行对应分类的电子电器的电检。
[0012]优选地，所述中央域控制器包括中央控制域芯片以及与所述中央控制域芯片连接的第一以太网芯片、第二以太网芯片、第三以太网芯片和存储模块；所述AVNT车机包括AVNT控制芯片以及与所述AVNT控制芯片连接的AVNT以太网芯片和无线通信模块；所述Tbox控制器包括Tbox控制芯片以及与所述Tbox控制芯片连接的Tbox以太网芯片；所述自动驾驶域控制器包括自动驾驶域控制芯片以及与所述自动驾驶域控制芯片连接的自动驾驶域以太网芯片；
[0013]其中，所述第一以太网芯片与所述AVNT以太网芯片连接形成所述第一以太网通道，所述第二以太网芯片与所述Tbox以太网芯片连接形成所述第二以太网通道，所述第三以太网芯片与所述自动驾驶域以太网芯片连接形成所述第三以太网通道。
[0014]优选地，所述中央域控制器用于控制车窗、车门、空调、网关、车身的电子电器，并用于根据所述另一部分电检脚本进行车窗、车门、空调、网关、车身的电子电器的电检。
[0015]优选地，所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器均还用于将其电检结果发送给所述中央域控制器；
[0016]所述中央域控制器还用于接收所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器的电检结果，并将所述Tbox控制器、所述AVNT车机、所述自动驾驶域控制器以及其自身的电检结果发送给所述电检云平台。
[0017]本专利技术实施例还提出一种整车厂电子电器下线电检方法，所述方法基于所述的整车厂电子电器下线电检系统实现，所述方法包括如下步骤：
[0018]步骤S100、当车辆到达电子电器下线电检工位时，所述AVNT车机接收联网命令，根据所述联网命令连接整车厂的无线网络，并向所述中央域控制器发送电检通知；
[0019]步骤S200、所述中央域控制器根据所述电检通知，通过所述第一以太网通道借用所述AVNT车机的无线网络与电检云平台建立通信连接，从所述电检云平台下载多个电子电器的电检脚本，将其中一部分电检脚本按电检脚本分类分别通过对应的以太网通道发送给所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器，并根据其中另一部分电检脚本进行对应电子电器的电检；
[0020]步骤S300、所述Tbox控制器接收所述中央域控制器发送的对应分类的电检脚本，并根据接收的电检脚本分别进行对应分类电子电器的电检；
[0021]步骤S400、所述AVNT车机接收所述中央域控制器发送的对应分类的电检脚本，并根据接收的电检脚本分别进行对应分类电子电器的电检；
[0022]步骤S500、所述自动驾驶域控制器接收所述中央域控制器发送的对应分类的电检脚本，并根据接收的电检脚本分别进行对应分类电子电器的电检。
[0023]优选地，所述AVNT车机预先存储有整车厂的无线网络的名称和密码，且所述AVNT车机设置有允许所述中央域控制器通过所述第一以太网通道借用所述AVNT车机的无线网络的功能；
[0024]所述步骤S100，具体包括：
[0025]所述AVNT车机根据所述无线网络的名称和密码连接整车厂的无线网络，当联网成
功时，向所述中央域控制器发送电检通知。
[0026]优选地，所述中央域控制器用于控制车窗、车门、空调、网关、车身的电子电器，并用于根据所述另一部分电检脚本进行车窗、车门、空调、网关、车身的电子电器的电检。
[0027]优选地，所述步骤S200，具体包括：
[0028]所述中央域控制器在完成所述多个电子电器的电检脚本的下载后，对所述多个电子电器的电检脚本进行分类，根据分类结果将其中一部分电检脚本按电检脚本分类分别发送给所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器；
[0029]所述中央域控制器接收所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器的电检结果，将所述Tbox控制器、所述AVNT车机、所述自动驾驶域控制器的电检结果发送给所述电检云平台；
[0030本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车厂电子电器下线电检系统，其特征在于，包括中央域控制器、AVNT车机、Tbox控制器和自动驾驶域控制器，所述中央域控制器与所述AVNT车机通过第一以太网通道连接，所述中央域控制器与所述Tbox控制器通过第二以太网通道连接，所述中央域控制器与所述自动驾驶域控制器通过第三以太网通道连接；所述AVNT车机用于当车辆到达电子电器下线电检工位时，接收联网命令，根据所述联网命令连接整车厂的无线网络，并向所述中央域控制器发送电检通知；所述中央域控制器用于根据所述电检通知，通过所述第一以太网通道借用所述AVNT车机的无线网络与电检云平台建立通信连接，从所述电检云平台下载多个电子电器的电检脚本，将其中一部分电检脚本按电检脚本分类分别通过对应的以太网通道发送给所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器，并根据其中另一部分电检脚本进行对应电子电器的电检；所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器均用于接收所述中央域控制器发送的对应分类的电检脚本，并根据接收的电检脚本分别进行对应分类的电子电器的电检。2.根据权利要求1所述的整车厂电子电器下线电检系统，其特征在于，所述中央域控制器包括中央控制域芯片以及与所述中央控制域芯片连接的第一以太网芯片、第二以太网芯片、第三以太网芯片和存储模块；所述AVNT车机包括AVNT控制芯片以及与所述AVNT控制芯片连接的AVNT以太网芯片和无线通信模块；所述Tbox控制器包括Tbox控制芯片以及与所述Tbox控制芯片连接的Tbox以太网芯片；所述自动驾驶域控制器包括自动驾驶域控制芯片以及与所述自动驾驶域控制芯片连接的自动驾驶域以太网芯片；其中，所述第一以太网芯片与所述AVNT以太网芯片连接形成所述第一以太网通道，所述第二以太网芯片与所述Tbox以太网芯片连接形成所述第二以太网通道，所述第三以太网芯片与所述自动驾驶域以太网芯片连接形成所述第三以太网通道。3.根据权利要求1所述的整车厂电子电器下线电检系统，其特征在于，所述中央域控制器用于控制车窗、车门、空调、网关、车身的电子电器，并用于根据所述另一部分电检脚本进行车窗、车门、空调、网关、车身的电子电器的电检。4.根据权利要求1所述的整车厂电子电器下线电检系统，其特征在于，所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器均还用于将其电检结果发送给所述中央域控制器；所述中央域控制器还用于接收所述Tbox控制器、所述AVNT车机和所述自动驾驶域控制器的电检结果，并将所述Tbox控制器、所述AVNT车机、所述自动驾驶域控制器以及其自身的电检结果发送给所述电检云平台。5.一种整车厂电子电器下线电检方法，其特征在于，所述方法基于权利要求1所述的整车厂电子电器下线电检系统实现，所述方法包括如下步骤：步骤S100、当车辆到达电子电器下线电检工位时，所述AVNT车机接收联网命令，根据所述联网命令连接整车厂的无线网络，并向所述中央域控制器发送电检通知；步骤S200、所述中央域控制器根据所述电检通知，通过所述第一以太网通道借用所述AVNT车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李销，王敏，覃云萍，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：