城市灭火救援消防快反车制造技术

本实用新型专利技术公开了城市灭火救援消防快反车，包括车体、车厢和驾驶室，所述车厢和驾驶室均设置在车体的顶部，所述车厢的内部设置有水箱、灭火器、手动破拆工具箱、普通工具箱、消防水泵、水带架和消防水带，所述消防水泵设置在水箱的一侧，并与水箱连接，所述灭火器设置在水箱的一侧，所述水带架设置在消防水泵的一侧，且水带架的内部放置有六个消防水带；通过设置的C形基板、侧基板、限位顶板、基柱和限位挡块等结构，使得手动破拆工具箱和普通工具箱放在车厢的内部后可以得到稳定的限位，从而防止两个工具箱在后续车辆行驶期间发生移动和碰撞，确保两个工具箱和车厢内其他器械的完好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
城市灭火救援消防快反车


[0001]本技术属于小型消防车
，具体涉及城市灭火救援消防快反车。

技术介绍

[0002]小型消防站快反车是一种在传统消防站快反车的基础上进行改装的小型消防车，因一些城市的地下车库限高2.02米，导致普通的快反车无法进入车库开展初期的火灾扑救，而改装后的小型消防站快反车，通过移除车顶装饰，降低车厢高度到1.95米，改装后车辆，设置容积300升水箱，配备车载消防泵，高压喷雾水枪，有效射程16.5米，持续出水，配置6具空气呼吸器，确保作战安全，随车6盘水带，可利用固定消防设施灭火，配备干粉灭火装置，增强火灾处置效能，配置手动破拆工具箱，协助灭火作战展开，
[0003]现有的小型消防站快反车在使用时，会在车厢内设置手动破拆工具箱和普通工具箱，但由于没有设置任何对两个工具箱进行限位的结构，导致车辆行驶期间，两个工具箱容易在车厢内移动，甚至相互擦碰或与车厢内其他器材碰撞，容易造成工具箱的损坏以及车厢内其他器材的损坏，为此本技术提出城市灭火救援消防快反车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供城市灭火救援消防快反车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有小型消防站快反车的车厢内没有设置对两个工具箱进行限位结构的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：城市灭火救援消防快反车，包括车体、车厢和驾驶室，所述车厢和驾驶室均设置在车体的顶部，所述车厢的内部设置有水箱、灭火器、手动破拆工具箱、普通工具箱、消防水泵、水带架和消防水带，所述消防水泵设置在水箱的一侧，并与水箱连接，所述灭火器设置在水箱的一侧，所述水带架设置在消防水泵的一侧，且水带架的内部放置有六个消防水带，所述手动破拆工具箱和普通工具箱均位于灭火器的一侧，所述驾驶室的内部设置有四个空气呼吸器，所述车厢的内部设置有两个空气呼吸器。六个空气呼吸器和六个消防水带可供六个消防战士使用；
[0006]所述车厢的内部固定有C形基板，且C形基板的一侧固定有侧基板，所述普通工具箱的一端嵌入至C形基板的内侧，且手动破拆工具箱的一端嵌入至侧基板的内侧，所述C形基板和侧基板的内侧均安装有限位顶板，所述C形基板内侧的限位顶板位于普通工具箱的顶部，所述侧基板内侧的限位顶板位于手动破拆工具箱的顶部，限位顶板可对两个工具箱起到垂直方向上的隔挡限位，所述车厢的内侧相对于普通工具箱的两个拐角处和手动破拆工具箱的一个拐角处均固定有基柱，所述基柱的一侧转动安装有限位挡块，限位挡块和C形基板以及限位挡块和侧基板的联合，可对两个工具箱起到水平方向上的隔挡限位，从而确保两个工具箱在车辆行驶期间不会移动和上下窜动。
[0007]优选的，所述限位顶板的一端固定有条形滑块，且C形基板和侧基板的顶部均开设有条形滑槽，所述条形滑块位于条形滑槽中，使得限位顶板高度可调，所述条形滑块的端部固定有螺纹柱，且螺纹柱的表面套设有固定板和螺纹拧紧圈，所述固定板的两端表面均固
定有圆形凸块，所述C形基板的外侧表面和侧基板的外侧表面相对于条形滑槽的两侧均开设有多个圆形卡槽，可通过螺纹拧紧圈的拧动，将固定板推动，致使圆形凸块卡入圆形卡槽，即可实现限位顶板高度调节后的固定，所述螺纹拧紧圈与螺纹柱螺纹连接，且螺纹拧紧圈的表面均匀设置有多个防滑凸条，可方便对螺纹拧紧圈的拧动。
[0008]优选的，所述基柱的一侧表面固定有T形筒，且限位挡块转动套设在T形筒上，使得限位挡块后续可旋转移走，以便于两个工具箱的取出，所述基柱的另一侧表面开设有侧槽，所述侧槽内贯穿设置有推杆，所述推杆的一端贯穿至T形筒的端部并固定有卡板，所述推杆的另一端固定有推板，可通过推板将卡板推动，所述推杆的表面相对于侧槽的内部套设有弹簧，且弹簧的一端与推板接触，使得推板被按压后可在弹簧的作用下回弹复位，所述卡板的两端表面均固定有限位块，所述限位挡块的表面对称开设有两个限位槽，所述限位块嵌入至限位槽中，可在限位挡块转动后进行稳定限位，所述基柱的一侧表面开设有与侧槽相通的杆孔，且杆孔与T形筒内部相通，实现推杆的顺利贯穿。
[0009]优选的，所述水箱的外侧设置有加水口，所述水箱的内部设置有溢流管，且溢流管的底端与车厢的底部表面相通，可在水箱内水加满时，将多余的水排至地面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置的C形基板、侧基板、限位顶板、基柱和限位挡块等结构，使得手动破拆工具箱和普通工具箱放在车厢的内部后可以得到稳定的限位，从而防止两个工具箱在后续车辆行驶期间发生移动和碰撞，确保两个工具箱和车厢内其他器械的完好。
[0012]2、本技术中限位顶板的高度可根据实际的使用需求进行上下调节，从而提高整体的使用灵活性，而限位挡块在转动后可以得到稳定的限位，从而确保限位挡块可对工具箱起到稳定的隔挡限位作用。
附图说明
[0013]图1为本技术的车厢内部俯视布局图；
[0014]图2为本技术的外观示意图；
[0015]图3为本技术图1中A区域的局部放大图；
[0016]图4为本技术图1中B区域的局部放大图；
[0017]图5为本技术限位挡块和基柱连接处的俯视剖视图；
[0018]图6为本技术限位顶板和C形基板连接处的俯视剖视图；
[0019]图中：1、车厢；2、驾驶室；3、空气呼吸器；4、水箱；5、灭火器；6、手动破拆工具箱；7、普通工具箱；8、消防水泵；9、水带架；10、消防水带；11、溢流管；12、车体；13、基柱；14、限位挡块；15、卡板；16、推板；17、C形基板；18、侧基板；19、限位顶板；20、固定板；21、T形筒；22、限位块；23、限位槽；24、侧槽；25、弹簧；26、推杆；27、条形滑块；28、螺纹柱；29、螺纹拧紧圈；30、条形滑槽；31、圆形凸块；32、圆形卡槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：城市灭火救援消防快反车，包括车体12、车厢1和驾驶室2，车厢1和驾驶室2均设置在车体12的顶部，车厢1的内部设置有水箱4、灭火器5、手动破拆工具箱6、普通工具箱7、消防水泵8、水带架9和消防水带10，消防水泵8设置在水箱4的一侧，并与水箱4连接，可供后续连接消防水带10进行取水灭火，灭火器5设置在水箱4的一侧，水带架9设置在消防水泵8的一侧，且水带架9的内部放置有六个消防水带10，手动破拆工具箱6和普通工具箱7均位于灭火器5的一侧，驾驶室2的内部设置有四个空气呼吸器3，车厢1的内部设置有两个空气呼吸器3，六个空气呼吸器3可供六个消防战士使用；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.城市灭火救援消防快反车，包括车体（12）、车厢（1）和驾驶室（2），所述车厢（1）和驾驶室（2）均设置在车体（12）的顶部，其特征在于：所述车厢（1）的内部设置有水箱（4）、灭火器（5）、手动破拆工具箱（6）、普通工具箱（7）、消防水泵（8）、水带架（9）和消防水带（10），所述消防水泵（8）设置在水箱（4）的一侧，并与水箱（4）连接，所述灭火器（5）设置在水箱（4）的一侧，所述水带架（9）设置在消防水泵（8）的一侧，且水带架（9）的内部放置有六个消防水带（10），所述手动破拆工具箱（6）和普通工具箱（7）均位于灭火器（5）的一侧，所述驾驶室（2）的内部设置有四个空气呼吸器（3），所述车厢（1）的内部设置有两个空气呼吸器（3）；所述车厢（1）的内部固定有C形基板（17），且C形基板（17）的一侧固定有侧基板（18），所述普通工具箱（7）的一端嵌入至C形基板（17）的内侧，且手动破拆工具箱（6）的一端嵌入至侧基板（18）的内侧，所述C形基板（17）和侧基板（18）的内侧均安装有限位顶板（19），所述C形基板（17）内侧的限位顶板（19）位于普通工具箱（7）的顶部，所述侧基板（18）内侧的限位顶板（19）位于手动破拆工具箱（6）的顶部，所述车厢（1）的内侧相对于普通工具箱（7）的两个拐角处和手动破拆工具箱（6）的一个拐角处均固定有基柱（13），所述基柱（13）的一侧转动安装有限位挡块（14）。2.根据权利要求1所述的城市灭火救援消防快反车，其特征在于：所述限位顶板（19）的一端固定有条形滑块（27），且C形基板（17）和侧基板（18）的顶部均开设有条形滑槽（30），所述条形滑块（27）位于条形滑槽（30）中，所述条形滑块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光俊，
申请(专利权)人：张光俊，
类型：新型
国别省市：