本实用新型专利技术涉及一种防冻堵消防水带结构及使用该结构的消防车，消防水带结构包括消防水带、加热水管、循环水箱、加热器、循环泵，消防水带的近端侧壁上设有两个连通消防水带内外的主接头；加热水管两端分别连接在所述主接头上，且加热水管在消防水带内顺着消防水带延伸布置而为U形；循环水箱，与其中一个主接头之间连接有进液管路，与另一个主接头之间连接有回液管路；加热器设于所述进液管路上，用于对进入加热水管内的液体进行加热；循环泵设于进液管路上，用于带动液体在循环水箱、加热器、加热水管中循环流动。通过循环水箱、循环泵和加热器对液体进行加热和循环，使热水流经消防水带，对消防水带进行加热升温，防止消防水带冻堵。堵。堵。
【技术实现步骤摘要】
一种防冻堵消防水带结构及使用该结构的消防车
[0001]本技术涉及一种防冻堵消防水带结构及使用该结构的消防车。
技术介绍
[0002]消防设备的良好运行是保障消防安全的前提条件，在高热、高寒区域的消防设备需要额外配备相关辅助设备来保障消防设备的良好运行。
[0003]高寒地区常年冰冻，冬季较长而且寒冷干燥，各种设备在这种极寒条件下很难开展正常工作，消防设备冬防保温难度大，如何保证消防车辆用水、内部管道及消防水带不冻堵，在突发、应急救援中更好地发挥设备的作用，是需要着重解决的一项难题。
[0004]其中，消防水带属于承担灭火用水传输的主要设备，尤其需要注意保温防冻，一旦因水分驻留造成消防水带内部或管口处发生冻堵，在极寒地区的环境下，极难解除冻堵，继而导致延误扑灭进度，极易造成重大财产损失和人员伤亡。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种防冻堵消防水带结构，以解决现有技术中消防水带内易被冻堵而导致无法及时进行救援的技术问题；还提供一种使用该防冻堵消防水带结构的消防车，以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术所提供的防冻堵消防水带结构的技术方案是：一种防冻堵消防水带结构，包括：
[0007]消防水带，具有用于进水的近端和用于出水的远端，所述消防水带的近端侧壁上设有两个主接头，所述主接头连通消防水带内外；
[0008]加热水管，两端分别连接在所述主接头上，且加热水管在消防水带内顺着消防水带延伸布置而为U形；
[0009]循环水箱，与其中一个主接头之间连接有进液管路，与另一个主接头之间连接有回液管路；
[0010]加热器，设于所述进液管路上，用于对进入加热水管内的液体进行加热；
[0011]循环泵，设于进液管路上，用于带动液体在循环水箱、加热器、加热水管中循环流动。
[0012]有益效果：通过在消防水带内部布置加热水管，且加热水管顺着消防水带延伸布置，使用时通过循环水箱、循环泵和加热器对液体进行加热和循环，使热水流经消防水带，对消防水带进行加热升温，防止消防水带冻堵。而且本技术中，液体循环流动，避免发生液体外流而浪费液体，也能够保证整个液体流动不与外部接触。
[0013]优选地，所述加热水管具有位于消防水带远端的折弯位置；
[0014]所述加热水管的折弯位置由消防水带的侧壁上密封穿出。折弯位置穿出，能够方便进行查探加热水管中水流情况。
[0015]优选地，所述消防水带的远端侧壁上设有两个副接头，副接头连通消防水带内外；
[0016]加热水管包括位于消防水带内的进液支管、回液支管，进液支管、回液支管对应地连接在副接头上；
[0017]加热水管还包括位于消防水带外部的连通管，连通管两端连接在两副接头上。通过设置连通管，除了方便查探加热水管中的水流情况，还利于进行安装、维护、排水和排气。
[0018]优选地，所述连通管为透明软管。透明软管方便进行查看。
[0019]优选地，所述主接头包括L形管件，L形管件的一端与加热水管相连，另一端由消防水带向外穿出，且该端具有位于消防水带内的台阶面；
[0020]所述主接头还包括旋拧在L形管件穿出一端的螺母，所述螺母与消防水带之间压装有密封圈，并与所述台阶面配合而压紧密封圈及消防水带。
[0021]优选地，所述进液管路上设有三通阀，三通阀具有两个出口，其中一个出口与加热水管相连，另一出口与循环水箱之间通过内部循环管路相连。设置内部循环管路之后，最开始启动时可以先进行内循环加热，待加热到一定温度后再向加热水管中通入，防止温度过低时而影响加热效果。
[0022]优选地，所述加热器为驻车加热器。
[0023]优选地，所述加热水管为硅胶管。
[0024]本技术消防车的技术方案是：一种消防车，包括车厢，车厢上安装有防冻堵消防水带结构，防冻堵消防水带结构包括：
[0025]消防水带，具有用于进水的近端和用于出水的远端，所述消防水带的近端侧壁上设有两个主接头，所述主接头连通消防水带内外；
[0026]加热水管，两端分别连接在所述主接头上，且加热水管在消防水带内顺着消防水带延伸布置而为U形；
[0027]循环水箱，与其中一个主接头之间连接有进液管路，与另一个主接头之间连接有回液管路；
[0028]加热器，设于所述进液管路上，用于对进入加热水管内的液体进行加热；
[0029]循环泵，设于进液管路上，用于带动液体在循环水箱、加热器、加热水管中循环流动。
[0030]有益效果：通过在消防水带内部布置加热水管，且加热水管顺着消防水带延伸布置，使用时通过循环水箱、循环泵和加热器对液体进行加热和循环，使热水流经消防水带，对消防水带进行加热升温，防止消防水带冻堵。而且本技术中，液体循环流动，避免发生液体外流而浪费液体，也能够保证整个液体流动不与外部接触。
[0031]优选地，所述加热水管具有位于消防水带远端的折弯位置；
[0032]所述加热水管的折弯位置由消防水带的侧壁上密封穿出。折弯位置穿出，能够方便进行查探加热水管中水流情况。
[0033]优选地，所述消防水带的远端侧壁上设有两个副接头，副接头连通消防水带内外；
[0034]加热水管包括位于消防水带内的进液支管、回液支管，进液支管、回液支管对应地连接在副接头上；
[0035]加热水管还包括位于消防水带外部的连通管，连通管两端连接在两副接头上。通过设置连通管，除了方便查探加热水管中的水流情况，还利于进行安装、维护、排水和排气。
[0036]优选地，所述连通管为透明软管。透明软管方便进行查看。
[0037]优选地，所述主接头包括L形管件，L形管件的一端与加热水管相连，另一端由消防水带向外穿出，且该端具有位于消防水带内的台阶面；
[0038]所述主接头还包括旋拧在L形管件穿出一端的螺母，所述螺母与消防水带之间压装有密封圈，并与所述台阶面配合而压紧密封圈及消防水带。
[0039]优选地，所述进液管路上设有三通阀，三通阀具有两个出口，其中一个出口与加热水管相连，另一出口与循环水箱之间通过内部循环管路相连。设置内部循环管路之后，最开始启动时可以先进行内循环加热，待加热到一定温度后再向加热水管中通入，防止温度过低时而影响加热效果。
[0040]优选地，所述加热器为驻车加热器。
[0041]优选地，所述加热水管为硅胶管。
[0042]优选地，所述车厢具有位于尾部的主存放空间以及位于一侧的辅存放空间；
[0043]所述循环水箱、循环泵及加热器位于所述主存放空间中，所述消防水带位于辅存放空间中；
[0044]所述进液管路和回液管路连通主存放空间和辅存放空间。
附图说明
[0045]图1为本技术所提供的消防车侧向的结构示意图；
[0046]图2为本技术所提供的消防车尾部的结构示意图；
[004本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防冻堵消防水带结构，其特征在于：包括：消防水带（5），具有用于进水的近端和用于出水的远端，所述消防水带（5）的近端侧壁上设有两个主接头，所述主接头连通消防水带（5）内外；加热水管（12），两端分别连接在所述主接头上，且加热水管（12）在消防水带（5）内顺着消防水带（5）延伸布置而为U形；循环水箱（7），与其中一个主接头之间连接有进液管路（4），与另一个主接头之间连接有回液管路（3）；加热器（9），设于所述进液管路（4）上，用于对进入加热水管（12）内的液体进行加热；循环泵（8），设于进液管路（4）上，用于带动液体在循环水箱（7）、加热器（9）、加热水管（12）中循环流动。2.根据权利要求1所述的防冻堵消防水带结构，其特征在于：所述加热水管（12）具有位于消防水带（5）远端的折弯位置；所述加热水管（12）的折弯位置由消防水带（5）的侧壁上密封穿出。3.根据权利要求2所述的防冻堵消防水带结构，其特征在于：所述消防水带（5）的远端侧壁上设有两个副接头，副接头连通消防水带（5）内外；加热水管（12）包括位于消防水带（5）内的进液支管（15）、回液支管（16），进液支管（15）、回液支管（16）对应地连接在副接头上；加热水管（12）还包括位于消防水带（5）外部的连通管（19），连通管（19）两端连接在两副接头上。4.根据权利要求3所述的防冻堵消防水带结构，其特征在于：所述连通管（19）为透明软管。5.根据权利要求1
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4中任意一项所述的防冻堵消防...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱福敏，侯心站，李飞，李栋梁，唐晓兵，郭相恒，郭天亮，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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