一种通用型管片式散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用型管片式散热器，包括安装支撑板、散热管组件、散热翅片、进液件和出液件，所述安装支撑板的个数为两个，两个安装支撑板左右对应，所述安装支撑板之间均匀设有散热管组件，散热管组件的个数不少于六个，散热管组件的下端进口之间连接有进液件，散热管组件的上端出口之间连接有出液件，安装支撑板的上端左右两侧均设有折叠线，折叠线由通孔依次排列组成，所述散热管组件之间外侧均匀设有散热翅片，散热翅片位于两个安装支撑板之间，该通用型管片式散热器，可以适用不同型号的汽车空调，可减少库存种类，方便备件的采购和管理，也能消除因部分备件缺货而造成的维修周期延长问题，而且组装和维修更方便快速。速。速。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型管片式散热器


[0001]本技术涉及汽车空调散热器
，具体为一种通用型管片式散热器。

技术介绍

[0002]商用空调中用的管片式两器，为了满足同一车型的不同配置，有时会设计流程排布及管路完全相同，但端板外形有所差别的系列产品；对于售后部门来说，由于售后市场的不确定性比较大，很难准确预判每种型号备件的数量；如果预备的备件库存数量过多，不但增加库存成本，而且还会长期积压导致备件超过保质期而报废；如果备件库存数量准备不足，又需要临时进行订货，延长产品售后维修时间，而且现有的管片式散热器结构复杂，组装和维修不方便，不能满足人们的需求。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种通用型管片式散热器，可以适用不同型号的汽车空调，多种备件的整合，可减少库存种类，方便备件的采购和管理，避免库存积压，也能消除因部分备件缺货而造成的维修周期延长问题，提高顾客满意度，而且组装和维修更方便快速，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用型管片式散热器，包括安装支撑板、散热管组件、散热翅片、进液件和出液件，所述安装支撑板的个数为两个，两个安装支撑板左右对应，所述安装支撑板之间均匀设有散热管组件，散热管组件为S型结构，散热管组件的个数不少于六个，散热管组件的下端进口之间连接有进液件，散热管组件的上端出口之间连接有出液件，安装支撑板的上端左右两侧均设有折叠线，折叠线由通孔依次排列组成，所述散热管组件之间外侧均匀设有散热翅片，散热翅片位于两个安装支撑板之间。
[0005]进一步的，所述进液件包括集液腔，集液腔的一侧中间设有进液短管，且集液腔与散热管组件相通，且进液件与出液件结构相同。
[0006]进一步的，所述散热管组件包括U型管体，U型管体的个数不少于两个，两个相邻的U型管体之间通过半圆形连接头连接，下端的U型管体进口连接有端部连接头，上端的U型管体出口连接有另一个端部连接头，通过U型管体和半圆形连接头组成S型结构的散热管，使得安装更换更快速。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在针对不同空调中可根据型号对安装支撑板上端按照折叠线折叠，以此满足空调中的安装需求，以此可以满足不型号的空调，通过U型管体和半圆形连接头组成S型结构的散热管，使得安装更换更快速，该通用型管片式散热器，可以适用不同型号的汽车空调，多种备件的整合，可减少库存种类，方便备件的采购和管理，避免库存积压，也能消除因部分备件缺货而造成的维修周期延长问题，提高顾客满意度，而且组装和维修更方便快速。
附图说明
[0008]图1为本技术结构示意图；
[0009]图2为本技术侧面结构示意图；
[0010]图3为本技术A处放大结构示意图。
[0011]图中：1安装支撑板、2散热管组件、21 U型管体、22半圆形连接头、23端部连接头、3进液件、4出液件、5散热翅片、6折叠线。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种通用型管片式散热器，包括安装支撑板1、散热管组件2、散热翅片5、进液件3和出液件4，安装支撑板1的个数为两个，两个安装支撑板1左右对应，安装支撑板1之间均匀设有散热管组件2，散热管组件2为S型结构，散热管组件2的个数不少于六个，散热管组件2的下端进口之间连接有进液件3，散热管组件2的上端出口之间连接有出液件4，安装支撑板1的上端左右两侧均设有折叠线6，折叠线6由通孔依次排列组成，散热管组件2之间外侧均匀设有散热翅片5，散热翅片5位于两个安装支撑板1之间，进液件3包括集液腔，集液腔的一侧中间设有进液短管，且集液腔与散热管组件2相通，且进液件3与出液件4结构相同，散热管组件2包括U型管体21，U型管体21的个数不少于两个，两个相邻的U型管体21之间通过半圆形连接头22连接，下端的U型管体21进口连接有端部连接头23，上端的U型管体21出口连接有另一个端部连接头23，通过U型管体21和半圆形连接头22组成S型结构的散热管，使得安装更换更快速，在针对不同空调中可根据型号对安装支撑板1上端按照折叠线6折叠，以此满足空调中的安装需求，以此可以满足不型号的空调，该通用型管片式散热器，可以适用不同型号的汽车空调，多种备件的整合，可减少库存种类，方便备件的采购和管理，避免库存积压，也能消除因部分备件缺货而造成的维修周期延长问题，提高顾客满意度，而且组装和维修更方便快速。
[0014]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用型管片式散热器，包括安装支撑板（1）、散热管组件（2）、散热翅片（5）、进液件（3）和出液件（4），其特征在于：所述安装支撑板（1）的个数为两个，两个安装支撑板（1）左右对应，所述安装支撑板（1）之间均匀设有散热管组件（2），散热管组件（2）为S型结构，散热管组件（2）的个数不少于六个，散热管组件（2）的下端进口之间连接有进液件（3），散热管组件（2）的上端出口之间连接有出液件（4），安装支撑板（1）的上端左右两侧均设有折叠线（6），折叠线（6）由通孔依次排列组成，所述散热管组件（2）之间外侧均匀设有散热翅片（5），散热翅片...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晋红，杨佳鑫，黄正旺，杨广辉，田丽芳，
申请(专利权)人：豫新汽车热管理科技有限公司，
类型：新型
国别省市：