面板装挂工装制造技术

本发明专利技术公开一种面板装挂工装，包括安装架和至少两个安装组件，所述安装架用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述安装架包括沿横向延伸的横支架；所述两个安装组件，均安装于所述横支架，且均可沿所述横支架滑动，两个所述安装组件用以供面板安装。从而能够将所述面板安装于所述前挡风玻璃安装框内，能够随车身一起过线进行喷涂，节约车身实际的生产节拍，提高生产效率，减少生产成本，能够调节两个所述安装组件以与安装的所述面板适配，能够安装更多类型的所述面板，提高通用性。提高通用性。提高通用性。

【技术实现步骤摘要】
面板装挂工装


[0001]本专利技术涉及汽车零部件的辅助喷涂
，具体涉及一种面板装挂工装。

技术介绍

[0002]卡车由车身及面板等小件组成，都需经过前处理电泳及面漆线喷涂处理。现有技术中，车身、面板等小件需分开进行过线生产，大部分车型都配有面板，而面板需要在专用的前处理及面漆小件车上进行装挂过线，致使过线的车身实际的生产节拍大大降低，影响生产效率，通用性差，增加生产成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种面板装挂工装，旨在解决现有的面板一般都是与车身分开过线，致使过线的车身实际的生产节拍大大降低、影响生产效率，增加生产成本的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的一种面板装挂工装，包括：
[0005]安装架，用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述安装架包括沿横向延伸的横支架；以及，
[0006]至少两个安装组件，均安装于所述横支架，且均可沿所述横支架滑动，两个所述安装组件用以供面板安装。
[0007]可选地，各所述安装组件包括：
[0008]连接件，可沿所述横支架滑动，所述连接件贯设有沿上下向延伸的插槽；以及，
[0009]安装件，包括与所述插槽插置配合的插销，所述安装件用以供所述面板安装。
[0010]可选地，所述横支架设有沿横向延伸的滑槽，所述滑槽的槽口用以朝向前设置，所述横支架的前侧面设有遮蔽件，所述遮蔽件的一侧连接于所述横支架，另一侧朝向前延伸且朝向下弯折以遮蔽所述槽口；
[0011]所述连接件还包括连接杆，所述连接杆的一端滑动连接于所述滑槽内，另一端朝向前延伸，且远离所述遮蔽件弯曲设置。
[0012]可选地，所述槽口宽度小于所述滑槽的槽宽设置；
[0013]所述连接件还包括连接块，所述连接块连接于所述连接杆的另一端；
[0014]所述插槽设于所述连接块。
[0015]可选地，所述连接块与所述横支架并排设置，以使得所述连接块与所述遮蔽件相抵接；
[0016]所述面板装挂工装还包括夹持件，所述夹持件用以穿过所述插槽夹持所述连接块与所述遮蔽件。
[0017]可选地，所述安装架还包括沿上下向延伸的两个纵支架，两个纵支架分别沿横向间隔连接于所述横支架，且均连接于所述横支架的后侧面，两个所述纵支架用以安装于所述前挡风玻璃安装框。
[0018]可选地，所述横支架设有沿横向延伸的滑槽，所述横支架还包括均沿横向延伸的第一横部和第二横部，所述第一横部和第二横部沿前后向依次连接；
[0019]所述滑槽设于所述第一横部；
[0020]两个所述纵支架连接于所述第二横部。
[0021]可选地，各所述纵支架包括沿上下向相套接的内竖段和外竖段，所述外竖段的一端套设于所述内竖段的外围，所述外竖段和所述内竖段中，其中一个设有沿上下向间隔分布的多个第一安装孔，另一个设有沿上下向间隔分布的多个第二安装孔；
[0022]所述面板装挂工装还包括固定销，所述固定销可选择地穿过所述第一安装孔固定于所述第二安装孔中。
[0023]可选地，所述安装架还包括支撑支架，所述支撑支架沿横向延伸，其两端分别连接两个所述外竖段，所述支撑支架的中部还设有持握部。
[0024]可选地，各所述纵支架的上端用以穿过所述前挡风玻璃安装框的上侧的通孔，各所述纵支架的下端还包括第一限位管和至少两个第二限位管，所述第一限位管沿横向延伸连接于所述纵支架的端面，两个所述第二限位管沿前后向依次连接于所述纵支架的前侧，以与所述第一限位管限定出限位槽，所述限位槽用以容纳所述前挡风玻璃安装框的下边框。
[0025]本专利技术的技术方案中，所述面板装挂工装包括安装架和至少两个安装组件，所述安装架用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述面板通过两个所述安装组件安装于所述安装架上，从而能够将所述面板安装于所述前挡风玻璃安装框内，能够随车身一起过线进行喷涂，节约车身实际的生产节拍，提高生产效率，减少生产成本，并且两个所述安装组件能够沿所述横支架滑动，从而能够调节两个所述安装组件之间的间距，以与安装的所述面板适配，以能够安装更多类型的所述面板，提高通用性。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0027]图1为本专利技术提供的面板装挂工装的一实施例的立体示意图(不包含安装件)；
[0028]图2为图1中局部A处的放大示意图；
[0029]图3为图1中局部B处的放大示意图；
[0030]图4为本专利技术提供的面板装挂工装中的安装件的正视示意图。
[0031]附图标号说明：
[0032][0033][0034]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0037]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0038]卡车由车身及面板等小件组成，都需经过前处理电泳及面漆线喷涂处理。现有技术中，车身、面板等小件需分开进行过线生产，大部分车型都配有面板，而面板需要在专用的前处理及面漆小件车上进行装挂过线，致使过线的车身实际的生产节拍大大降低，影响
生产效率，通用性差，增加生产成本。
[0039]鉴于此，本专利技术提供一种面板装挂工装，能够将所述面板装挂于所述前挡风玻璃安装框，通用性好，减少生产成本，加快工作效率，图1至图4为本专利技术提供的面板装挂工装一实施例。
[0040]请参照1和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面板装挂工装，其特征在于，包括：安装架，用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述安装架包括沿横向延伸的横支架；以及，至少两个安装组件，均安装于所述横支架，且均可沿所述横支架滑动，两个所述安装组件用以供面板安装。2.如权利要求1所述的面板装挂工装，其特征在于，各所述安装组件包括：连接件，可沿所述横支架滑动，所述连接件贯设有沿上下向延伸的插槽；以及，安装件，包括与所述插槽插置配合的插销，所述安装件用以供所述面板安装。3.如权利要求2所述的面板装挂工装，其特征在于，所述横支架设有沿横向延伸的滑槽，所述滑槽的槽口用以朝向前设置，所述横支架的前侧面设有遮蔽件，所述遮蔽件的一侧连接于所述横支架，另一侧朝向前延伸且朝向下弯折以遮蔽所述槽口；所述连接件还包括连接杆，所述连接杆的一端滑动连接于所述滑槽内，另一端朝向前延伸，且远离所述遮蔽件弯曲设置。4.如权利要求3所述的面板装挂工装，其特征在于，所述槽口宽度小于所述滑槽的槽宽设置；所述连接件还包括连接块，所述连接块连接于所述连接杆的另一端；所述插槽设于所述连接块。5.如权利要求4所述的面板装挂工装，其特征在于，所述连接块与所述横支架并排设置，以使得所述连接块与所述遮蔽件相抵接；所述面板装挂工装还包括夹持件，所述夹持件用以穿过所述插槽夹持所述连接块与所述遮蔽件。6.如权利要求1所述的面板装挂工装，其特征在于，所述安装架还包括沿上下向延伸的两个纵支架，两个纵支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃宇兴，陈新辉，蒋刚，梁振毅，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：