一种车用电气线缆快速拉伸测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及线缆快速拉伸测试技术领域，且公开了一种车用电气线缆快速拉伸测试装置，解决了背景技术中所提出的问题，其包括底板，所述底板的顶部固接有固定板和第二侧板，所述底板的顶部还开设有凹槽，所述凹槽的内腔滑动插接有滑杆，所述滑杆的顶部固接有第一侧板，所述第一侧板和第二侧板的内侧面均设有固定件，所述底板的顶部固接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固接有横管，所述横管的内部设有能够对横管起到保护效果的保护装置，本实用新型专利技术，具有对线缆的固定方式较为简单，以及在线缆拉断时具有保护装置，从而达到了在对线缆进行固定和拆卸较为方便，提高检测效率，以及防止在线缆拉断的时候碎屑飞溅造成意外伤害的效果。线缆拉断的时候碎屑飞溅造成意外伤害的效果。线缆拉断的时候碎屑飞溅造成意外伤害的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车用电气线缆快速拉伸测试装置


[0001]本技术属于线缆快速拉伸测试
，具体为一种车用电气线缆快速拉伸测试装置。

技术介绍

[0002]线缆是光缆、电缆等物品的统称。线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西。由于电缆带电，所以安装需要特别谨慎。
[0003]在线缆生产之后，为了保证其质量，从而需要对其进行拉伸测试，从而需要用到拉伸测试装置。
[0004]但是目前市场上的拉伸测试装置在使用的时候仍然存在一些问题，现有的拉伸测试装置由于对于线缆的固定方式较为复杂，从而在对线缆进行固定和拆卸的时候需要耗费较多的时间，进而将会浪费较多的时间，且在对线缆进行拉伸检测的时候容易将线缆拉断，且现有的拉伸测试装置一般都没有保护装置，从而在线缆拉断的时候容易造成意外伤害，为此，我们提出了一种车用电气线缆快速拉伸测试装置。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车用电气线缆快速拉伸测试装置，有效的解决了目前市场上的拉伸测试装置由于对于线缆的固定方式较为复杂，从而在对线缆进行固定和拆卸的时候需要耗费较多的时间，进而将会浪费较多的时间，且在对线缆进行拉伸检测的时候容易将线缆拉断，且现有的拉伸测试装置一般都没有保护装置，从而在线缆拉断的时候容易造成意外伤害的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用电气线缆快速拉伸测试装置，包括底板，所述底板的顶部固接有固定板和第二侧板，所述底板的顶部还开设有凹槽，所述凹槽的内腔滑动插接有滑杆，所述滑杆的顶部固接有第一侧板，所述第一侧板和第二侧板的内侧面均设有固定件，所述底板的顶部固接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固接有横管，所述横管的内部设有能够对横管起到保护效果的保护装置。
[0007]优选的，所述固定件包括固定块和螺纹杆，所述固定块的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁设有内螺纹，所述螺纹杆的周向表面设有外螺纹，所述螺纹杆通过外螺纹转动插接再螺纹槽内，所述固定块的表面开设有通孔。
[0008]优选的，所述保护装置包括连接管、弹簧、滑块、连接杆和保护板，所述连接管的底部开设有滑槽，所述弹簧的一端固接在滑槽的内壁上，所述滑块滑动插接在滑槽内，所述弹簧的另一端固接在滑块上，所述连接杆的一端固接在滑块远离弹簧的一端，所述保护板固接在连接杆的另一端。
[0009]优选的，所述滑杆的底部固接有滑板，所述凹槽的底部开设有滑道，所述滑板滑动插接再滑道内。
[0010]优选的，所述第一侧板和固定板之间通过液压杆连接，且液压杆能够带动第一侧板水平滑动。
[0011]优选的，所述保护装置为六组，六组所述保护装置分别位于横管内呈等间距环形均匀分布。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]工作时，首先通过反向转动螺纹杆，将螺纹杆转动至螺纹槽的顶部，然后将线缆的一端插接在固定块表面的通孔内，然后正向转动螺纹杆，通过螺纹杆与螺纹槽的螺纹配合，螺纹杆则会向下转动从而达到对线缆的固定效果，然后将线缆的另一端穿过横管固定在另一个固定块上，然后即可通过液压杆带动第一侧板向远离第二侧板的反向滑动，两个固定块则会对线缆进行施加拉力进行检测，第一侧板在滑动的时候则会带动滑杆滑动，滑杆则会带动底部的滑板在滑道内滑动，由于滑板和滑道的设置，所以第一侧板在滑动的时候将会更加的平稳，线缆在横管内部断裂时，碎屑则会对保护板施加压力，保护板则会通过连接杆对滑块施加压力，滑块则会在滑槽内挤压弹簧滑动，从而起到防止线缆断裂的碎屑对横管造成损坏的效果，实现了对线缆的固定方式较为简单，以及在线缆拉断时具有保护装置，从而达到了在对线缆进行固定和拆卸较为方便，提高检测效率，以及防止在线缆拉断的时候碎屑飞溅造成意外伤害的效果。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术整体的正视切面结构示意图；
[0017]图3为本技术横管的侧视切面结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A的放大结构示意图；
[0019]图中：1、底板；2、第一侧板；3、固定板；4、液压杆；5、支撑杆；6、横管；7、第二侧板；8、固定块；9、螺纹槽；10、螺纹杆；11、滑杆；12、滑板；13、滑道；14、连接管；15、滑槽；16、弹簧；17、滑块；18、连接杆；19、保护板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]由图1
‑
4给出，本技术包括底板1，底板1的顶部固接有固定板3和第二侧板7，底板1的顶部还开设有凹槽，凹槽的内腔滑动插接有滑杆11，滑杆11的顶部固接有第一侧板2，第一侧板2和第二侧板7的内侧面均设有固定件，底板1的顶部固接有支撑杆5，支撑杆5的顶部固接有横管6，横管6的内部设有能够对横管6起到保护效果的保护装置。
[0022]同时，固定件包括固定块8和螺纹杆10，固定块8的顶部开设有螺纹槽9，螺纹槽9的内壁设有内螺纹，螺纹杆10的周向表面设有外螺纹，螺纹杆10通过外螺纹转动插接再螺纹
槽9内，固定块8的表面开设有通孔。
[0023]另外，保护装置包括连接管14、弹簧16、滑块17、连接杆18和保护板19，连接管14的底部开设有滑槽15，弹簧16的一端固接在滑槽15的内壁上，滑块17滑动插接在滑槽15内，弹簧16的另一端固接在滑块17上，连接杆18的一端固接在滑块17远离弹簧16的一端，保护板19固接在连接杆18的另一端。
[0024]并且，滑杆11的底部固接有滑板12，凹槽的底部开设有滑道13，滑板12滑动插接再滑道13内。
[0025]还有，第一侧板2和固定板3之间通过液压杆4连接，且液压杆4能够带动第一侧板2水平滑动。
[0026]还需要说明的是，保护装置为六组，六组保护装置分别位于横管6内呈等间距环形均匀分布。
[0027]工作原理：工作时，首先通过反向转动螺纹杆10，将螺纹杆10转动至螺纹槽9的顶部，然后将线缆的一端插接在固定块8表面的通孔内，然后正向转动螺纹杆10，通过螺纹杆10与螺纹槽9的螺纹配合，螺纹杆10则会向下转动从而达到对线缆的固定效果，然后将线缆的另一端穿过横管6固定在另一个固定块8上，然后即可通过液压杆4带动第一侧板2向远离第二侧板7的反向滑动，两个固定块8则会对线缆进行施加拉力进行检测，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用电气线缆快速拉伸测试装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固接有固定板(3)和第二侧板(7)，所述底板(1)的顶部还开设有凹槽，所述凹槽的内腔滑动插接有滑杆(11)，所述滑杆(11)的顶部固接有第一侧板(2)，所述第一侧板(2)和第二侧板(7)的内侧面均设有固定件，所述底板(1)的顶部固接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶部固接有横管(6)，所述横管(6)的内部设有能够对横管(6)起到保护效果的保护装置。2.根据权利要求1所述的一种车用电气线缆快速拉伸测试装置，其特征在于：所述固定件包括固定块(8)和螺纹杆(10)，所述固定块(8)的顶部开设有螺纹槽(9)，所述螺纹槽(9)的内壁设有内螺纹，所述螺纹杆(10)的周向表面设有外螺纹，所述螺纹杆(10)通过外螺纹转动插接再螺纹槽(9)内，所述固定块(8)的表面开设有通孔。3.根据权利要求2所述的一种车用电气线缆快速拉伸测试装置，其特征在于：所述保护装置包括连接管(14)、弹簧(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：易子冬，
申请(专利权)人：上海兵东测试技术有限公司，
类型：新型
国别省市：