一种新能源汽车的动力电池安装保护结构制造技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车的动力电池安装保护结构，包括后地板总成,所述后地板总成由后地板面板和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁构成；所述后地板面板由后地板前加强梁、后地板前段和后地板后段连接构成，其特征是：在所述后地板总成的前部设有第二排座椅支架，在所述第二排座椅支架的下方的后地板面板上固定连接有动力电池。其既能给第二排座椅提供稳固可靠的支撑力，又能够对布置在第二排座椅下方的动力电池提供安全保护，并且组装维修都非常方便。都非常方便。都非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的动力电池安装保护结构


[0001]本专利技术涉及新能源汽车车体，具体涉及一种新能源汽车的动力电池安装保护结构。

技术介绍

[0002]目前，汽车行业正经历由传统燃油车转变成以电动车为主的新能源转变过程。其中混动版车型正是由纯燃油车过渡到纯电动车的最佳选择，其既具备燃油车的长续航里程、加油方便快捷，又具备电动车用车成本低的优势。混动版车型相对于传统燃油车或者纯电动车在结构布置上都存在困难，因为相对于纯燃油车多了动力电池和电机的布置，而相对于纯电动车多了发动机和燃油箱的布置。现有一种后地板结构（参见图1和图2），包括后地板总成A,所述后地板总成由后地板面板B和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁C构成；所述后地板面板B由后地板前加强梁1、后地板前段2和后地板后段3连接构成，没有设置后排座椅支撑结构，也没有考虑动力电池的安装和保护。因此，需要开发一种适用于新能源汽车的动力电池安装保护结构。
[0003]CN106809062A 公开了“一种车辆座椅安装横梁以及具有其的车辆”，所述安装横梁适于安装在所述车辆的地板上且位于动力电池的上方，所述安装横梁上设置有从所述安装横梁的上表面向下凹入的凹筋，所述凹筋在所述安装横梁的长度方向上延伸。通过在安装横梁上设置凹筋，可以有效提高安装横梁的抗弯和抗扭能力，可以对座椅地脚的安装区域及安装横梁进行加强，可以提升座椅系统模态，可以使得座椅系统模态与汽车悬架系统的固有频率相互避开，可以有效防止座椅系统与汽车悬架系统共振产生的抖动问题，进而可以有效改善具有该安装横梁的车辆的乘坐舒适性。
[0004]CN203150637U公开了“一种纯电动汽车动力电池单体成组结构”，包括电池包，电池包包括下壳体和上壳体，下壳体前部设置有水平放置的第一电池模组，下壳体后部设置有竖直平放的第二电池模组，第一模组和第二模组之间设置有电池管控单元，第一电池模组和第二电池模组大小相同，电池单体数量相同。第一模电池组位于前座椅坐垫下方的前地板凸包内，第二电池模组位于后座椅坐垫下方的中地板凸包内，电池管控单元位于后座脚踏下方的脚踏凸包内。其所用的电池模组大小相同，排列有条理，电池模组统一化，具备了电池能量密度高，线束设计简单、用量少。其充分利用已有空间，匹配地板结构设计。
[0005]毋庸置疑，两份专利文献公开的技术方案都是所属
的一种有益的尝试。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种新能源汽车的动力电池安装保护结构，其既能给第二排座椅提供稳固可靠的支撑力，又能够对布置在第二排座椅下方的动力电池提供安全保护，并且组装维修都非常方便。
[0007]本专利技术是基于混动版车型最大限度的利用现有的后地板结构的空间而提出的。
[0008]本专利技术所述的一种新能源汽车的动力电池安装保护结构，包括后地板总成,所述
后地板总成由后地板面板和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁构成；所述后地板面板由后地板前加强梁、后地板前段和后地板后段连接构成，其特征是：在所述后地板总成的前部设有第二排座椅支架，在所述第二排座椅支架的下方的后地板面板上固定连接有动力电池。
[0009]进一步，所述第二排座椅支架由两根平行的钢管、固定连接在两根平行的钢管上的面板和多块上端固定连接在所述面板边缘的支撑板构成，多块所述支撑板的下端连接在后地板面板上，形成框架结构，坐垫安装在框架结构上。
[0010]进一步，所述动力电池通过安装支架定位连接在所述后地板面板上，并位于所述第二排座椅支架的下方。
[0011]进一步，两根所述钢管、面板和多块所述支撑板通过电阻点焊或二氧化碳保护焊连接为一体。
[0012]进一步，所述支撑板为八块，八块支撑板的下端通过螺栓固定连接在所述后地板面板上，其中四个角部的四块支撑板的下端通过两颗螺栓固定连接在所述后地板面板上。
[0013]进一步，所述动力电池的安装支架通过螺栓固定连接在所述后地板面板上。
[0014]进一步，所述钢管的壁厚为1.5mm，外径为20mm。
[0015]进一步，所述面板的厚度为0.7mm，其上设有多道加强筋。
[0016]进一步，所述支撑板的厚度为1.5mm，其边缘设有加强筋。
[0017]本专利技术的有益效果：解决了混动车型动力电池布置在第二排座椅的问题，实现了既支撑座椅又保护动力电池的结构功能。如果动力电池不布置在该处，因为本结构为螺栓连接，能够拆除而不破坏车体结构，不影响该处的其他布置，从而不影响该处车体结构的大改变。所以通用性很高；在车辆发生了动力电池故障时，维修人员可以非常方面的通过螺栓套筒工具拆掉该结构，从而取出动力电池进行维修或者更换，所以具备维修方便性。
附图说明
[0018]图1是现有的一种后地板结构示意图；图2是图1的爆炸图；图3是本专利技术的结构示意图；图4是图3的爆炸图；图5是第二排座椅支架的结构示意图；图6是第二排座椅支架安装在后地板面板上的局部示意图。
[0019]图中（标记指代的技术特征）：A—后地板总成，B—后地板面板,C—后地板骨架梁，D—第二排座椅支架，E—动力电池；1—后地板前加强梁，2—后地板前段，3—后地板后段，4—钢管，5—面板，6—支撑板，7—螺栓。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本专利技术的技术方案做详细说明。
[0021]参见图3至图6所示的一种新能源汽车的动力电池安装保护结构，包括后地板总成A,所述后地板总成由后地板面板B和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁C构成；后地板面板B由后地板前加强梁1、后地板前段2和后地板后段3连接构成，其特征是：在后地板总成A的前部设有第二排座椅支架D，在第二排座椅支架D的下方的后地板面板上固定连接有动力电池E。
[0022]第二排座椅支架D由两根平行的钢管4、固定连接在两根平行的钢管上的面板5和多块上端固定连接在所述面板5边缘的支撑板6构成，多块支撑板6的下端连接在后地板面板B上，形成框架结构，坐垫安装在框架结构上；形成的框架结构为第二排座椅提供可靠的支撑，在支撑刚度上远远高于常规燃油车，从而为乘客提供安全可靠的乘车体验。
[0023]动力电池E通过安装支架定位连接在后地板面板B上，并位于第二排座椅支架D的下方。不仅充分利用了第二排座椅支架下方的空间，而且能够为动力电池提供可靠的保护。
[0024]两根钢管4、面板5和多块支撑板6通过电阻点焊或二氧化碳保护焊连接为一体。
[0025]支撑板6为八块，八块支撑板6的下端通过螺栓7固定连接在后地板面板B上，其中四个角部的四块支撑板6的下端通过两颗螺栓7固定连接在后地板面板B上。既安装方便，又便于拆卸。
[0026]动力电池E的安装支架通过螺栓固定连接在后地板面板B上。安装或拆卸都很方便。另外，动力电池通过螺栓连接固定到车体上时，不仅对车体的侧向刚度和扭转刚度起到了非常大的提升，从而对车辆的整个操控稳定性起到作用。同样地对侧面碰撞也起到了非常大的作用，如果该处发生侧面碰撞，该结构可以起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的动力电池安装保护结构，包括后地板总成（A）,所述后地板总成由后地板面板（B）和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁（C）构成；所述后地板面板（B）由后地板前加强梁（1）、后地板前段（2）和后地板后段（3）连接构成，其特征是：在所述后地板总成（A）的前部设有第二排座椅支架（D），在所述第二排座椅支架（D）的下方的后地板面板上固定连接有动力电池（E）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：所述第二排座椅支架（D）由两根平行的钢管（4）、固定连接在两根平行的钢管上的面板（5）和多块上端固定连接在所述面板（5）边缘的支撑板（6）构成，多块所述支撑板（6）的下端连接在后地板面板（B）上，形成框架结构，坐垫安装在框架结构上。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车的动力电池安装保护结构，其特征是：所述动力电池（E）通过安装支架定位连接在所述后地板面板（B）上，并位于所述第二排座椅支架（D）的下方。4.根据权利要求2所述的新能源汽车的动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：马龙顺，王远宏，车跃光，常满红，戴振华，齐志成，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：