轨道车用智能调光玻璃总成制造技术

本实用新型专利技术公开了轨道车用智能调光玻璃总成，包括调光玻璃、安装板、角度调节结构、支撑板、球体、光敏传感器和控制系统，两个安装板的后壁下侧均固定安装有固定块，固定块和移动块的后壁均开设有半球型槽，球体置于半球型槽内，本实用新型专利技术将显示窗的普通玻璃改为调光玻璃，能够根据外界光线情况进行光线调整，无需安装遮阳帘，节省了车内空间，调光玻璃内设置了触控膜及相关触控系统，令乘客可以手动进行调光，以满足乘客对显示窗显示情况的需求，还设置了安装板和角度调节结构，可以手动或电动调整调光玻璃的角度，调整后可以降低外界强烈光线的影响，令此装置在外界光线过于强烈时也能够进行有效的显示。能够进行有效的显示。能够进行有效的显示。

【技术实现步骤摘要】
轨道车用智能调光玻璃总成


[0001]本技术属于调光玻璃总成
，特别提供了轨道车用智能调光玻璃总成。

技术介绍

[0002]对于轨道车，其内部会安装显示窗，以便乘客在乘坐过程中放松，但是随着轨道车一般会设置透光性好的车窗，因此但外界光线较为强烈时，会影响乘客对显示窗的观看，现有的解决方法多是设置遮阳帘，但其具有占用车内空间较大的弊端。而现有的调光玻璃虽然能够实现光线调节，但无法令乘客自主调节，无法满足乘客对显示窗显示情况的需求。此外，当外界光线过于强烈时，调光玻璃的调光效果会有所下降，无法给乘客带来更好的体验。因此需要一种节省车内空间，能够乘客自行调节，且能够有效应对外界过于强烈光线影响的调光玻璃总成。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供了轨道车用智能调光玻璃总成。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]实施例一
[0006]轨道车用智能调光玻璃总成，包括调光玻璃、安装板、角度调节结构、支撑板、球体、光敏传感器和控制系统，两个所述安装板分别固定安装于调光玻璃的后表面左右两侧，所述支撑板的两端上表面均一体成型有边板，且调光玻璃置于支撑板上两个边板之间，所述支撑板的上表面开设有弧形槽，且安装板的下端置于弧形槽内，所述支撑板的下表面一体成型有圆柱块，两个所述安装板的后壁下侧均固定安装有固定块，两个所述安装板的后壁上侧均滑动装配有移动块，所述固定块和移动块的后壁均开设有半球型槽，所述球体置于半球型槽内，且球体固定安装于角度调节结构的前端，所述固定块和移动块的后壁均固定安装有限位板，且球体贯穿限位板，所述光敏传感器装配于调光玻璃的侧壁。
[0007]进一步地，所述安装板的下端为与弧形槽相匹配的弧形面。
[0008]进一步地，所述调光玻璃包括内玻、外玻、封框胶、中空铝条、调光功能层、触控膜和透明OLED，所述内玻和外玻之间外周固定安装有中空铝条，所述中空铝条的外壁设置有封框胶，且封框胶外侧安装有铝框，所述内玻和外玻的内壁外周均设置有黑色丝印，所述调光功能层安装于外玻的内壁，所述触控膜的一侧安装于内玻的内壁，且透明OLED安装于触控膜的另一侧，所述内玻与外玻之间填充有氩气。
[0009]进一步地，所述安装板位于黑色丝印后侧。
[0010]进一步地，所述角度调节结构包括安装盒、移动杆和橡胶板，且球体固定安装于移动杆的前端，所述橡胶板固定安装于移动杆的后端，且橡胶板与安装盒为过盈配合关系，所述安装盒的内壁前端固定安装有限位环。
[0011]进一步地，所述橡胶板的前后表面均固定安装有辅助橡胶环，且辅助橡胶环的外
壁紧密贴合于安装盒的内壁。
[0012]实施例二
[0013]轨道车用智能调光玻璃总成，包括调光玻璃、安装板、角度调节结构、支撑板、球体、光敏传感器和控制系统，两个所述安装板分别固定安装于调光玻璃的后表面左右两侧，所述支撑板的两端上表面均一体成型有边板，且调光玻璃置于支撑板上两个边板之间，所述支撑板的上表面开设有弧形槽，且安装板的下端置于弧形槽内，所述支撑板的下表面一体成型有圆柱块，两个所述安装板的后壁下侧均固定安装有固定块，两个所述安装板的后壁上侧均滑动装配有移动块，所述固定块和移动块的后壁均开设有半球型槽，所述球体置于半球型槽内，且球体固定安装于角度调节结构的前端，所述固定块和移动块的后壁均固定安装有限位板，且球体贯穿限位板，所述光敏传感器装配于调光玻璃的侧壁。
[0014]进一步地，所述安装板的下端为与弧形槽相匹配的弧形面。
[0015]进一步地，所述调光玻璃包括内玻、外玻、封框胶、中空铝条、调光功能层、触控膜和透明OLED，所述内玻和外玻之间外周固定安装有中空铝条，所述中空铝条的外壁设置有封框胶，且封框胶外侧安装有铝框，所述内玻和外玻的内壁外周均设置有黑色丝印，所述调光功能层安装于外玻的内壁，所述触控膜的一侧安装于内玻的内壁，且透明OLED安装于触控膜的另一侧，所述内玻与外玻之间填充有氩气。
[0016]进一步地，所述安装板位于黑色丝印后侧。
[0017]进一步地，所述角度调节结构包括安装盒、移动杆和电动推杆，且球体固定安装于移动杆的前端，所述电动推杆固定安装于安装盒内，所述电动推杆的输出端固定安装有移动板，且移动杆的后端固定安装于移动板的前壁，所述安装盒内壁固定安装有电动推杆固定套，所述移动板的后壁均匀固定安装有贯穿电动推杆固定套的固定杆，所述固定杆的后端内壁均固定安装有限位块。
[0018]使用本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术将显示窗的普通玻璃改为调光玻璃，能够根据外界光线情况进行光线调整，无需安装遮阳帘，节省了车内空间。
[0020]2、本技术的调光玻璃内设置了触控膜及相关触控系统，令乘客可以手动进行调光，以满足乘客对显示窗显示情况的需求。
[0021]3、本技术设置了安装板和角度调节结构，可以手动或电动调整调光玻璃的角度，调整后可以降低外界强烈光线的影响，令此装置在外界光线过于强烈时也能够进行有效的显示。
附图说明
[0022]图1为本技术的主视图。
[0023]图2为本技术的右视图。
[0024]图3为本技术的后视图。
[0025]图4为本技术调光玻璃的截面图。
[0026]图5为本技术实施例一中角度调节结构的截面图。
[0027]图6为本技术实施例二中角度调节结构的截面图。
[0028]图7为本技术实施例一的控制系统图。
[0029]图8为本技术实施例二的控制系统图。
[0030]附图标记包括：1、调光玻璃，101、内玻，102、外玻，103、封框胶，104、中空铝条，105、调光功能层，106、触控膜，107、透明OLED，108、黑色丝印，2、安装板，3、角度调节结构，301、安装盒，302、移动杆，303、橡胶板，304、限位环，305、辅助橡胶环，306、电动推杆，307、移动板，308、电动推杆固定套，309、固定杆，310、限位块，4、支撑板，5、球体，6、光敏传感器，7、固定块，8、移动块，9、半球型槽，10、限位板，11、弧形槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]参照图1至图6，轨道车用智能调光玻璃总成，包括调光玻璃1、安装板2、角度调节结构3、支撑板4、球体5、光敏传感器6和控制系统，两个安装板2分别固定安装于调光玻璃1的后表面左右两侧，支撑板4的两端上表面均一体成型有边板，且调光玻璃1置于支撑板4上两个边板之间，支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道车用智能调光玻璃总成，其特征在于：包括调光玻璃(1)、安装板(2)、角度调节结构(3)、支撑板(4)、球体(5)、光敏传感器(6)和控制系统，两个所述安装板(2)分别固定安装于调光玻璃(1)的后表面左右两侧，所述支撑板(4)的两端上表面均一体成型有边板，且调光玻璃(1)置于支撑板(4)上两个边板之间，所述支撑板(4)的上表面开设有弧形槽(11)，且安装板(2)的下端置于弧形槽(11)内，所述支撑板(4)的下表面一体成型有圆柱块，两个所述安装板(2)的后壁下侧均固定安装有固定块(7)，两个所述安装板(2)的后壁上侧均滑动装配有移动块(8)，所述固定块(7)和移动块(8)的后壁均开设有半球型槽(9)，所述球体(5)置于半球型槽(9)内，且球体(5)固定安装于角度调节结构(3)的前端，所述固定块(7)和移动块(8)的后壁均固定安装有限位板(10)，且球体(5)贯穿限位板(10)，所述光敏传感器(6)装配于调光玻璃(1)的侧壁。2.根据权利要求1中所述的轨道车用智能调光玻璃总成，其特征在于：所述安装板(2)的下端为与弧形槽(11)相匹配的弧形面。3.根据权利要求1中所述的轨道车用智能调光玻璃总成，其特征在于：所述调光玻璃(1)包括内玻(101)、外玻(102)、封框胶(103)、中空铝条(104)、调光功能层(105)、触控膜(106)和透明OLED(107)，所述内玻(101)和外玻(102)之间外周固定安装有中空铝条(104)，所述中空铝条(104)的外壁设置有封框胶(103)，且封框胶(103)外侧安装有铝框，所述内玻(101)和外玻(102)的内壁外周均设置有黑色丝印(108)，所述调光功能层(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国栋，任乾硕，王骏，韩东，王明明，
申请(专利权)人：沈阳市辽河特种玻璃厂，
类型：新型
国别省市：