司机室前窗玻璃制造技术

本实用新型专利技术公开了司机室前窗玻璃，包括外玻璃和内玻璃，外玻璃与内玻璃外周面粘贴有密封胶层，四个保护结构分别装配于外玻璃和内玻璃拼合后外周面的四角处，内玻璃的内表面粘贴有温控器，外玻璃与内玻璃之间均匀分布有电热丝，内玻璃的内表面设置有阻热膜层，本实用新型专利技术将外玻璃和内玻璃的四角处均设计成弧形，且整体为流线型，能够降低玻璃内的应力集中，且在外玻璃和内玻璃之间设置了保护结构，能够对玻璃边角处起到缓冲保护作用，且能够将玻璃边角处的应力分散，增加安全性，还在内玻璃内表面设置了氧化银阻热膜层，能够降低玻璃的热辐射率，降低车内与外界的温度交换，令车内制热或制冷空调消耗的能量降低。或制冷空调消耗的能量降低。或制冷空调消耗的能量降低。

【技术实现步骤摘要】
司机室前窗玻璃


[0001]本技术属于车辆玻璃
，特别提供了司机室前窗玻璃。

技术介绍

[0002]地铁由于长期运行在狭窄的隧道内，在隧道内运行时与活塞运动类似，列车前面的空气一部分被推向前方，另一部分空气在列车与隧道之间形成环形空间流动，地铁列车车体与车窗将受到这部分空气的压力，且列车速度越快，车体与车窗受到的压力也越大，而车窗的压力大部分都集中在四角处，虽然车窗玻璃一般将四角处设计成弧形，但也存在着安全隐患，此外，对于车窗玻璃，除霜除雾也是重要的功能，但是现有的除霜除雾一般通过车内温度提升而实现，消耗的时间较长，因此需要一种车窗玻璃压力及应力承受能力更强，且能够更快完成除霜除雾的司机室前窗玻璃。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供了司机室前窗玻璃。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：司机室前窗玻璃，包括外玻璃和内玻璃，且外玻璃与内玻璃拼合组成，所述外玻璃与内玻璃外周面粘贴有密封胶层，所述外玻璃与内玻璃之间粘贴有与密封胶层相配合的保护结构，所述保护结构沿着密封胶层在外玻璃和内玻璃之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.司机室前窗玻璃，其特征在于：包括外玻璃(1)和内玻璃(2)，且外玻璃(1)与内玻璃(2)拼合组成，所述外玻璃(1)与内玻璃(2)外周面粘贴有密封胶层(3)，所述外玻璃(1)与内玻璃(2)之间粘贴有与密封胶层(3)相配合的保护结构(4)，所述保护结构(4)沿着密封胶层(3)在外玻璃(1)和内玻璃(2)之间设置了一周，所述内玻璃(2)的内表面粘贴有温控器(5)，所述外玻璃(1)与内玻璃(2)之间均匀分布有电热丝，且温控器(5)与电热丝分别通过引线(7)与外部电源电连接，所述内玻璃(2)的内表面开设有小孔(6)，且引线(7)通过小孔(6)，所述内玻璃(2)的内表面设置有阻热膜层(8)。2.根据权利要求1中所述的司机室前窗玻璃，其特征在于：所述保护结构(4)包括固定条(401)、橡胶条(402)和缓冲条(403)，且橡胶条(402)和缓冲条(403)的一端贴合于密封胶层(3)，两个所述缓冲条(403)分别位于橡胶条(402)和外玻璃(1)之间及橡胶条(402)和内玻璃(2)之间，所述固定条(401)的外壁开设有安装槽(404)，所述橡胶条(402)与缓冲条(403)的另一端均一体成型有安装于安装槽(404)内的凸起，所述缓冲条(403)的内壁开设有空腔(405)。3.根据权利要求2中所述的司机室前窗玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国栋，任乾硕，范晓峰，周洁，杨云帆，马源，
申请(专利权)人：沈阳市辽河特种玻璃厂，
类型：新型
国别省市：