一种汽车冷凝器用铝合金扁管制造技术

本实用新型专利技术涉及冷凝器扁管技术领域，且公开了一种汽车冷凝器用铝合金扁管，包括铝合金扁管本体，所述铝合金扁管本体内腔的中部安装有隔板，所述隔板的两端均安装有加强板，所述加强板的上下两端分别与铝合金扁管本体的上下内壁固定连接；所述隔板将铝合金扁管本体的内腔分为上通道和下通道，上通道和下通道内均安装有多个水平分布的加固支架，且相邻两个加固支架之间固定连接，多个加固支架将上通道和下通道分为多个三角形通道。本实用新型专利技术通过隔板、加强板和多个加固支架的组合设计，提高了铝合金扁管本体的内部表面积，有利于提高铝合金扁管本体的换热效率，还能提高铝合金扁管本体的整体强度，从而提高其使用稳定性。从而提高其使用稳定性。从而提高其使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷凝器用铝合金扁管


[0001]本技术涉及冷凝器扁管
，具体为一种汽车冷凝器用铝合金扁管。

技术介绍

[0002]汽车冷凝器扁管又称微通道铝扁管，是一种采用精炼铝棒、通过热挤压、经表面喷锌防腐处理，薄壁多孔扁形管状材料，主要应用于各种冷剂的空调系统中，因其具有较大的剖面内部面积、传热效果好、优良的导热性、优良的耐腐蚀性、高循环再利用价值、表面质量高、重量轻、高抗压力等优点而受到广泛应用。
[0003]随着汽车制造业的快速发展，对汽车空调制冷性能要求也越来越高，如何在现有技术的基础上提高汽车冷凝器扁管的内部面积，以此提高换热效率，是目前亟待解决的问题，为此，我们提出一种汽车冷凝器用铝合金扁管。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种汽车冷凝器用铝合金扁管。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供的一种汽车冷凝器用铝合金扁管，包括铝合金扁管本体，所述铝合金扁管本体内腔的中部安装有隔板，所述隔板的两端均安装有加强板，所述加强板的上下两端分别与铝合金扁管本体的上下内壁固定连接；
[0006]所述隔板将铝合金扁管本体的内腔分为上通道和下通道，上通道和下通道内均安装有多个水平分布的加固支架，且相邻两个加固支架之间固定连接，多个加固支架将上通道和下通道分为多个三角形通道。
[0007]优选的，所述加固支架是由两个斜板构成的V字形结构，V字形结构的尖端与铝合金扁管本体的内壁固定连接，V字形结构的开口端与隔板的上下表面固定连接。
[0008]优选的，所述隔板的中部固定套装有支板，且支板设置在上下分布的两个加固支架之间，所述支板的两端均安装有左右对称分布的连接板，所述连接板的另一端与相邻斜板的中部固定连接。
[0009]优选的，所述加强板为圆弧形，且加强板远离加固支架的一侧为内凹面。
[0010]与现有技术相比较，本技术提供的汽车冷凝器用铝合金扁管，具有以下有益效果：
[0011]本技术通过隔板将铝合金扁管本体的内部分为上通道和下通道，再通过两个加强板和多个加固支架的组合设计，提高了铝合金扁管本体的内部表面积，从而提高制冷剂与铝合金扁管本体内部的接触面积，有利于提高铝合金扁管本体的换热效率，而且多个加固支架将铝合金扁管本体的内部分为多个三角形通道，利用加固支架的V字形设计，结合加强板的圆弧形设计，有利于提高铝合金扁管本体的整体强度，从而提高其使用稳定性，整体结构简单，设计合理，具有广阔的市场前景，利于推广。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的内部结构示意图。
[0014]图中：1、铝合金扁管本体；11、隔板；12、加强板；13、加固支架；14、支板；15、连接板。
具体实施方式
[0015]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0017]请参阅图1
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2，一种汽车冷凝器用铝合金扁管，包括铝合金扁管本体1，铝合金扁管本体1内腔的中部安装有隔板11，隔板11的两端均安装有加强板12，加强板12的上下两端分别与铝合金扁管本体1的上下内壁固定连接；
[0018]隔板11将铝合金扁管本体1的内腔分为上通道和下通道，上通道和下通道内均安装有多个水平分布的加固支架13，且相邻两个加固支架13之间固定连接，多个加固支架13将上通道和下通道分为多个三角形通道。
[0019]加固支架13是由两个斜板构成的V字形结构，V字形结构的尖端与铝合金扁管本体1的内壁固定连接，V字形结构的开口端与隔板11的上下表面固定连接。
[0020]隔板11的中部固定套装有支板14，且支板14设置在上下分布的两个加固支架13之间，支板14的两端均安装有左右对称分布的连接板15，连接板15的另一端与相邻斜板的中部固定连接，能够提高两个斜板之间的稳定性，从而提高铝合金扁管本体1的内部稳定性。
[0021]加强板12为圆弧形，且加强板12远离加固支架13的一侧为内凹面，可以起到拱形支撑的作用，有利于提高整体强度。
[0022]本技术通过隔板11将铝合金扁管本体1的内部分为上通道和下通道，再通过两个加强板12和多个加固支架13的组合设计，提高了铝合金扁管本体1的内部表面积，从而提高制冷剂与铝合金扁管本体1内部的接触面积，有利于提高铝合金扁管本体1的换热效率，而且多个加固支架13将铝合金扁管本体1的内部分为多个三角形通道，利用加固支架13的V字形设计，结合加强板12的圆弧形设计，有利于提高铝合金扁管本体1的整体强度，从而提高其使用稳定性，整体结构简单，设计合理，具有广阔的市场前景，利于推广。
[0023]以上所述仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷凝器用铝合金扁管，包括铝合金扁管本体(1)，其特征在于：所述铝合金扁管本体(1)内腔的中部安装有隔板(11)，所述隔板(11)的两端均安装有加强板(12)，所述加强板(12)的上下两端分别与铝合金扁管本体(1)的上下内壁固定连接；所述隔板(11)将铝合金扁管本体(1)的内腔分为上通道和下通道，上通道和下通道内均安装有多个水平分布的加固支架(13)，且相邻两个加固支架(13)之间固定连接，多个加固支架(13)将上通道和下通道分为多个三角形通道。2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器用铝合金扁管，其特征在于，所述加固支架(13)是由两个斜板构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓武，
申请(专利权)人：运城市三武新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：