一种传动齿轮箱用精密连接组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种传动齿轮箱用精密连接组件，包括齿轮箱体，齿轮放置槽，高速转轴，高速齿轮，第一齿轴组，第二齿轴组，低速齿轮和低速转轴，其中：齿轮放置槽开设于齿轮箱体的内部，且高速转轴和高速齿轮之间通过螺栓进行连接，该高速转轴和高速齿轮卡合在齿轮放置槽的内部；所述第一齿轴组卡合在齿轮放置槽的内部，并与高速齿轮进行啮合；所述第二齿轴组卡合在齿轮放置槽的内部，并与第一齿轴组进行啮合；所述低速齿轮和低速转轴卡合在齿轮放置槽的内部，且低速齿轮与第二齿轴组进行啮合。本实用新型专利技术齿轮箱体，高速齿轮，第一齿轴组和第二齿轴组的设置，可以精确的控制齿轮箱的减速比例，整体强度高，不会出现齿轴断裂。不会出现齿轴断裂。不会出现齿轴断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种传动齿轮箱用精密连接组件


[0001]本技术属于传动齿轮箱
，尤其涉及一种传动齿轮箱用精密连接组件。

技术介绍

[0002]传动齿轮箱属于机械备中的重要部件，承担机械设备的动力传递。现有技术中，由于液力传动装置中的泵轮、涡轮使得齿轮箱不仅体积较大大，还具有传动效率较低、可靠性差的缺点。而且，常用的齿轮箱的齿轮轴两侧各设一个轴承，齿轮轴两端同时承受径向力和轴向力，齿轮轴双向受力，长期使用会影响齿轮轴的寿命。对于混合动力机车的传动装置，由于输入端与输出端的结构限定，不能够通过增大中心距增加轴承的寿命，但是现有的传动齿轮箱依然存在着不能精确的控制齿轮箱的减速比例，整体强度低，容易出现齿轴断裂的问题。
[0003]因此，专利技术一种传动齿轮箱用精密连接组件显得非常必要。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种传动齿轮箱用精密连接组件，以解决现有的传动齿轮箱依然存在着不能精确的控制齿轮箱的减速比例，整体强度低，容易出现齿轴断裂的问题。一种传动齿轮箱用精密连接组件，包括齿轮箱体，齿轮放置槽，高速转轴，高速齿轮，第一齿轴组，第二齿轴组，低速齿轮和低速转轴，其中：齿轮放置槽开设于齿轮箱体的内部，且高速转轴和高速齿轮之间通过螺栓进行连接，该高速转轴和高速齿轮卡合在齿轮放置槽的内部；所述第一齿轴组卡合在齿轮放置槽的内部，并与高速齿轮进行啮合；所述第二齿轴组卡合在齿轮放置槽的内部，并与第一齿轴组进行啮合；所述低速齿轮和低速转轴卡合在齿轮放置槽的内部，且低速齿轮与第二齿轴组进行啮合。r/>[0005]齿轮箱体包括基础外壳，轴体安装槽，滚动支撑轴和注油口，且轴体安装槽开设于基础外壳的内部，该滚动支撑轴镶嵌在轴体安装槽的内部；所述注油口通过螺栓安装在基础外壳的表面。
[0006]高速齿轮包括支撑体，安装孔，加强筋和齿轮咬合齿，且安装孔开设于支撑体的中部，该加强筋镶嵌在支撑体的内部；所述齿轮咬合齿焊接在支撑体的外侧。
[0007]齿轮箱体采用钢制金属齿轮箱，且齿轮箱体内部的齿轮放置槽将齿轮箱体分割为若干槽，该齿轮箱体内部的齿轮放置槽之间通过滚动支撑轴和轴进行联通；所述齿轮箱体内部的注油口采用一个铜制金属单向阀，有利于可以容纳其内部的齿轮以及旋转轴体，且可以通过滚动支撑轴减小摩擦，防止功的浪费，防止出现因摩擦造成噪音，可以通过注油口向齿轮箱体的内部注入润滑油。
[0008]高速齿轮采用碳钢制金属齿轮，且高速齿轮内部的加强筋采用两组钛合金制成的环形加强筋，该高速齿轮内部的安装孔采用一个内侧带有长条形安装槽的圆形孔洞；所述高速齿轮通过安装孔内部的安装槽与轴进行连接，有利于形成本技术中强度较高的齿
轮，防止在齿轮高速转动时出现齿轮断裂，防止在使用过程中因齿轮断裂导致设备损坏。
[0009]第一齿轴组和第二齿轴组的内部包括有一个大齿轮一个小齿轮，且第一齿轴组和第二齿轴组中的大齿轮与高速齿轮完全一致，该第一齿轴组和第二齿轴组中的小齿轮与低速齿轮完全一致，有利于形成两组等比的减速齿轴，使减速比例可以更加的精确，可以更加精确的控制减速比例。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1.本技术齿轮箱体的设置，有利于可以容纳其内部的齿轮以及旋转轴体，且可以通过滚动支撑轴减小摩擦，防止功的浪费，防止出现因摩擦造成噪音，可以通过注油口向齿轮箱体的内部注入润滑油。
[0012]2.本技术高速齿轮的设置，有利于形成本技术中强度较高的齿轮，防止在齿轮高速转动时出现齿轮断裂，防止在使用过程中因齿轮断裂导致设备损坏。
[0013]3.本技术第一齿轴组和第二齿轴组的设置，有利于形成两组等比的减速齿轴，使减速比例可以更加的精确，可以更加精确的控制减速比例。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术齿轮箱体的结构示意图。
[0016]图3是本技术高速齿轮的结构示意图。
[0017]图中：
[0018]齿轮箱体1，基础外壳11，轴体安装槽12，滚动支撑轴13，注油口14，齿轮放置槽2，高速转轴3，高速齿轮4，支撑体41，安装孔42，加强筋43，齿轮咬合齿44，第一齿轴组5，第二齿轴组6，低速齿轮7，低速转轴8。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1至附图3所示。
[0021]本技术提供的一种传动齿轮箱用精密连接组件，包括齿轮箱体1，齿轮放置槽2，高速转轴3，高速齿轮4，第一齿轴组5，第二齿轴组6，低速齿轮7和低速转轴8，其中：齿轮放置槽2开设于齿轮箱体1的内部，且高速转轴3和高速齿轮4之间通过螺栓进行连接，该高速转轴3和高速齿轮4卡合在齿轮放置槽2的内部；所述第一齿轴组5卡合在齿轮放置槽2的内部，并与高速齿轮4进行啮合；所述第二齿轴组6卡合在齿轮放置槽2的内部，并与第一齿轴组5进行啮合；所述低速齿轮7和低速转轴8卡合在齿轮放置槽2的内部，且低速齿轮7与第二齿轴组6进行啮合。
[0022]齿轮箱体1包括基础外壳11，轴体安装槽12，滚动支撑轴13和注油口14，且轴体安装槽12开设于基础外壳11的内部，该滚动支撑轴13镶嵌在轴体安装槽12的内部；所述注油口14通过螺栓安装在基础外壳11的表面。
[0023]高速齿轮4包括支撑体41，安装孔42，加强筋43和齿轮咬合齿44，且安装孔42开设于支撑体41的中部，该加强筋43镶嵌在支撑体41的内部；所述齿轮咬合齿44焊接在支撑体41的外侧。
[0024]本技术提供的一种传动齿轮箱用精密连接组件，齿轮箱体1采用钢制金属齿轮箱，且齿轮箱体1内部的齿轮放置槽2将齿轮箱体1分割为若干槽，该齿轮箱体1内部的齿轮放置槽2之间通过滚动支撑轴13和轴进行联通；所述齿轮箱体1内部的注油口14采用一个铜制金属单向阀，有利于可以容纳其内部的齿轮以及旋转轴体，且可以通过滚动支撑轴13减小摩擦，防止功的浪费，防止出现因摩擦造成噪音，可以通过注油口14向齿轮箱体1的内部注入润滑油；齿轮放置槽2用于容纳齿轮以及轴体；高速转轴3用于形成本技术的高速段；高速齿轮4采用碳钢制金属齿轮，且高速齿轮4内部的加强筋43采用两组钛合金制成的环形加强筋，该高速齿轮4内部的安装孔42采用一个内侧带有长条形安装槽的圆形孔洞；所述高速齿轮4通过安装孔42内部的安装槽与轴进行连接，有利于形成本技术中强度较高的齿轮，防止在齿轮高速转动时出现齿轮断裂，防止在使用过程中因齿轮断裂导致设备损坏；第一齿轴组5和第二齿轴组6的内部包括有一个大齿轮一个小齿轮，且第一齿轴组5和第二齿轴组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动齿轮箱用精密连接组件，其特征在于：包括齿轮箱体(1)，齿轮放置槽(2)，高速转轴(3)，高速齿轮(4)，第一齿轴组(5)，第二齿轴组(6)，低速齿轮(7)和低速转轴(8)，其中：齿轮放置槽(2)开设于齿轮箱体(1)的内部，且高速转轴(3)和高速齿轮(4)之间通过螺栓进行连接，该高速转轴(3)和高速齿轮(4)卡合在齿轮放置槽(2)的内部；所述第一齿轴组(5)卡合在齿轮放置槽(2)的内部，并与高速齿轮(4)进行啮合；所述第二齿轴组(6)卡合在齿轮放置槽(2)的内部，并与第一齿轴组(5)进行啮合；所述低速齿轮(7)和低速转轴(8)卡合在齿轮放置槽(2)的内部，且低速齿轮(7)与第二齿轴组(6)进行啮合。2.如权利要求1所述的一种传动齿轮箱用精密连接组件，其特征在于：所述齿轮箱体(1)包括基础外壳(11)，轴体安装槽(12)，滚动支撑轴(13)和注油口(14)，且轴体安装槽(12)开设于基础外壳(11)的内部，该滚动支撑轴(13)镶嵌在轴体安装槽(12)的内部；所述注油口(14)通过螺栓安装在基础外壳(11)的表面。3.如权利要求1所述的一种传动齿轮箱用精密连接组件，其特征在于：所述高速齿轮(4)包括支撑体(41)，安装孔(42)，加强筋(43)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴辉炫，
申请(专利权)人：海宁超艺精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：