一种双速行走装置，属于机械技术领域。框架连接第一常开型电磁离合器、第二常开型电磁离合器及双输出轴减速电机，双输出轴减速电机连接变速箱，变速箱的两端输出轴分别于第一联轴器及第二联轴器连接，第一联轴器的另一端与第一常开型电磁离合器连接，第一常开型电磁离合器的输出轴与电磁离合器用带轮连接，电磁离合器用带轮与第一大带轮通过三角带连接，传动轴的端头分别与齿轮连接，支撑轴通过轴承及轴承支撑座支撑连接，轴承支撑座与框架连接，支撑轴的端头分别与齿轮连接，齿条固定在石膏板生产设备机架上，齿轮与齿条啮合。通过两个离合器和两套不同传送比的传动系统，通过离合器的离合，在不变频的情况下实线两种不同速度行走。走。走。
【技术实现步骤摘要】
一种双速行走装置
[0001]本专利技术涉及一种双速行走装置，属于机械
技术介绍
[0002]石膏板生产过程有些设备有时需要以极低的速度移动，有时需要以极高的速度移动。现有行走装置通过变频实现变速，由于电机的适用变频范围有限，满足不了两种差别特别大的行走速度。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足,本专利技术提供一种双速行走装置。
[0004]一种双速行走装置，框架连接第一常开型电磁离合器、第二常开型电磁离合器及双输出轴减速电机，双输出轴减速电机连接变速箱，变速箱的两端输出轴分别于第一联轴器及第二联轴器连接，第一联轴器的另一端与第一常开型电磁离合器连接，第一常开型电磁离合器的输出轴与电磁离合器用带轮连接，电磁离合器用带轮与第一大带轮通过三角带连接，第二联轴器的另一端与第二常开型电磁离合器连接，第二常开型电磁离合器的输出轴与第二大带轮连接，第二大带轮与小带轮通过三角带连接，传动轴通过轴承及轴承支撑座支撑连接，传动轴的两端分别与第一大带轮及小带轮连接，传动轴的端头分别与齿轮连接，支撑轴通过轴承及轴承支撑座支撑连接，轴承支撑座与框架连接，支撑轴的端头分别与齿轮连接，齿条固定在石膏板生产设备机架上，齿轮与齿条啮合。
[0005]三角带为同步带、链条、齿形链或者齿轮传动结构，电磁离合器为气动或液压控制的离合器。
[0006]本专利技术的优点是:通过两个离合器和两套不同传送比的传动系统，通过离合器的离合，在不变频的情况下实线两种不同速度行走。配上变频器则可实现更大范围内的调速。电机不用变频设备即可拥有两种移动速度。解决超出电机变频范围而实现不了的行走速度。
附图说明
[0007]当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本专利技术以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定，如图其中：
[0008]图1为本专利技术的结构示意图。
[0009]图2为本专利技术的侧面结构示意图。
[0010]图3为本专利技术的局部结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0012]显然，本领域技术人员基于本专利技术的宗旨所做的许多修改和变化属于本专利技术的保护范围。
[0013]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0014]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接(焊接、铆接及螺栓连接)，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间器件间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0015]本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语包括技术术语和科学术语具有与所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。
[0016]为便于对实施例的理解，下面将结合做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对专利技术实施例的限定。
[0017]实施例1：如图1、图2及图3所示，一种双速行走装置，框架1连接第一常开型电磁离合器8、第二常开型电磁离合器12及双输出轴减速电机10，双输出轴减速电机10连接变速箱，变速箱的两端输出轴分别于第一联轴器9及第二联轴器11连接，第一联轴器9的另一端与第一常开型电磁离合器8连接，第一常开型电磁离合器8的输出轴与电磁离合器用带轮6连接，电磁离合器用带轮6与第一大带轮5通过三角带连接，第二联轴器11的另一端与第二常开型电磁离合器12连接，第二常开型电磁离合器12的输出轴与第二大带轮13连接，第二大带轮13与小带轮3通过三角带连接，传动轴4通过轴承及轴承支撑座支撑连接，轴承支撑座固定在框架1上,传动轴4的两端分别与第一大带轮5及小带轮3连接，传动轴4的端头分别与齿轮14连接，齿轮14与齿条2啮合，支撑轴7通过轴承及轴承支撑座支撑连接，轴承支撑座与框架1连接，支撑轴7的端头分别与齿轮14连接，齿轮14与齿条2啮合，齿条2固定在石膏板生产设备机架上。
[0018]实施例2：如图1、图2及图3所示，一种双速行走装置，双输出轴减速电机10安装在框架1上，第一常开型电磁离合器8安装在框架1上，第一常开型电磁离合器8通过第一联轴器9与双输出轴减速电机10连接；第二常开型电磁离合器12安装在框架1上，第二常开型电磁离合器12通过第二联轴器11与双输出轴减速电机10连接；
[0019]电磁离合器用带轮6与第一常开型电磁离合器8通过平键连接，第二大带轮13与第二常开型电磁离合器12通过平键连接。
[0020]传动轴4通过带座轴承固定在框架1上,小带轮3、第一大带轮5、两个齿轮14与传动轴4通过平键连接,两件支撑轴7分别通过带座轴承固定在框架1上,两件齿轮14与两件支撑轴7分别通过平键进行连接,左侧两件齿轮14与齿条2通过齿形啮合，右侧两件齿轮14与齿条2通过齿形啮合,第一大带轮5与为电磁离合器用带轮6通过三角带连接，小带轮3与第二大带轮13通过三角带连接。齿条2不可移动为固定件。
[0021]低速行走功能：第一常开型电磁离合器8、双输出轴减速电机10通电，第二常开型电磁离合器12断电。
[0022]动力可通过第一常开型电磁离合器8进行传动，动力不可通过第二常开型电磁离合器12进行传动。
[0023]电磁离合器用带轮6随第一常开型电磁离合器8转动，为电磁离合器用带轮6通过三角带将动力传动到第一大带轮5。
[0024]电磁离合器用带轮6直径小于第一大带轮5，为减速传动。
[0025]第一大带轮5通过传动轴4将动力传递到齿轮14上，齿轮14与齿条2啮合。
[0026]高速行走功能：第二常开型电磁离合器12、双输出轴减速电机10通电，第一常开型电磁离合器8断电。
[0027]动力可通过第二常开型电磁离合器12进行传动，动力不可通过第一常开型电磁离合器8进行传动。
[0028]第二大带轮13随第二常开型电磁离合器12转动，第二大带轮13通过三角带将动力传动到小带轮3。
[0029]第二大带轮13直径大于小带轮3，为加速传动。
[0030]小带轮3通过传动轴4将动力传递到齿轮14上，齿轮14与齿条2啮合，齿条2为不可移动的固定件，当齿轮14转时，设备以高速运动。
[0031]动力通过第一大带轮5回传到为电磁离合器用带轮6时，由于第一常开型电磁离合器8不通电，动力不可通过第一常开型电磁离合器8传输，第一常开型电磁离合器8两侧不同速是没问题的。
[003本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双速行走装置，其特征在于，框架连接第一常开型电磁离合器、第二常开型电磁离合器及双输出轴减速电机，双输出轴减速电机连接变速箱，变速箱的两端输出轴分别于第一联轴器及第二联轴器连接，第一联轴器的另一端与第一常开型电磁离合器连接，第一常开型电磁离合器的输出轴与电磁离合器用带轮连接，电磁离合器用带轮与第一大带轮通过三角带连接，第二联轴器的另一端与第二常开型电磁离合器连接，第二常开型电磁离合器的输出轴与第二大带轮连接，第二大带轮与小带轮通过三角带连...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾英伟，崔成福，黄薪华，袁坤奥，王凯，安建春，夏云鹏，江化民，刘光瑞，
申请(专利权)人：中联装备集团北新机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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