一种游艇座椅制造技术

一种游艇座椅，其包括一个设置于所述控制室内的坐位部，以及一个设置于所述坐位部的一侧的靠背部，所述坐位部包括一个塌陷部，一个设置于所述塌陷部的一侧的第一凸起部，一个设置于所述第一凸起部的一侧的第二凸起部，一个设置于所述第二凸起部的一侧的第三凸起部，以及一个设置于所述塌陷部内的加热层，所述第一凸起部，所述第二凸起部，所述第三凸起部，以及所述靠背部凸出环绕设置于所述塌陷部的周围。所述游艇座椅提升了舒适感。且所述第二凸起部可以起到支撑大腿的作用，促进大腿的血液循环。所述加热层改善了所述游艇座椅因温度过低而造成休息人员的不适感，进一步提升了休息人员的舒适感。员的舒适感。员的舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇座椅


[0001]本技术涉及船舶
，特别是涉及一种游艇座椅。

技术介绍

[0002]游艇座椅顾名思义是一种应用在游艇上的座椅，众所周知，游艇是在水面上进行行走的工具。游艇作为运动娱乐的时尚产品，游艇客户更加重注驾驶体验，因此游艇上需要设置一个舒适度高的座椅。虽然目前市场上的游艇座椅的种类多种多样，但是还是存在一些不足之处。
[0003]中国专利CN200620056424.0揭示了一种高速艇乘员减震座椅，该座椅设计分为椅面体与承重体两部分，两部分之间用一定方式联接在一起。座椅的前部通过销轴固定在承重座上，座椅的后部通过弹簧与阻尼器固定在承重座上，这样，当人座上去时，后部座椅的作力通过弹簧作用在承重座上，整个座椅会绕销轴作一定角度的旋转，当船舶在高速运动时，装配在船上的此种弹簧式减震座椅就会起到减震的作用。但该座椅的舒适度还有待提升。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种游艇座椅，以解决上述问题。
[0005]一种游艇座椅，其包括一个设置于所述控制室内的坐位部，以及一个设置于所述坐位部的一侧的靠背部，所述坐位部包括一个塌陷部，一个设置于所述塌陷部的一侧的第一凸起部，一个设置于所述第一凸起部的一侧的第二凸起部，一个设置于所述第二凸起部的一侧的第三凸起部，以及一个设置于所述塌陷部内的加热层，所述第一凸起部，所述第二凸起部，所述第三凸起部，以及所述靠背部凸出环绕设置于所述塌陷部的周围。
[0006]进一步地，所述塌陷部表面主要由皮革制成。
[0007]进一步地，所述第一凸起部与所述第三凸起部结构相同且关于所述塌陷部对称设置。
[0008]进一步地，所述第一凸起部，所述第二凸起部，以及所述第三凸起部凸出设置于所述塌陷部的三个侧边，凸出的距离为3
‑
5厘米。
[0009]进一步地，所述第一凸起部，所述第二凸起部，以及所述第三凸起部与所述塌陷部的边缘弧形平滑连接。
[0010]进一步地，所述加热层与所述塌陷部对应设置。
[0011]进一步地，所述坐位部还包括一个设置于所述塌陷部内的通风层。
[0012]进一步地，所述靠背部为一个倾斜设置于所述坐位部的一侧的弧形内凹面，该靠背部与所述坐位部的倾斜角度为105
‑
108度。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的游艇座椅通过所述第一凸起部，所述第二凸起部，所述第三凸起部，以及所述靠背部围绕凸出设置于所述塌陷部的周围，如此形成了一个凹陷面，极大的给休息人员提升了舒适感。且所述第二凸起部可以起到支撑大腿的作用，
促进大腿的血液循环。所述加热层改善了所述游艇座椅因温度过低而造成休息人员的不适感，进一步提升了休息人员的舒适感。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的游艇座椅的结构示意图。
[0015]图2为图1的游艇座椅安装于游艇上的示意图。
[0016]图3为图1的游艇座椅的截面示意图。
具体实施方式
[0017]以下对本技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本技术实施例的说明并不用于限定本技术的保护范围。
[0018]如图1所示，其为本技术提供的游艇座椅的结构示意图。所述游艇座椅设置于一个游艇10上，所述游艇包括一个前甲板11，一个设置于所述前甲板 11的一侧的控制室12，以及一个设置于所述控制室12的一侧的后甲板13。所述游艇座椅包括一个设置于所述控制室12内的坐位部20，以及一个设置于所述坐位部20的一侧的靠背部30。可以想到的是，所述游艇座椅还包括一些其他的功能模块，如标签模块，电路控制模块等等，其为本领域技术人员所习知的技术知识，在此不再一一说明。
[0019]请一并参阅图2至图3，所述坐位部20包括一个塌陷部21，一个设置于所述塌陷部21的一侧的第一凸起部22，一个设置于所述第一凸起部22的一侧的第二凸起部23，一个设置于所述第二凸起部23的一侧的第三凸起部24，以及一个设置于所述塌陷部21内的加热层25。
[0020]所述塌陷部21表面主要由皮革制成，其具有良好的透气性及柔软性，该塌陷部21为臀部凹陷支撑位，所述第一凸起部22，所述第二凸起部23，所述第三凸起部24，以及所述靠背部30围绕设置于所述塌陷部21的周围，如此形成了一个凹陷面。
[0021]所述第一凸起部22与所述第三凸起部24结构相同且关于所述塌陷部21对称设置，从而提高了所述游艇座椅的美观度。
[0022]所述第一凸起部22，所述第二凸起部23，以及所述第三凸起部24凸出设置于所述塌陷部21的三个侧边，凸出的距离为3
‑
5厘米，优选的为4厘米。且所述第一凸起部22，所述第二凸起部23，以及所述第三凸起部24与所述塌陷部21的边缘弧形平滑连接。这种结构可以支撑起休息人员的大腿，抬高大腿，促进大腿的血液循环，提升休息人员的舒适感。
[0023]当休息人员坐下后，人体重心集中到臀部上方。所述第一凸起部22，所述第二凸起部23，所述第三凸起部24，以及所述靠背部30的部分环绕着休息人员的臀部。因此，即使所述游艇10发生颠簸摇晃，休息人员的重心也不会发生大的偏移，提高了休息人员的平稳性。
[0024]所述加热层25与所述塌陷部21对应设置。该加热层25可以通过电路控制模块散发热量，将热量传递给休息人员，改善冬天时座椅因温度过低造成休息人员的不适感，进一步的提升休息人员的舒适感。
[0025]在另一种实施实例中，所述坐位部20包括一个设置于所述塌陷部21内的通风层。该通风层利用风扇将空气吸入并导向座椅表面，有效的改善了休息人员汗液的排出，提升休息人员你的舒适感。
[0026]所述靠背部30为一个倾斜设置于所述坐位部20的一侧的弧形内凹面，该靠背部30与所述坐位部20的倾斜角度为105
‑
108度，这种角度是最为放松身心的，可以进一步的提升休息人员的舒适感。
[0027]与现有技术相比，本技术提供的游艇座椅通过所述第一凸起部22，所述第二凸起部23，所述第三凸起部24，以及所述靠背部30围绕凸出设置于所述塌陷部21的周围，如此形成了一个凹陷面，极大的给休息人员提升了舒适感。且所述第二凸起部23可以起到支撑大腿的作用，促进大腿的血液循环。所述加热层25改善了所述游艇座椅因温度过低而造成休息人员的不适感，进一步提升了休息人员的舒适感。
[0028]以上仅为本技术的较佳实施例，并不用于局限本技术的保护范围，任何在本技术精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本技术的权利要求范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游艇座椅，其设置于一个游艇的控制室内，其特征在于：所述游艇座椅包括一个设置于所述控制室内的坐位部，以及一个设置于所述坐位部的一侧的靠背部，所述坐位部包括一个塌陷部，一个设置于所述塌陷部的一侧的第一凸起部，一个设置于所述第一凸起部的一侧的第二凸起部，一个设置于所述第二凸起部的一侧的第三凸起部，以及一个设置于所述塌陷部内的加热层，所述第一凸起部，所述第二凸起部，所述第三凸起部，以及所述靠背部凸出环绕设置于所述塌陷部的周围。2.根据权利要求1所述的游艇座椅，其特征在于：所述塌陷部表面主要由皮革制成。3.根据权利要求1所述的游艇座椅，其特征在于：所述第一凸起部与所述第三凸起部结构相同且关于所述塌陷部对称设置。4.根据权利要求1所述的游艇...

【专利技术属性】
技术研发人员：范廷祥，范緁玲，
申请(专利权)人：浙江金铂尔金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：