一种具有摇操作功能的驾驶座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种具有摇操作功能的驾驶座椅，涉及船上工作用品领域，解决了现有普通的船用驾驶座椅只能够提供身体支撑，因此操作人员为了能够操控到控制面板，其在工作时需要端坐在控制桌面前，导致无法背部倚靠在座椅上进行的问题，其技术方案要点是，包括：座椅本体；背靠部，其设置于座椅本体上；左扶手模块，其设置于座椅本体上；右扶手模块，其设置于座椅本体上；功能控制面板，其设置于左扶手模块上；方向控制面板，其设置于右扶手模块上，其能够与潜水器通讯连接；本发明专利技术提供了一种适用于潜水器操作人员的座椅结构构造，背靠部能够为操作人员乘坐时提供良好的身体支撑，以为操作人员的长时间作业提供良好的乘坐体验。人员的长时间作业提供良好的乘坐体验。人员的长时间作业提供良好的乘坐体验。

【技术实现步骤摘要】
一种具有摇操作功能的驾驶座椅


[0001]本专利技术涉及船上工作用品领域，特别涉及一种具有摇操作功能的驾驶座椅。

技术介绍

[0002]遥控无人潜水器(ROV)是我国现阶段深海作业、科考的主要装备。潜水器进行海试或者执行任务时，操作人员坐在船上的控制舱内对潜水器进行操控，指令通过脐带缆最终传递到潜水器上，控制潜水器进行相应的动作。由于天气等原因，海况经常变化，潜水器需要尽量在海况等级比较低时，进行下水作业，操作人员随船出海对潜水器进行海试时，需要长时间坐在控制舱内对潜水器进行操控，有时候可能需要连续工作十几个小时。
[0003]由于人体手臂因人而异并且长度有限，而且现有普通的船用驾驶座椅只能够提供身体支撑，因此操作人员为了能够操控到控制面板，其在工作时需要端坐在控制桌面前，导致无法背部倚靠在座椅上进行，进而容易产生疲惫感，以致影响工作效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种具有摇操作功能的驾驶座椅，本专利技术提供了一种适用于潜水器操作人员的座椅结构构造，背靠部能够为操作人员乘坐时提供良好的身体支撑，以为操作人员的长时间作业提供良好的乘坐体验当操作人员坐在座椅本体上时，其能够良好乘坐体验的同时还能够更好地对潜水器进行控制。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有摇操作功能的驾驶座椅，其安装于船上，所述船具有可放置于水里的潜水器，包括：
[0006]座椅本体；
[0007]背靠部，其设置于所述座椅本体上，其可供人倚靠；
[0008]左扶手模块，其设置于所述座椅本体上；
[0009]右扶手模块，其设置于所述座椅本体上；
[0010]所述左扶手模块与所述右扶手模块分别位于所述背靠部的两旁侧；
[0011]功能控制面板，其设置于所述左扶手模块上，其能够与所述潜水器通讯连接；
[0012]方向控制面板，其设置于所述右扶手模块上，其能够与所述潜水器通讯连接。
[0013]由此，本方案提供了一种适用于潜水器操作人员的座椅结构构造，背靠部能够为操作人员乘坐时提供良好的身体支撑，以为操作人员的长时间作业提供良好的乘坐体验；左扶手模块能够为操作人员左臂提供良好身体支撑的同时，位于左扶手模块上的功能控制面板还能够方面操作人员进行按键操作。右扶手模块能够为操作人员左臂提供良好身体支撑的同时，位于右扶手模块上的功能控制面板还能够方面操作人员进行方便操作。由此可见，当操作人员坐在座椅本体上时，其能够良好乘坐体验的同时还能够更好地对潜水器进行控制。
[0014]在一些具体实施方式中，包括左通信转换万可模块，其与所述功能控制面板电连接，其能够与所述潜水器通讯连接；
[0015]所述左扶手模块内设有左内腔，所述左通信转换万可模块设置于所述左内腔内；
[0016]所述左扶手模块上开设有左安装开口，所述左安装开口上开设有左安装凹槽，所述功能控制面板可拆卸地设置于所述左安装凹槽上。
[0017]由此，左安装开口能够让功能控制面板的电线穿过并延伸至左内腔内，左安装凹槽能够既能够使功能控制面板进行预定位，其次还能够使功能控制面板的上表面与左扶手模块的上表面齐平，以提高左手臂的操纵体验感。
[0018]在一些具体实施方式中，所述左扶手模块包括：
[0019]左支撑部，其设置于所述座椅本体的旁侧；
[0020]左箱体，其可拆卸地设置于所述左支撑部的顶部，所述功能控制面板设置于所述左箱体上；
[0021]左加强筋部，其一侧可拆卸地设置于所述左支撑部与所述左箱体的连接处。
[0022]由此，左加强筋部能够加强左箱体与左支撑部之间连接处的结构强度，使得左箱体能够更好地装载多个电子部件(例如左通信转换万可模块和功能控制面板等)以及承载左手臂的重量。其次，左加强筋部呈L字型，且采用可拆卸的连接方式，其能够更加方便安装及拆卸。
[0023]在一些具体实施方式中，所述左扶手模块包括：第一锁紧件，所述左箱体内设有左扶手安装基座，第一锁紧件同时穿设于所述左加强筋部、所述左箱体、所述左扶手安装基座。
[0024]由此，第一锁紧件为螺栓副，左扶手安装基座为管材，在本方案中，左扶手安装基座能够为第一锁紧件的螺纹穿设提供螺纹连接的行程，由此可见，左扶手安装基座既能够加强左箱体的内部结构支撑，其还能够加强第一锁紧件与左加强筋部、左箱体之间连接处的结构刚性。
[0025]在一些具体实施方式中，所述左扶手模块上设有左软支撑座，其相邻设置于所述功能控制面板靠近所述背靠部的旁侧，其能够用于支撑人的左臂。
[0026]由此，左软支撑座的内部填充有软性材质的物料，例如海绵等，当左臂在操控功能控制面板时，左软支撑座能够为人的左臂提供舒适的受力支撑。
[0027]在一些具体实施方式中，包括右通信转换万可模块，其能够与所述潜水器通讯连接；
[0028]所述方向控制面板具有用于控制方向的摇杆控件，所述右通信转换万可模块与所述摇杆控件电连接；
[0029]所述右扶手模块内设有右内腔，所述右通信转换万可模块设置于所述右内腔内；
[0030]所述右扶手模块上开设有右安装开口，所述右安装开口上开设有右安装凹槽，所述方向控制面板可拆卸地设置于所述右安装凹槽上。
[0031]由此，右安装开口能够让方向控制面板的电线穿过并延伸至右内腔内，右安装凹槽能够既能够使方向控制面板进行预定位，其次还能够使方向控制面板的上表面与右扶手模块的上表面齐平，以提高右手臂的操纵体验感。
[0032]在一些具体实施方式中，所述右扶手模块包括：
[0033]右支撑部，其设置于所述座椅本体的旁侧；
[0034]右箱体，其可拆卸地设置于所述右支撑部的顶部，所述功能控制面板设置于所述
右箱体上；
[0035]右加强筋部，其一侧可拆卸地设置于所述右支撑部与所述右箱体的连接处。
[0036]由此，右加强筋部能够加强右箱体与右支撑部之间连接处的结构强度，使得右箱体能够更好地装载多个电子部件(例如右通信转换万可模块和方向控制面板等)以及承载右手臂的重量。其次，右加强筋部呈L字型，且采用可拆卸的连接方式，其能够更加方便安装及拆卸。
[0037]在一些具体实施方式中，所述右内腔内可拆卸地设置有支撑柱，所述支撑柱的两端分别抵接于所述右内腔沿着竖直方向的两侧内壁。
[0038]由此，考虑到潜水器的方向操控需要人的右手在右扶手模块上长时间作业，因此支撑柱能够为右箱体提供足够的受力支撑，其次支撑柱采用可拆卸的连接方式能够方便其安装及拆卸；具体地，本方案通过螺钉穿过右箱体后螺纹穿设于支撑柱内，以实现支撑柱的可拆卸连接方式。
[0039]在一些具体实施方式中，所述右扶手模块包括：第二锁紧件，所述右箱体内设有右扶手安装基座，第二锁紧件同时穿设于所述右加强筋部、所述右箱体、所述右扶手安装基座。
[0040]第二锁紧件为螺栓副，右扶手安装基座为管材，在本方案中，右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有摇操作功能的驾驶座椅，其安装于船上，所述船具有可放置于水里的潜水器，其特征在于，包括：座椅本体；背靠部，其设置于所述座椅本体上，其可供人倚靠；左扶手模块，其设置于所述座椅本体上；右扶手模块，其设置于所述座椅本体上；所述左扶手模块与所述右扶手模块分别位于所述背靠部的两旁侧；功能控制面板，其设置于所述左扶手模块上，其能够与所述潜水器通讯连接；方向控制面板，其设置于所述右扶手模块上，其能够与所述潜水器通讯连接。2.根据权利要求1所述的一种具有摇操作功能的驾驶座椅，其特征在于，包括左通信转换万可模块，其与所述功能控制面板电连接，其能够与所述潜水器通讯连接；所述左扶手模块内设有左内腔，所述左通信转换万可模块设置于所述左内腔内；所述左扶手模块上开设有左安装开口，所述左安装开口上开设有左安装凹槽，所述功能控制面板可拆卸地设置于所述左安装凹槽上。3.根据权利要求1所述的一种具有摇操作功能的驾驶座椅，其特征在于，所述左扶手模块包括：左支撑部，其设置于所述座椅本体的旁侧；左箱体，其可拆卸地设置于所述左支撑部的顶部，所述功能控制面板设置于所述左箱体上；左加强筋部，其一侧可拆卸地设置于所述左支撑部与所述左箱体的连接处。4.根据权利要求3所述的一种具有摇操作功能的驾驶座椅，其特征在于，所述左扶手模块包括：第一锁紧件，所述左箱体内设有左扶手安装基座，第一锁紧件同时穿设于所述左加强筋部、所述左箱体、所述左扶手安装基座。5.根据权利要求1所述的一种具有摇操作功能的驾驶座椅，其特征在于，所述左扶手模块上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟宝琦，杜林森，张奇峰，刘涛，蒋建波，孔范东，
申请(专利权)人：广东智能无人系统研究院，
类型：发明
国别省市：