本实用新型专利技术公开了一种正交异性板无卡痕翻转装置，包括支撑结构和驱动结构，所述支撑结构包括底座，所述底座的顶面装设有两个支撑柱，两个所述支撑柱的一侧均固定连接有辅助柱，两个所述辅助柱的底端分别与底座的顶面相连，所述底座的顶面装设有防护装置，两个所述的内槽均装设有辅助块；所述驱动结构包括分别位于两个支撑柱内侧的防护块，所述防护块的内侧接触有转轮，所述转轮的内部啮合有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的一端连接有第二电机。该正交异性板无卡痕翻转装置，正交异性板放置在放置板上，通过固定气缸的驱动固定板对正交异性板进行夹持，通过转板自身的翻转，来以对对正交异性板进行翻转由此保证了对正交异性板能够避免出现压痕。异性板能够避免出现压痕。异性板能够避免出现压痕。
【技术实现步骤摘要】
一种正交异性板无卡痕翻转装置
[0001]本技术涉及正交异性板
，具体为一种正交异性板无卡痕翻转装置。
技术介绍
[0002]正交异性板即正交异性钢桥面板，是用纵横向互相垂直的加劲肋(纵肋和横肋)连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构。这种结构由于其刚度在互相垂直的二个方向上有所不同，造成构造上的各向异性。
[0003]现有的传统起重设备在进行吊装翻身时，因为构件的自重比较大，会导致正交异性板在卡具处产生压痕，从而影响到了钢桥梁的整体质量，且对翻身过程中正交异性板吊装存在掉落的风险无应对措施。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种正交异性板无卡痕翻转装置，具备避免压痕和具备安全措施等优点，解决了有压痕无安全措施的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种正交异性板无卡痕翻转装置，包括支撑结构和驱动结构，所述支撑结构包括底座，所述底座的顶面装设有两个支撑柱，两个所述支撑柱的一侧均固定连接有辅助柱，两个所述辅助柱的底端分别与底座的顶面相连，所述底座的顶面装设有防护装置，两个所述的内槽均装设有辅助块。
[0006]所述驱动结构包括分别位于两个支撑柱内侧的防护块，所述防护块的内侧接触有转轮，所述转轮的内部啮合有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的一端连接有第二电机，所述转轮的内侧啮合有防护齿轮，所述防护齿轮的一端连接有第一电机，所述第一驱动齿轮位于第一电机的下方，所述转轮的内侧装设有夹持装置。
[0007]进一步，所述防护装置包括位于底座顶面的弹簧筒，所述弹簧筒的外部套设有第二弹簧。
[0008]进一步，所述第二弹簧的顶面接触有防护板，所述防护板的顶面装设有胶垫，所述弹簧筒的内部装设有第一弹簧。
[0009]进一步，所述第一弹簧的顶面接触有弹簧柱，所述弹簧柱的顶面与防护板的底部相连接。
[0010]进一步，所述夹持装置包括位于转轮内侧的转板，所述转板的正面装设有放置板，所述转板的顶面装设有第三固定架。
[0011]进一步，所述第三固定架的内部装设有固定气缸，所述固定气缸的输出轴上装设有固定板，所述固定板位于放置板的上方。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该正交异性板无卡痕翻转装置，正交异性板放置在放置板上，通过固定气缸的驱动固定板对正交异性板进行夹持，通过转板自身的翻转，来以对对正交异性板进行翻转由此保证了对正交异性板能够避免出现压痕。
[0014]2、该正交异性板无卡痕翻转装置，防护板的装设，在正交异性板发生掉落时，防护板顶面的胶垫对正交异性板进行第一次缓冲，然后第二弹簧和第一弹簧进行第二次缓冲，能够对正交异性板的掉落起到良好的防护。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术第一驱动齿轮的右视图。
[0017]图中：1底座、2辅撑柱、3固定板、4第一电机、5支撑柱、6第二电机、7第三固定架、8放置板、9防护板、10固定气缸、11转板、12转轮、13防护块、14弹簧筒、15第一弹簧、16弹簧柱、17第二弹簧、18辅助块、19第一驱动齿轮、20防护齿轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本实施例中的一种正交异性板无卡痕翻转装置，包括支撑结构和驱动结构，支撑结构包括底座1，底座1的顶面装设有两个支撑柱5，两个支撑柱5的一侧均固定连接有辅助柱2，两个辅助柱2的底端分别与底座1的顶面相连，底座1的顶面装设有防护装置，两个5的内槽均装设有辅助块18。
[0020]本实施例中，防护装置包括位于底座1顶面的弹簧筒14，弹簧筒14的外部套设有第二弹簧17。
[0021]本实施例中，第二弹簧17的顶面接触有防护板9，防护板9的顶面装设有胶垫，弹簧筒14的内部装设有第一弹簧15。
[0022]第二电机6启动带着第一驱动齿轮19转动，与第一驱动齿轮19外部相啮合的转轮12也随之转动起来，与转轮12相连的转板11开始带着正交异性板进行翻转，防护齿轮20也随之转轮12的转动也随之转动起来，当第一驱动齿轮19发生损坏时，防护齿轮20通过第一电机4的驱动控制转轮12的转动，在正交异性板发生掉落时，防护板9顶面的胶垫做第一槽缓冲，第二弹簧17和第一弹簧15做第二次缓冲，由此减少正交异性板受到损伤。
[0023]驱动结构包括分别位于两个支撑柱5内侧的防护块13，防护块13的内侧接触有转轮12，转轮12的内部啮合有第一驱动齿轮19，第一驱动齿轮19的一端连接有第二电机6，转轮12的内侧啮合有防护齿轮20，防护齿轮20的一端连接有第一电机4，第一驱动齿轮19位于第一电机4的下方，转轮12的内侧装设有夹持装置。
[0024]本实施例中，夹持装置包括位于转轮12内侧的转板11，转板11的正面装设有放置板8，转板11的顶面装设有第三固定架7。
[0025]将正交异性板放置在两个放置板8上，两个固定气缸10启动固定板3下降将正交异性板夹持固定。
[0026]本实施例中，第一弹簧15的顶面接触有弹簧柱16，弹簧柱16的顶面与防护板9的底部相连接。
[0027]本实施例中，第三固定架7的内部装设有固定气缸10，固定气缸10的输出轴上装设有固定板3，固定板3位于放置板8的上方。
[0028]上述实施例的工作原理为：
[0029]将正交异性板放置在两个放置板8上，两个固定气缸10启动固定板3下降将正交异性板夹持固定，然后第二电机6启动带着第一驱动齿轮19转动，与第一驱动齿轮19外部相啮合的转轮12也随之转动起来，与转轮12相连的转板11开始带着正交异性板进行翻转，防护齿轮20也随之转轮12的转动也随之转动起来，当第一驱动齿轮19发生损坏时，防护齿轮20通过第一电机4的驱动控制转轮12的转动，在正交异性板发生掉落时，防护板9顶面的胶垫做第一槽缓冲，第二弹簧17和第一弹簧15做第二次缓冲，由此减少正交异性板受到损伤。
[0030]有益效果：
[0031]1、该正交异性板无卡痕翻转装置，正交异性板放置在放置板8上，通过固定气缸10的驱动固定板3对正交异性板进行夹持，通过转板11自身的翻转，来以对对正交异性板进行翻转由此保证了对正交异性板能够避免出现压痕。
[0032]2、该正交异性板无卡痕翻转装置，防护板9的装设，在正交异性板发生掉落时，防护板9顶面的胶垫对正交异性板进行第一次缓冲，然后第二弹簧17和第一弹簧15进行第二次缓冲，能够对正交异性板的掉落起到良好的防护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种正交异性板无卡痕翻转装置，包括支撑结构和驱动结构，其特征在于：所述支撑结构包括底座(1)，所述底座(1)的顶面装设有两个支撑柱(5)，两个所述支撑柱(5)的一侧均固定连接有辅助柱(2)，两个所述辅助柱(2)的底端分别与底座(1)的顶面相连，所述底座(1)的顶面装设有防护装置，两个所述支撑柱(5)的内槽均装设有辅助块(18)；所述驱动结构包括分别位于两个支撑柱(5)内侧的防护块(13)，所述防护块(13)的内侧接触有转轮(12)，所述转轮(12)的内部啮合有第一驱动齿轮(19)，所述第一驱动齿轮(19)的一端连接有第二电机(6)，所述转轮(12)的内侧啮合有防护齿轮(20)，所述防护齿轮(20)的一端连接有第一电机(4)，所述第一驱动齿轮(19)位于第一电机(4)的下方，所述转轮(12)的内侧装设有夹持装置。2.根据权利要求1所述的一种正交异性板无卡痕翻转装置，其特征在于：所述防护装置包括位于底座(1)顶面的弹簧筒(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：高攀，魏伟，熊坤，曹有名，
申请(专利权)人：海波重型工程科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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