调速刹把制造技术

本发明专利技术公开了一种调速刹把，包括本体、调节座以及固定座，所述固定座设于本体，所述调节座可转动的设于固定座；还包括霍尔传感器和磁性件，所述霍尔传感器和磁性件二者中的一个设于固定座，另一个设于调节座；还包括扭簧，所述扭簧的两端分别连接固定座和调节座。本发明专利技术提供的调速刹把，结构简单，调速方便。调速方便。调速方便。

【技术实现步骤摘要】
调速刹把


[0001]本专利技术涉及电动自行车
，具体地说，涉及一种调速刹把。

技术介绍

[0002]刹把是自行车或电动自行车的刹车组件。中国专利CN1336294A公开一种电动车刹把调速装置，包括刹把座和刹把柄，还包括带有拨转件的调速控制件，所述调速控制件上装有控制信号触发件，并通过转动副安装在刹把座上。操作时，拨动调节件可改变控制信号触发件与控制信号输出件的相对位置，从而实现与现有转把式调速控制装置相同效果的调速控制。但是其结构相对复杂，调速稳定性与可靠性较低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种调速刹把，结构简单，调速方便。
[0004]本专利技术公开的调速刹把所采用的技术方案是:
[0005]一种调速刹把，包括本体、调节座以及固定座，所述固定座设于本体，所述调节座可转动的设于固定座；还包括霍尔传感器和磁性件，所述霍尔传感器和磁性件二者中的一个设于固定座，另一个设于调节座；还包括扭簧，所述扭簧的两端分别连接固定座和调节座。
[0006]作为优选方案，所述霍尔传感器设于固定座，所述磁性件设于调节座。
[0007]作为优选方案，所述霍尔传感器设于调节座，所述磁性件设于固定座。
[0008]作为优选方案，所述调节座底部向内凹陷形成空腔，所述磁性件设于空腔内，所述固定座包括突出的环体，所述霍尔传感器设于环体内侧；所述调节座空腔朝下罩设于环体上，从而使所述霍尔传感器与磁性件相对。
[0009]作为优选方案，所述空腔内形成突出的挡环，所述扭簧设于挡环内，所述固定座和调节座上开设定位孔，所述扭簧的两端分别插入所述定位孔内。
[0010]作为优选方案，所述挡环外侧侧向突出形成凸台，所述凸台上开设安装槽，所述磁性件设于安装槽内。
[0011]作为优选方案，所述本体上还设有车铃，所述车铃设于调节座上。
[0012]作为优选方案，所述车铃包括铃盖和拨动键组，所述拨动键组包括拨动件、弹性件以及安装座，所述拨动件通过弹性件连接安装座，所述拨动件上突出形成敲击部，所述敲击部靠近所述铃盖。
[0013]作为优选方案，所述安装座上形成有贯穿槽，所述拨动件下端突出形成与贯穿槽宽度匹配的凸起，通过所述凸起与贯穿槽的配合，引导所述拨动件的摆动方向。
[0014]作为优选方案，还包括支撑柱，所述支撑柱上端连接铃盖中部，所述支撑柱下端穿过调节座连接固定座，其中，所述支撑柱上端直径大于下端直径。
[0015]本专利技术公开的调速刹把的有益效果是：需要调节电动自行车车速时，手指拨动调节座，使调节座相对固定座转动，磁性件跟随移动，霍尔传感器感应到磁力变化信号，给控
制器发出信号，从而调节电机转速。调节结束后松开调节座，在扭簧作用下调节座转回至原位。该调速结构简单，调速方便，通过扭簧来使复位，稳定性和可靠性好。
附图说明
[0016]图1是本专利技术调速刹把的结构示意图。
[0017]图2是本专利技术调速刹把的爆炸示意图。
[0018]图3是本专利技术调速刹把的调节座的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施例和说明书附图对本专利技术做进一步阐述和说明:
[0020]请参考图1和图2，一种调速刹把，包括本体10、调节座20以及固定座30，所述固定座30设于本体10，所述调节座20可转动的设于固定座30。
[0021]调速刹把还包括霍尔传感器40、磁性件以及扭簧50，所述霍尔传感器40和磁性件二者中的一个设于固定座30，另一个设于调节座20。所述扭簧50的两端分别连接固定座30和调节座20。
[0022]本专利技术公开的调速刹把，需要调节电动自行车车速时，手指拨动调节座20，使调节座20相对固定座30转动，磁性件跟随移动，霍尔传感器40感应到磁力变化信号，给控制器发出信号，从而调节电机转速。调节结束后松开调节座20，在扭簧50作用下调节座20转回至原位。该调速结构简单，调速方便，通过扭簧50来使复位，稳定性和可靠性好。
[0023]所述霍尔传感器40设于固定座30，所述磁性件设于调节座20。在另一实施例中，所述霍尔传感器40设于调节座20，所述磁性件设于固定座30。
[0024]请参考图2和图3，所述调节座20底部向内凹陷形成空腔21，所述磁性件设于空腔21内。所述固定座30成形在所述本体10上，所述固定座30包括突出的环体31，所述霍尔传感器40设于环体31内侧。所述调节座20空腔21朝下罩设于环体31上，从而使所述霍尔传感器40与磁性件相对。此时调节座20的径向偏移被环体31限制，连接可靠性好。
[0025]所述空腔21内形成突出的挡环22，所述扭簧50设于挡环22内，避免扭簧50在伸缩时与周围其他结构发生干涉。所述固定座30和调节座20上开设定位孔，所述扭簧50的两端分别插入所述定位孔内。
[0026]所述挡环22外侧侧向突出形成凸台221，所述凸台221上开设安装槽222，所述磁性件设于安装槽222内。
[0027]所述本体10上还设有车铃，所述车铃设于调节座20上。所述车铃包括铃盖60和拨动键组70，所述拨动键组70包括拨动件71、弹性件72以及安装座73，所述拨动件71通过弹性件72连接安装座73，所述拨动件71上突出形成敲击部，所述敲击部靠近所述铃盖60。
[0028]所述调节座20上设有径向突出的推柄23。通过该推柄23推动调节座20相对固定座30转动，所述推柄23上形成有一倾斜弧面。其中，所述安装座73设于推柄23上。拨动拨动件71，使敲击部远离铃盖60，然后松手，此时敲击部在弹性件72作用下回摆并往复敲击铃盖60。
[0029]所述安装座73上形成有贯穿槽731，所述拨动件71下端突出形成与贯穿槽731宽度匹配的凸起711，通过所述凸起711与贯穿槽731的配合，引导所述拨动件71的摆动方向。其
中，弹性件72为弹簧，在贯穿槽731以及凸起711对应位置形成定位柱，使得弹性件72的两端分别套设于两定位柱。
[0030]调速刹把还包括支撑柱80，所述支撑柱80上端连接铃盖60中部，所述支撑柱80下端穿过调节座20连接固定座30，其中，所述支撑柱80上端直径大于下端直径。调节座20穿设于支撑柱80下端，调节座20的在支撑柱80长度方向的位移被支撑柱80上端限制。具体的，所述支撑柱80上端设螺纹孔，螺钉穿过铃盖60中部并伸入螺纹孔内。固定座30下端形成突出的凸柱，在凸柱上开设另一螺纹孔，使所述支撑柱80下端部分伸入该另一螺纹孔内。
[0031]上述方案中，所述铃盖60与调节座20之间保持一预设间隙，避免其发声所需的震动被调节座20吸收。
[0032]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对本专利技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速刹把，其特征在于，包括本体、调节座以及固定座，所述固定座设于本体，所述调节座可转动的设于固定座；还包括霍尔传感器和磁性件，所述霍尔传感器和磁性件二者中的一个设于固定座，另一个设于调节座；还包括扭簧，所述扭簧的两端分别连接固定座和调节座。2.如权利要求1所述的调速刹把，其特征在于，所述霍尔传感器设于固定座，所述磁性件设于调节座。3.如权利要求1所述的调速刹把，其特征在于，所述霍尔传感器设于调节座，所述磁性件设于固定座。4.如权利要求2所述的调速刹把，其特征在于，所述调节座底部向内凹陷形成空腔，所述磁性件设于空腔内，所述固定座包括突出的环体，所述霍尔传感器设于环体内侧；所述调节座空腔朝下罩设于环体上，从而使所述霍尔传感器与磁性件相对。5.如权利要求4所述的调速刹把，其特征在于，所述空腔内形成突出的挡环，所述扭簧设于挡环内；所述固定座和调节座上开设定位孔，所述扭簧的两端分别插入所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石荣，
申请(专利权)人：石荣，
类型：发明
国别省市：