一种可调温式汽车高低温实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及温控装置技术领域，具体为一种可调温式汽车高低温实验装置，包括箱体，所述箱体上固定安装有若干通风扇，所述箱体内壁上固定安装有若干电加热管，所述箱体上设有电子温度传感器，所述通风扇外侧固定连接有隔断组件；该可调温式汽车高低温实验装置，对所需要实验部位可以更精准的控制对应温度，并且采用智能化控制系统，改变了传统的固定升温固定降温，并且该装置设有通风扇，通过排风扇交互外界常温气流，使得该装置的内部温度可以实现局部微调，避免了反复启停升温或降温导致该装置的使用寿命缩短，除此之外还可以在升温或降温结束后快速恢复至室温，该装置有利于快速测试不同测试物，缩短了自然冷却至室温的时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种可调温式汽车高低温实验装置


[0001]本技术涉及温控装置
，具体为一种可调温式汽车高低温实验装置。

技术介绍

[0002]目前高低温实验装置用于进行高低温的可靠性实验检测，目的是为了检验检测的产品的各项性能指标，对于检验评估电子电工产品及其零部件在高低温环境情况下的质量尤为重要，而汽车高低温实验装置所涉及的零部件较多，所需要调控的温度范围也更大，但是目前的常规升温和降温方式时间多长，并且在较大空间范围内不同区域的温度不尽相同；
[0003]而目前均不设有内部传感测温系统，所以升温或降温过程中对于温度的控制准确度仍然不太精准，这种大型的高低温实验装置对于整体的温度微调同样比较麻烦，加热或降温系统在微小温度调节范围下反复启停也不利于该装置的使用寿命，为了保证实验效果需要保证高低温实验装置可以满足不同梯度的温度调节使用的要求。鉴于此，我们提出一种可调温式汽车高低温实验装置。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种可调温式汽车高低温实验装置。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种可调温式汽车高低温实验装置，包括箱体，所述箱体上固定安装有若干通风扇，所述箱体内壁上固定安装有若干电加热管，所述箱体上设有电子温度传感器，所述通风扇外侧固定连接有隔断组件；
[0007]所述隔断组件包括连接框，所述连接框内侧设有导向槽，所述电子温度传感器包括金属探测线，所述电子温度传感器通过导线连接在单片机上，所述单片机通过导线与通风扇连接且导线上也设有继电器，若干所述通风扇之间相互并联的整体与单片机间通过串联的方式连接，所述电加热管与单片机二者之间通过导线连接且导线上设有继电器。
[0008]优选的，所述电加热管和若干通风扇二者之间相互并联形成的整体与单片机之间通过串联的方式连接。
[0009]优选的，所述箱体的前方固定安装有箱门，所述箱体与隔断组件二者之间通过连接框固定连接，所述连接框内的导向槽上滑动安装有两个隔板，所述隔板上固定安装有把手。
[0010]优选的，所述金属探测线与固定在箱体外侧的电子温度传感器二者之间固定连接，所述金属探测线可拆卸地安装在箱体内部待检测物附近。
[0011]优选的，所述电子温度传感器将测得温度以电信号形式传递到单片机上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该可调温式汽车高低温实验装置，设有电子温度传感器，对于所需要实验部位可以更精准的控制对应温度，并且采用智能化控制系统，改变了传统的固定升温固定降温，并
且该装置设有通风扇，通过排风扇交互外界常温气流，使得该装置的内部温度可以实现局部微调，避免了反复启停升温或降温导致该装置的使用寿命缩短，除此之外还可以在升温或降温结束后快速恢复至室温，该装置有利于快速测试不同测试物，缩短了自然冷却至室温的时间。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术整体结构剖视图之一；
[0016]图3为本技术整体结构剖视图之二；
[0017]图4为本技术通风扇示意图；
[0018]图5为本技术隔断组件示意图；
[0019]图6为本技术电路结构示意图。
[0020]图中各个标号的意义为：
[0021]1、箱体；11、箱门；2、隔断组件；21、连接框；22、导向槽；23、隔板；24、把手；3、电子温度传感器；31、金属探测线；4、通风扇；5、电加热管；6、单片机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1
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6，本技术通过以下实施例来详述上述技术方案：
[0025]一种可调温式汽车高低温实验装置，包括箱体1，箱体1上固定安装有两个通风扇4，箱体1内壁上固定安装有若干电加热管5，箱体1上设有电子温度传感器3，通风扇4外侧固定连接有隔断组件2；
[0026]值得注意的是，在本实施例中，单片机6通过导线与通风扇4连接且导线上设有继电器，该继电器闭合则通风扇4接通工作电源，两个通风扇4之间相互并联的整体与单片机6间通过串联的方式连接，两个通风扇4并联可以防止单个损坏而影响另一个工作且便于后期检修更换，电加热管5与单片机6二者之间通过导线连接且导线上设有继电器，该继电器闭合则电机热管5工作，电加热管5和两个通风扇4二者之间相互并联形成的整体与单片机6之间通过串联的方式连接，电加热管5和两个通风扇4二者并联可以互不干扰运行，有利于通过通风扇4微调温度。
[0027]作为本实施例的优选，隔断组件2包括连接框21，连接框21内侧设有导向槽22，电子温度传感器3通过导线连接在单片机6上，电子温度传感器3包括金属探测线31，金属探测
线31与固定在箱体1外侧的电子温度传感器3二者之间固定连接，电子温度传感器3通过导线连接在单片机6上，电子温度传感器3将测得温度以电信号形式传递到单片机6上，金属探测线31可拆卸地安装在箱体1内部待检测物附近，可以更好的测量与控制待检测物附近的实验温度，有利于实验数据的正确性。
[0028]箱体1的前方固定安装有箱门11，箱体1与隔断组件2二者之间通过连接框21固定连接，连接框21内的导向槽22上滑动安装有两个隔板23，隔板23上固定安装有把手24。
[0029]需要说明的是，单片机6是一种集成电路芯片，本实施例中采用德州仪器提供的TMS370通用单片机，电加热管5该类产品市面上有成熟产品，在本实施例中使用带温控的U型电发热管。
[0030]本实施例的可调温式汽车高低温实验装置，使用人员将待检测的汽车开入该装置内，因为汽车具有多组分元件，不同元件对于实验温度要求不同，而且检测空间过大会造成温度并不均匀，若需要同时检测多个部位高低温实验时可以接入多组电子温度传感器3，将金属探测线31安装在检测部位附近，使得附近温度更贴近实验温度，根据所需实验温度升温或降温，因空间过大导致温度变化具有延迟性，但是反复启停电加热管5会影响使用寿命，所以当温度需要在升温过程中微调降温或降温过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调温式汽车高低温实验装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)上固定安装有若干通风扇(4)，所述箱体(1)内壁上固定安装有若干电加热管(5)，所述箱体(1)上设有电子温度传感器(3)，所述通风扇(4)外侧固定连接有隔断组件(2)；所述隔断组件(2)包括连接框(21)，所述连接框(21)内侧设有导向槽(22)，所述电子温度传感器(3)包括金属探测线(31)，所述电子温度传感器(3)通过导线连接在单片机(6)上，所述单片机(6)通过导线与通风扇(4)连接且导线上也设有继电器，若干所述通风扇(4)之间相互并联的整体与单片机(6)间通过串联的方式连接，所述电加热管(5)与单片机(6)二者之间通过导线连接且导线上设有继电器。2.如权利要求1所述的可调温式汽车高低温实验装置，其特征在于：所述电加热管(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙秀杰，方丽，刘威，
申请(专利权)人：烟台鸿晟自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：