本实用新型专利技术涉及柴油机防护装置技术领域，且公开了一种柴油机用的外部防护装置，包括框架，所述框架的内部栓接有防护网，所述框架的正面设置有壳体，所述壳体的内部设置有转动杆，所述转动杆的表面栓接有扇叶；本实用新型专利技术通过安装孔和安装块的配合进行安装，随后将转动杆的一端与柴油机飞轮栓接，然后启动柴油机，使飞轮带动转动杆进行转动，之后转动杆带动扇叶进行转动，从而能够有效对柴油机进行散热；本实用新型专利技术当物体从高处掉落时，会落在顶板的顶部，使顶板通过顶架带动顶板和弹簧进行收缩缓冲，从而能够有效对柴油机表面的高压油管、空气管等脆弱部位进行保护，而且能对飞轮端进行包围式防护。端进行包围式防护。端进行包围式防护。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用的外部防护装置
[0001]本技术涉及柴油机防护装置
，具体为一种柴油机用的外部防护装置。
技术介绍
[0002]柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要专利技术者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。但是现有的柴油机用外部防护装置不能够有效对柴油机进行散热，同时还不能够有效对柴油机表面的高压油管、空气管等脆弱部位进行保护，而且不能对飞轮端进行包围式防护，为解决上述问题，我们提供一种柴油机用的外部防护装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种柴油机用的外部防护装置，具备能够有效对柴油机进行散热，同时还能够有效对柴油机表面的高压油管、空气管等脆弱部位进行保护，而且能对飞轮端进行包围式防护的优点，解决了现有的柴油机用外部防护装置不能够有效对柴油机进行散热，同时还不能够有效对柴油机表面的高压油管、空气管等脆弱部位进行保护，而且不能对飞轮端进行包围式防护的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机用的外部防护装置，包括框架，所述框架的内部栓接有防护网，所述框架的正面设置有壳体，所述壳体的内部设置有转动杆，所述转动杆的表面栓接有扇叶，所述框架的顶部设置有顶架，所述顶架的顶部栓接有顶板，所述框架的顶部栓接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与顶架栓接，所述伸缩杆的表面套设有弹簧。
[0005]优选的，所述顶架的顶部栓接有加固杆，所述加固杆的顶部与顶板栓接。
[0006]优选的，所述转动杆的表面套接有限位轴承，所述限位轴承的表面栓接有限位杆，所述限位杆的另一端与壳体栓接。
[0007]优选的，所述壳体的正面设置有保护网，所述保护网的背面与壳体栓接。
[0008]优选的，所述壳体的表面栓接有安装杆，所述安装杆的另一端与框架栓接。
[0009]优选的，所述框架的两侧均栓接有安装块，所述安装块的内部开设有安装孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过安装孔和安装块的配合进行安装，随后将转动杆的一端与柴油机飞轮栓接，然后启动柴油机，使飞轮带动转动杆进行转动，之后转动杆带动扇叶进行转动，从而能够有效对柴油机进行散热；
[0012]本技术当物体从高处掉落时，会落在顶板的顶部，使顶板通过顶架带动顶板
和弹簧进行收缩缓冲，从而能够有效对柴油机表面的高压油管、空气管等脆弱部位进行保护，而且能对飞轮端进行包围式防护。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正视图；
[0014]图2为本技术局部结构正视图；
[0015]图3为本技术局部结构侧视图；
[0016]图4为本技术图1中A处的局部放大图。
[0017]图中：1、框架；2、防护网；3、壳体；4、转动杆；5、扇叶；6、顶架；7、顶板；8、伸缩杆；9、弹簧；10、加固杆；11、限位轴承；12、限位杆；13、保护网；14、安装杆；15、安装块；16、安装孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种柴油机用的外部防护装置，包括框架1，框架1的内部栓接有防护网2，框架1的正面设置有壳体3，壳体3的内部设置有转动杆4，转动杆4的表面栓接有扇叶5，框架1的顶部设置有顶架6，顶架6的顶部栓接有顶板7，框架1的顶部栓接有伸缩杆8，伸缩杆8的顶部与顶架6栓接，伸缩杆8的表面套设有弹簧9。
[0020]进一步的，顶架6的顶部栓接有加固杆10，加固杆10的顶部与顶板7栓接，通过设置加固杆10，能够有效对顶板7进行支撑。
[0021]进一步的，转动杆4的表面套接有限位轴承11，限位轴承11的表面栓接有限位杆12，限位杆12的另一端与壳体3栓接，通过设置限位杆，能够有效对限位轴承11进行安装。
[0022]进一步的，壳体3的正面设置有保护网13，保护网13的背面与壳体3栓接，通过设置保护网13，能够有效对扇叶5进行保护。
[0023]进一步的，壳体3的表面栓接有安装杆14，安装杆14的另一端与框架1栓接，通过设置安装杆14，能够有效对壳体3进行安装固定。
[0024]进一步的，框架1的两侧均栓接有安装块15，安装块15的内部开设有安装孔16，通过设置安装块15和安装孔16，能够有效对该装置进行安装。
[0025]工作原理：使用者可以将该装置通过安装孔16和安装块15的配合进行安装，随后将转动杆4的一端与柴油机飞轮栓接，然后启动柴油机，使飞轮带动转动杆4进行转动，之后转动杆4带动扇叶5进行转动，从而能够有效对柴油机进行散热，同时当物体从高处掉落时，会落在顶板7的顶部，使顶板7通过顶架6带动顶板7和弹簧9进行收缩缓冲，从而能够有效对柴油机表面的高压油管、空气管等脆弱部位进行保护，而且能对飞轮端进行包围式防护。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机用的外部防护装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的内部栓接有防护网(2)，所述框架(1)的正面设置有壳体(3)，所述壳体(3)的内部设置有转动杆(4)，所述转动杆(4)的表面栓接有扇叶(5)，所述框架(1)的顶部设置有顶架(6)，所述顶架(6)的顶部栓接有顶板(7)，所述框架(1)的顶部栓接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的顶部与顶架(6)栓接，所述伸缩杆(8)的表面套设有弹簧(9)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用的外部防护装置，其特征在于：所述顶架(6)的顶部栓接有加固杆(10)，所述加固杆(10)的顶部与顶板(7)栓接。3.根据权利要求1所述的一种柴油机用的外部防护装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张琦峰，
申请(专利权)人：张琦峰，
类型：新型
国别省市：
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